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Pope e Talbot

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Cidade histórica de Port Gamble. Também portgamble.com


Pope e Talbot anunciam acordo para vender três fábricas de celulose para o Sinar Mas Group

O acordo sujeito à aprovação do Tribunal de Falências dos Estados Unidos e do Tribunal Canadense permite que propostas concorrentes sejam consideradas antes que a venda seja finalizada.


(PORTLAND, Minério.) - Pope & Talbot, Inc. (Pink Sheets: PTBT) anunciou hoje que concordou em vender três fábricas de celulose para uma ou mais afiliadas do Grupo Sinar Mas. O valor da transação para a Pope & Talbot é de aproximadamente $ 225 milhões, incluindo a assunção de certos passivos e $ 100 milhões de recursos de capital de giro que não estão sujeitos à venda, a serem realizados após o fechamento.

As três fábricas de celulose, localizadas em Nanaimo, British Columbia, Mackenzie, British Columbia e Halsey, Oregon, são produtoras de celulose de fibra longa de alta qualidade. "Estamos muito satisfeitos com este desenvolvimento, pois é um marco importante na maximização de valor para os nossos stakeholders." disse Harold Stanton, Pope & Talbot Presidente e CEO.

"Os últimos 6 meses foram muito penosos para nosso pessoal e é empolgante que eles tenham a oportunidade de ingressar em um produtor de celulose e papel de classe mundial como o Sinar Mas Group."

A venda está sujeita à aprovação do Tribunal de Falências dos Estados Unidos e do Tribunal Canadense, e será efetuada de acordo com procedimentos que fornecem oportunidade para outras partes apresentarem propostas concorrentes, sujeitas a procedimentos de licitação aprovados pelo tribunal e proteções para o (s) comprador (es). A transação também está sujeita às aprovações regulatórias habituais no Canadá e nos Estados Unidos, e a Pope & Talbot espera receber essas aprovações e fechar a transação no primeiro trimestre de 2008.

Pope & Talbot é uma empresa de celulose e produtos de madeira. A empresa está sediada em Portland, Oregon e comercializa no Pink Sheets sob o símbolo PTBT. A Pope & Talbot foi fundada em 1849 e produz celulose de mercado e madeira serrada de fibra longa em fábricas nos Estados Unidos e Canadá. Os mercados para os produtos da empresa incluem os EUA, Europa, Canadá, América do Sul e a costa do Pacífico. Para obter mais informações, consulte nosso site em poptal.com/.

O Sinar Mas Group é uma empresa global com interesses significativos em papel e celulose na Indonésia, China e em outros lugares. A Sinar Mas é a maior produtora de celulose e papel da Ásia e uma das cinco maiores do mundo.

Um porta-voz do Sinar Mas Group afirmou que "Sinar Mas está satisfeito por ter celebrado este acordo, uma vez que representa um passo importante em nossa estratégia global para celulose e papel. Esperamos trabalhar em estreita colaboração com a gestão, sindicatos e funcionários para garantir que o negócio de celulose da Pope & Talbot é estabilizado, fortalecido e aprimorado por meio de sinergias óbvias e potencial de crescimento apresentado por nosso negócio de celulose e papel existente. "

Cuidado com relação às declarações prospectivas

Este anúncio à imprensa e outras comunicações da Pope & Talbot podem conter declarações relacionadas ao desempenho futuro da Pope & Talbot que são declarações prospectivas.

Estas declarações estão relacionadas aos planos, objetivos, expectativas e intenções futuras da Pope & Talbot e podem ser identificadas por palavras como "acreditar", "esperar", "pode", "irá", "deveria", "buscar" ou "antecipar, "e expressões semelhantes.

Pope & Talbot adverte os leitores de que tais declarações prospectivas são baseadas em suposições que acredita serem razoáveis, mas estão sujeitas a uma ampla gama de riscos, incluindo, mas não se limitando a, riscos associados a ser um devedor em posse em um capítulo 11 processo e uma empresa devedora sob o Companies 'Creditors Arrangement Act (Canadá), incluindo a satisfação das condições precedentes ao financiamento, flutuações da base de empréstimo e outras limitações que podem afetar a capacidade contínua da Pope & Talbot de tomar empréstimos sob seu devedor em posse linha de crédito para financiar suas operações, a ocorrência de um evento de rescisão, aprovação judicial da venda proposta, relacionamento da Pope & Talbot com e condições de pagamento fornecidas por seus credores comerciais, requisitos de financiamento adicionais, os resultados da renegociação de certos acordos comerciais importantes, o efeito dos preços das commodities e das matérias-primas, flutuações da moeda estrangeira, o efeito do mercado imobiliário dos EUA dições e outras incertezas previamente detalhadas nos arquivos da Pope & Talbot com a SEC.

Devido a essas incertezas, existe um risco inerente de que os resultados reais sejam materialmente diferentes de quaisquer declarações prospectivas.

A Pope & Talbot não tem obrigação de (e nega expressamente qualquer obrigação de) atualizar ou alterar quaisquer declarações prospectivas, seja como resultado de novas informações, eventos futuros ou outros.


Pope and Talbot, Inc. - Perfil da empresa, informações, descrição da empresa, história, informações básicas sobre Pope and Talbot, Inc.

Pope and Talbot, Inc., é uma das empresas de produtos de fibra de madeira mais antigas e bem-sucedidas da América. A empresa fabrica e comercializa polpa de madeira, madeira macia, lenços de papel e produtos de fraldas descartáveis. Pope e Talbot atendem a uma variedade de mercados, incluindo o setor imobiliário, fabricantes de papel de jornal, fabricantes de papel para imprimir e escrever, supermercados, comerciantes de massa, empresas de distribuição de alimentos e remédios e drogarias. A fralda descartável Ultra Thin da empresa tornou-se um dos produtos líderes no mercado de lenços de papel.

Andrew Jackson Pope e Frederick Talbot, dois jovens ambiciosos do Maine, chegaram a San Francisco em 1º de dezembro de 1849, após uma exaustiva jornada de 51 dias pela América do Sul em vários navios a vapor diferentes. Embora estivessem exaustos ao desembarcar, a empolgação de São Francisco, que havia crescido de uma população de 6.000 para 20.000 em apenas seis meses, oprimiu os dois orientais. Pope e Talbot reconheceram imediatamente o potencial para iniciar um novo negócio e, no dia seguinte, juntaram-se aos sócios Lucius Sanborn e J. P. Keller para estabelecer uma empresa para operar barcaças na baía de São Francisco.

Dois meses depois, os parceiros conseguiram não apenas pagar o custo de suas novas barcaças e barcos, mas também lucrar mais de US $ 800. Depois de comprar a participação de Sanborn, Pope, Talbot e Keller decidiram entrar no negócio de madeira serrada. Vários incêndios desastrosos em São Francisco convenceram os sócios de que a demanda por madeira continuaria alta. Logo eles abriram uma serraria e começaram a transportar remessas do produto de uma área para outra. Um golpe de sorte ocorreu quando o irmão mais velho de Frederick Talbot, W. C. Talbot, chegou à Califórnia com seu brigue, o Oriental. Um grande navio viável, o Oriental fornecia à empresa uma maior variedade de transporte. Quando Frederick Talbot decidiu retornar definitivamente à Costa Leste e abrir um negócio em Nova York, seu irmão mais velho o substituiu como sócio da empresa.

Por um curto período, os sócios enviaram madeira do Maine para a Califórnia por meio de acordos com os parentes de Pope. Eles acharam isso impraticável como uma estratégia de longo prazo, no entanto, especialmente dada a enorme demanda por madeira serrada na área de São Francisco e nos arredores. Eles construíram seu próprio moinho no Território do Oregon em Puget Sound, em um local que os nativos americanos chamaram de Teekalet, ou os colonos do "Brilho do Sol do Meio-dia" o rebatizaram de Port Gamble. Em 1853, a fábrica dos sócios estava produzindo quase 2.000 pés de tábua de madeira por dia. Quatro anos depois, a produção havia saltado para um total de 2,5 milhões de metros quadrados no ano, e a empresa era conhecida como a maior e mais bem-sucedida empresa de Puget Sound.

O final da década de 1850 trouxe uma guerra indiana, uma corrida do ouro que desestabilizou o mercado de trabalho e um curto período de superprodução como resultado da instalação de novas madeireiras em Puget Sound. Mesmo assim, a fábrica em Port Gamble, agora chamada de Puget Mill Company, continuou a prosperar. Em resposta à crescente demanda por madeira durante e após a Guerra Civil, a Puget Mill Company adicionou novos equipamentos e começou a adquirir moinhos menores na área, incluindo moinhos importantes na Ilha de Camano e em Port Ludlow. Em 1879, a empresa produzia mais de 200.000 pés de placa por dia e quase 70 milhões de pés por ano.

À medida que o século XIX avançava, a liderança da empresa mudou de mãos. J. P. Keller morreu em junho de 1862 e foi substituído como sócio da empresa pelo superintendente da fábrica Cyrus Walker. Andrew Pope morreu em setembro de 1878, e o capitão Talbot em agosto de 1881. William H. Talbot, filho do capitão Talbot, havia sido preparado por seu pai em todos os aspectos do negócio madeireiro, e quando o talbot mais velho morreu, o filho rapidamente se tornou a força motriz por trás da empresa, contando fortemente com os 28 anos de experiência de Cyrus Walker na fábrica. Em 1882, a capacidade total de todas as operações da Puget Mill era de 99 milhões de pés quadrados de madeira serrada por ano. Em 1885, o número de cargas de madeira serradas transportadas da fábrica em Port Gamble sozinho chegou a 49 em 1888, o número subiu para 78. A empresa também possuía uma das maiores frotas de transporte para o transporte de sua madeira serrada, com quatorze navios transportando madeira. para clientes no Japão, Havaí, Austrália, América do Sul, China, Coréia, Índia e África do Sul. Durante o mesmo período, a Puget Mill Company também estava comprando enormes extensões de terras florestais para manter uma fonte confiável de madeira para suas fábricas. Em 1892, a empresa informava possuir 186.000 acres.

Durante a década de 1890 e os anos imediatamente seguintes à virada do século, a Puget Mill Company expandiu suas operações de marketing e abriu três novos escritórios em San Francisco. O desenvolvimento do tráfego ferroviário trouxe uma prosperidade ainda maior para a empresa, pois transformou o isolado estado de Washington no maior distribuidor de madeira serrada da América. Como as áreas florestais em Wisconsin, Michigan e Minnesota foram esgotadas, a demanda por madeira serrada de Washington disparou. O número de serrarias em Washington havia crescido de 46 em 1870 para 310 em 1890. Em 1906, havia mais de 900 serrarias no estado produzindo 4.305.000.000 pés quadrados de madeira serrada.

A partir de 1907, porém, a Puget Mill Company sofreu uma série de contratempos. Quando o estado de Washington cobrou um aumento de impostos sobre a área florestal mantida pela empresa, as extensas propriedades de Puget Mill quase se tornaram um passivo. Além disso, os equipamentos usados ​​nas fábricas da empresa haviam se tornado antiquados e as operações da Puget Mill funcionavam de maneira ineficiente. Em 1908, a empresa vendeu o que restava de sua frota de escunas, que já foi a maior armada madeireira da Costa Oeste. A empresa se juntou a uma organização que fretava a tonelagem para embarque, aliviando assim a Puget Mill Company do fardo de manter sua própria frota. Ao final da Primeira Guerra Mundial, a empresa havia se tornado grande, diversificada e um tanto complicada, com cerca de 15 corporações sob a gestão direta da Puget Mill. A agitação trabalhista, que ocorreu em toda a região Noroeste durante esse período, afetou todas as participações da empresa.

Em julho de 1925, William Talbot, exausto e com problemas de saúde, decidiu vender a Puget Mill Company para a Charles R. McCormick Lumber Company. McCormick, natural de Michigan, havia chegado a Portland, Oregon, em 1901. Ele renovou uma fábrica em ruínas em St. Helens, no rio Columbia, e de lá criou um império madeireiro que cresceu e se tornou um dos maiores do Pacífico Costa. McCormick comprou toda a Puget Mill Company, incluindo moinhos e áreas florestais, a um preço de $ 15.000.000. Talbot, conhecido como um homem de negócios astuto, fez McCormick concordar em construir uma nova usina em Port Gamble, com a Puget Mill Company mantendo uma hipoteca sobre todas as usinas, áreas florestais e campos madeireiros operados por McCormick.

Desde o início da aquisição, a equipe administrativa da McCormick cometeu erros e erros de cálculo graves. Modernizações e melhorias em Port Ludlow e St. Helens, bem como a nova fábrica em Port Gamble, foram afetadas por estouros de custo. McCormick logo enfrentou aumento nas taxas de juros, pagamentos de amortização e impostos anuais de mais de US $ 1 milhão. À medida que suas dívidas aumentavam constantemente, McCormick concebeu uma estratégia de expansão, contratando uma equipe de vendas maior e aumentando a produção. Os custos continuaram a superar as receitas, entretanto, e no início da Depressão em 1930, a empresa registrou um prejuízo de $ 858.587. A situação da empresa só piorou com os problemas econômicos provocados pela Depressão.

Depois que William Talbot morreu, George Pope, Sr., assumiu o cargo de presidente da Puget Mill Company e começou a pressionar McCormick a renunciar. Quando a estratégia de expansão de McCormick falhou em revitalizar a empresa, ele deixou seu cargo em dezembro de 1931. Pope foi então eleito presidente do conselho da Charles R. McCormick Lumber Company, com a intenção de proteger os interesses da Puget Mill Company. Ele imediatamente indicou gerentes que exemplificaram seu próprio ponto de vista financeiramente conservador e começou a reduzir a dívida contraída por McCormick. Em 1937, todos os empréstimos bancários e uma parte significativa dos títulos hipotecários foram aposentados. Em 1938, a Puget Mill Company abriu um processo de execução hipotecária contra a Charles R. McCormick Lumber Company. Incapaz de pagar suas obrigações de mais de US $ 7 milhões, a McCormick Company foi forçada a ceder todas as suas participações aos proprietários da Puget Mill. Os principais do processo de execução hipotecária, George Pope, Sr. George Pope, Jr. Frederic C. Talbot e Talbot Walker, todos descendentes dos proprietários originais, readquiriram a empresa que seus antepassados ​​trabalharam para construir.

George Pope, Sr., tornou-se presidente da empresa, que foi renomeada Pope & amp Talbot, Inc. Antes que qualquer análise e reorganização das operações madeireiras e atividades de navio a vapor pudesse ocorrer, no entanto, a Segunda Guerra Mundial começou. George Pope, Sr., tornou-se presidente do conselho, permitindo que seu filho, George Pope, Jr., assumisse o cargo de presidente e lidasse com as demandas dos anos de guerra.

Os moinhos Pope & amp Talbot operaram com capacidade total durante toda a guerra. A empresa produziu madeira para pontes de painel usadas na invasão da Europa, postes de tendas e material do Signal Corps para linhas de comunicação. A madeira da empresa foi usada para a construção de habitações navais, e a frota de navios a vapor da empresa fez contribuições vitais para o esforço de guerra americano. As embarcações Pope & amp Talbot transportaram os suprimentos necessários para travar a guerra em todas as áreas de conflito e pararam em portos incluindo Murmansk, Bizerte, Salerno, Guadalcanal e Okinawa. A empresa também sofreu baixas: quatro navios foram afundados durante a guerra, incluindo o S.S. West Ivis, que perdeu toda a sua tripulação. Durante o auge das hostilidades mundiais, Pope & amp Talbot foi responsável por mais de 75 navios. A guerra ajudou a melhorar a situação financeira da empresa, que até o final da guerra era uma das três maiores madeireiras de todo o noroeste.

O futuro parecia especialmente promissor para as operações de navios a vapor da empresa durante os anos do pós-guerra: a indústria ao longo da costa do Pacífico precisava de grandes quantidades de materiais a granel, enquanto a costa leste precisava de madeira serrada e outros produtos do oeste dos Estados Unidos. No entanto, as relações de trabalho voláteis atormentaram a empresa. Em 1948, uma greve de três meses de estivadores custou à empresa mais de US $ 1.250.000, e uma série de greves em 1954 fez com que Pope & amp Talbot perdessem uma parte significativa de suas cargas de navio a vapor. Em 1958, a empresa estava reduzida a uma rota marítima, e outro ano de greves na indústria marítima em 1959 paralisou seus navios. A competição da indústria ferroviária também começou a tirar os negócios do transporte marítimo. Como resultado, em 1963 Pope & amp Talbot decidiu encerrar as operações de transporte vendendo os quatro navios restantes de sua outrora orgulhosa frota.

Em contraste com suas atividades de transporte, as operações de madeira da empresa foram muito bem-sucedidas. Tendo comprado uma grande área de floresta perto de Oakridge, Oregon, em 1946, a administração assegurou-se de reservas de madeira adequadas para o futuro previsível. Em 1950, a empresa possuía mais de um bilhão de metros quadrados de madeira pronta para corte e, durante a década seguinte, abriu novas fábricas nos Estados Unidos e Canadá. A Pope & amp Talbot também implementou uma estratégia de diversificação que incluiu a construção de uma fábrica de aglomerado de madeira, uma fábrica de folheado e uma instalação de tratamento de madeira e, em 1961, a empresa comprou uma fábrica de madeira compensada. Essas mudanças trouxeram a empresa mais perto de cumprir sua meta de um programa de produtos de madeira totalmente integrado.

Em 1963, George Pope Jr. renunciou ao cargo de presidente da empresa e foi substituído por Cyrus T. Walker, descendente de um dos primeiros sócios da empresa. Em 1966, a Pope & amp Talbot relatou que sua divisão de madeira fornecia 61,6% de suas receitas, compensados ​​13,9%, folheados 7,1%, aglomerados de 6,2% e painéis duros 6,2%. O lucro líquido aumentou de $ 717.000 em 1965 para $ 1.203.000 em 1966. Em 1968, as vendas aumentaram astronômicos 73% em relação ao ano anterior, totalizando $ 3.025.238. O sucesso da empresa residia no fato de que a administração estava agindo rapidamente para aproveitar as vantagens dos mercados em crescimento para novos produtos de madeira. Em 1969, a empresa continuou sua estratégia de expansão comprando outra fábrica no Canadá, adquirindo direitos de corte para mais de um milhão de acres de florestas no Canadá e construindo uma nova planta de utilização de toras.

A empresa mudou de liderança em 1971, quando Cyrus Walker se aposentou e a quarta geração de papas e Talbots assumiu o controle. Peter T. Pope foi eleito presidente do conselho e Guy B. Pope foi nomeado presidente e diretor de operações. Sob seu mandato, a empresa continuou a crescer. Em 1972, a Pope & amp Talbot foi listada na Bolsa de Valores de Nova York e, no ano seguinte, a empresa ultrapassou os US $ 100 milhões em receitas. Quando a indústria de habitação e construção foi duramente atingida por uma recessão em meados da década de 1970, Pope & amp Talbot fez planos para entrar na indústria de celulose e papel, o que permitiria à empresa utilizar toda a produção de suas florestas. Consequentemente, em março de 1978, a empresa investiu US $ 24 milhões em uma joint venture com a American Can Company para operar uma fábrica de celulose kraft branqueada perto de Halsey, Oregon.

Durante a década de 1980, a Pope & amp Talbot se isolou o máximo possível da natureza cíclica da indústria de habitação e construção. A fábrica de celulose em Halsey levou a empresa para uma direção inteiramente nova e altamente lucrativa. A celulose é feita de lascas de madeira macia, lascas de madeira dura e serragem e é usada para fabricar jornais e papel para imprimir e escrever. Logo a empresa tinha grandes contratos em todo o Noroeste do Pacífico para vender sua celulose. Não contente apenas com a produção de celulose, a Pope & amp Talbot começou a diversificar no mercado de produtos de consumo adquirindo ou construindo fábricas de fraldas e lenços de papel. No início da década de 1990, Pope & amp Talbot listou duas fábricas de tecidos e seis fábricas de fraldas como parte de suas participações. A fabricação de uma linha inteira de guardanapos, toalhas de papel e lenços faciais e de banho com papel 100% reciclado para clientes de marca própria tornou-se altamente lucrativa.A fralda descartável Ultra Thin se tornou o produto mais lucrativo da empresa. Em 1993, os produtos de madeira de Pope e Talbot estavam gerando aproximadamente 48% das receitas, enquanto seus produtos de celulose, tecido e fraldas estavam gerando 52%.

Ao longo de sua história, Pope & amp Talbot demonstrou a capacidade de se desfazer de operações não lucrativas e diversificar em mercados produtivos em crescimento. Liderada por novas gerações de papas e Talbots, a empresa está caminhando para o futuro com uma liderança forte e a expectativa de prosperidade contínua.


História da Pope & amp Talbot, Inc.

Uma das mais antigas empresas de produtos florestais dos Estados Unidos, a Pope & amp Talbot, Inc. é especializada em celulose e produtos de madeira. A empresa opera três fábricas de celulose em Oregon e British Columbia, que têm uma capacidade anual total de 830.000 toneladas métricas. Essas fábricas produzem chip kraft de fibra longa branqueada do norte e celulose de serragem para uso na produção de papel de jornal, papel higiênico e papel revestido e não revestido. O negócio de celulose da Pope & amp Talbot, que gera cerca de 60 por cento da receita geral, distribui seus produtos para clientes em mais de duas dezenas de países, incluindo os Estados Unidos e Canadá, bem como nações da América do Sul, Europa e região da Ásia-Pacífico. A área de produtos de madeira da empresa inclui três serrarias na Colúmbia Britânica e uma na Dakota do Sul, com uma capacidade anual combinada de cerca de 640 milhões de pés quadrados de madeira serrada. Essas quatro serrarias produzem madeira de dimensão e tábua, aparas de madeira e outros subprodutos. Os principais clientes do negócio de produtos de madeira da Pope & amp Talbot estão nos Estados Unidos e Canadá.

História inicial: rapidamente se tornando a empresa madeireira dominante em Puget Sound

Andrew Jackson Pope e Frederic Talbot, dois jovens ambiciosos do Maine, chegaram a São Francisco em 1º de dezembro de 1849, após uma exaustiva jornada de 51 dias pela América do Sul em vários navios a vapor diferentes. Embora estivessem exaustos ao desembarcar, a empolgação de São Francisco, que havia crescido de uma população de 6.000 para 20.000 em apenas seis meses, oprimiu os dois orientais. Pope e Talbot reconheceram imediatamente o potencial para iniciar um novo negócio e, no dia seguinte, juntaram-se aos sócios Lucius Sanborn e J.P. Keller para estabelecer uma empresa para operar barcaças na baía de São Francisco.

Dois meses depois, os parceiros conseguiram não apenas pagar o custo de suas novas barcaças e barcos, mas também lucrar mais de US $ 800. Depois de comprar a participação de Sanborn, Pope, Talbot e Keller decidiram entrar no negócio de madeira serrada. Vários incêndios desastrosos em São Francisco convenceram os sócios de que a demanda por madeira continuaria alta. Logo eles abriram uma serraria e começaram a transportar remessas do produto de uma área para outra. Um golpe de sorte ocorreu quando o irmão mais velho de Frederic Talbot, W.C. Talbot, chegou à Califórnia com seu brigue, o Oriental. Grande navio em condições de navegar, o Oriental fornecia à empresa uma maior variedade de transporte. Quando Frederic Talbot decidiu voltar definitivamente para a Costa Leste e abrir um negócio em Nova York, seu irmão mais velho o substituiu como sócio da empresa.

Por um curto período, os sócios enviaram madeira do Maine para a Califórnia por meio de acordos com os parentes de Pope. Eles acharam isso impraticável como uma estratégia de longo prazo, no entanto, especialmente dada a enorme demanda por madeira serrada na área de São Francisco e nos arredores. Eles construíram seu próprio moinho no Território do Oregon em Puget Sound, em um local que os nativos americanos chamaram de Teekalet, ou os colonos do "Brilho do Sol do Meio-dia" o rebatizaram de Port Gamble. Em 1853, a fábrica dos sócios estava produzindo quase 2.000 pés de tábua de madeira por dia. Quatro anos depois, a produção havia saltado para um total de 2,5 milhões de metros quadrados no ano, e a empresa (que havia sido batizada de Puget Mill Company em 1852) era conhecida como a maior e mais bem-sucedida empresa de Puget Sound.

O final da década de 1850 trouxe uma guerra indiana, uma corrida do ouro que desestabilizou o mercado de trabalho e um curto período de superprodução como resultado da instalação de novas madeireiras em Puget Sound. Mesmo assim, a fábrica em Port Gamble continuou a prosperar. Em resposta à crescente demanda por madeira durante e após a Guerra Civil, a Puget Mill Company adicionou novos equipamentos e começou a adquirir moinhos menores na área, incluindo moinhos importantes na Ilha de Camano e em Port Ludlow. Em 1879, a empresa produzia mais de 200.000 pés de placa por dia e quase 70 milhões de pés por ano.

À medida que o século 19 avançava, a liderança da empresa mudou de mãos. J.P. Keller morreu em junho de 1862 e foi substituído como sócio da empresa pelo superintendente da fábrica Cyrus Walker. Andrew Pope morreu em setembro de 1878, e o capitão Talbot em agosto de 1881. William H. Talbot, filho do capitão Talbot, havia sido preparado por seu pai em todos os aspectos do negócio madeireiro, e quando o talbot mais velho morreu, o filho rapidamente se tornou a força motriz por trás da empresa, contando fortemente com os 28 anos de experiência de Cyrus Walker na fábrica. Em 1882, a capacidade total de todas as operações da Puget Mill era de 99 milhões de pés quadrados de madeira serrada por ano. Em 1885, o número de cargas de madeira serradas transportadas da serraria em Port Gamble sozinho chegou a 49 em 1888, o número subiu para 78. A empresa também possuía uma das maiores frotas marítimas para o transporte de sua madeira serrada, com 14 navios transportando madeira. para clientes no Japão, Havaí, Austrália, América do Sul, China, Coréia, Índia e África do Sul. Durante o mesmo período, a Puget Mill Company também estava comprando enormes extensões de terras florestais para manter uma fonte confiável de madeira para suas fábricas. Em 1892, a empresa informava possuir 186.000 acres.

Durante a década de 1890 e os anos imediatamente seguintes à virada do século, a Puget Mill Company expandiu suas operações de marketing e abriu três novos escritórios em San Francisco. O desenvolvimento do tráfego ferroviário anunciou uma prosperidade ainda maior para a empresa, pois transformou o isolado estado de Washington no maior distribuidor de madeira serrada do país. Como as áreas florestais em Wisconsin, Michigan e Minnesota foram esgotadas, a demanda por madeira serrada de Washington disparou. O número de serrarias em Washington havia crescido de 46 em 1870 para 310 em 1890. Em 1906, havia mais de 900 serrarias no estado produzindo 4,3 bilhões de pés quadrados de madeira serrada.

Após contratempos, venda da empresa no início do século 20

A partir de 1907, porém, a Puget Mill Company sofreu uma série de contratempos. Quando o estado de Washington cobrou um aumento de impostos sobre a área florestal mantida pela empresa, as extensas propriedades de Puget Mill quase se tornaram um passivo. Além disso, os equipamentos usados ​​nas fábricas da empresa haviam se tornado antiquados e as operações da Puget Mill funcionavam de maneira ineficiente. Em 1908, a empresa vendeu o que restava de sua frota de escunas, que já foi a maior armada madeireira da Costa Oeste. A empresa se juntou a uma organização que fretava a tonelagem para embarque, aliviando assim a Puget Mill Company do fardo de manter sua própria frota. Ao final da Primeira Guerra Mundial, a empresa havia se tornado grande, diversificada e um tanto complicada, com cerca de 15 corporações sob a gestão direta da Puget Mill. A agitação trabalhista, que ocorreu em toda a região Noroeste durante esse período, afetou todas as participações da empresa.

Em julho de 1925, William Talbot, exausto e com problemas de saúde, decidiu vender a Puget Mill Company para a Charles R. McCormick Lumber Company. McCormick, natural de Michigan, havia chegado a Portland, Oregon, em 1901. Ele renovou uma fábrica em ruínas em St. Helens, no rio Columbia, e de lá criou um império madeireiro que cresceu e se tornou um dos maiores do Pacífico Costa. McCormick comprou toda a Puget Mill Company, incluindo moinhos e áreas florestais, a um preço de US $ 15 milhões. Talbot, conhecido como um homem de negócios astuto, fez McCormick concordar em construir uma nova usina em Port Gamble, com a Puget Mill Company mantendo uma hipoteca sobre todas as usinas, áreas florestais e campos madeireiros operados por McCormick.

Desde o início da aquisição, a equipe administrativa da McCormick cometeu erros e erros de cálculo graves. Modernizações e melhorias em Port Ludlow e St. Helens, bem como a nova fábrica em Port Gamble, foram afetadas por estouros de custo. McCormick logo enfrentou aumento nas taxas de juros, pagamentos de amortização e impostos anuais de mais de US $ 1 milhão. À medida que suas dívidas aumentavam constantemente, McCormick concebeu uma estratégia de expansão, contratando uma equipe de vendas maior e aumentando a produção. Os custos continuaram a superar as receitas, entretanto, e no início da Depressão em 1930, a empresa registrou um prejuízo de $ 858.587. A situação da empresa só piorou com os problemas econômicos provocados pela Depressão.

Renascimento do Papa Independente e Talbot: final dos anos 1930

Depois que William Talbot morreu, George Pope, Sr., assumiu o cargo de presidente da Puget Mill Company e começou a pressionar McCormick a renunciar. Quando a estratégia de expansão de McCormick falhou em revitalizar a empresa, ele deixou seu cargo em dezembro de 1931. Pope foi então eleito presidente do conselho da Charles R. McCormick Lumber Company, com a intenção de proteger os interesses da Puget Mill Company. Ele imediatamente indicou gerentes que exemplificaram seu próprio ponto de vista financeiramente conservador e começou a reduzir a dívida contraída por McCormick. Em 1937, todos os empréstimos bancários e uma parte significativa dos títulos hipotecários foram aposentados. Em 1938, a Puget Mill Company abriu um processo de execução hipotecária contra a Charles R. McCormick Lumber Company. Incapaz de pagar suas obrigações de mais de US $ 7 milhões, a McCormick Company foi forçada a ceder todas as suas participações aos proprietários da Puget Mill. Os principais do processo de execução hipotecária, George Pope, Sr. George Pope, Jr. Frederic C. Talbot e Talbot Walker, todos descendentes dos proprietários originais, readquiriram a empresa que seus antepassados ​​trabalharam para construir.

George Pope, Sr., tornou-se presidente da empresa, que foi renomeada Pope & amp Talbot, Inc. em 1940. Antes que qualquer análise e reorganização das operações madeireiras e atividades de navio a vapor pudesse ocorrer, no entanto, a Segunda Guerra Mundial começou. George Pope, Sr., tornou-se presidente do conselho, permitindo que seu filho, George Pope, Jr., assumisse o cargo de presidente e lidasse com as demandas dos anos de guerra.

Os moinhos Pope & amp Talbot operaram com capacidade total durante toda a guerra. A empresa produziu madeira para pontes de painel usadas na invasão da Europa, postes de tendas e material do Signal Corps para linhas de comunicação. A madeira da empresa foi usada para a construção de habitações navais, e a frota de navios a vapor da empresa fez contribuições vitais para o esforço de guerra americano. As embarcações Pope & amp Talbot transportaram os suprimentos necessários para travar a guerra em todas as áreas de conflito e pararam em portos incluindo Murmansk, Bizerte, Salerno, Guadalcanal e Okinawa. A empresa também sofreu baixas: quatro navios foram afundados durante a guerra, incluindo o S.S. West Ivis, que perdeu toda a sua tripulação. Durante o auge das hostilidades mundiais, Pope & amp Talbot foi responsável por mais de 75 navios. A guerra ajudou a melhorar a situação financeira da empresa, que até o final da guerra era uma das três maiores madeireiras de todo o noroeste.

Desenvolvimento para uma empresa de produtos florestais totalmente integrada na era pós-guerra

O futuro parecia especialmente promissor para as operações de navios a vapor da empresa durante os anos do pós-guerra: a indústria ao longo da costa do Pacífico precisava de grandes quantidades de materiais a granel, enquanto a costa leste precisava de madeira serrada e outros produtos do oeste dos Estados Unidos. No entanto, as relações de trabalho voláteis atormentaram a empresa. Em 1948, uma greve de três meses de estivadores custou à empresa mais de US $ 1,25 milhão, e uma série de greves em 1954 fez com que Pope & amp Talbot perdessem uma parte significativa de suas cargas de navio a vapor. Em 1958, a empresa estava reduzida a uma rota marítima, e outro ano de greves na indústria marítima em 1959 paralisou seus navios. A competição da indústria ferroviária também começou a tirar os negócios do transporte marítimo. Como resultado, em 1963 Pope & amp Talbot decidiu encerrar as operações de transporte vendendo os quatro navios restantes de sua outrora orgulhosa frota.

Em contraste com suas atividades de transporte, as operações de madeira da empresa foram muito bem-sucedidas. Tendo comprado uma grande área de floresta perto de Oakridge, Oregon, em 1946, a administração assegurou-se de reservas de madeira adequadas para o futuro previsível. Em 1950, a empresa possuía mais de um bilhão de metros quadrados de madeira pronta para corte e, durante a década seguinte, abriu novas fábricas nos Estados Unidos e Canadá. A Pope & amp Talbot também implementou uma estratégia de diversificação que incluiu a construção de uma fábrica de aglomerado de madeira, uma fábrica de folheado e uma instalação de tratamento de madeira e, em 1961, a empresa comprou uma fábrica de madeira compensada. Essas mudanças trouxeram a empresa mais perto de cumprir sua meta de um programa de produtos de madeira totalmente integrado.

Em 1963, George Pope Jr. renunciou ao cargo de presidente da empresa e foi substituído por Cyrus T. Walker, descendente de um dos primeiros sócios da empresa. Em 1966, a Pope & amp Talbot relatou que sua divisão de madeira fornecia 61,6% de suas receitas, compensados ​​13,9%, folheados 7,1%, aglomerados de 6,2% e painéis duros 6,2%. O lucro líquido aumentou de $ 717.000 em 1965 para $ 1,2 milhão em 1966. Em 1968, as vendas aumentaram astronômicos 73% em relação ao ano anterior, totalizando cerca de $ 3 milhões. O sucesso da empresa residia no fato de que a administração estava agindo rapidamente para aproveitar as vantagens dos mercados em crescimento para novos produtos de madeira. Em 1969, a empresa continuou sua estratégia de expansão comprando outra fábrica no Canadá, adquirindo direitos de corte para mais de um milhão de acres de florestas no Canadá e construindo uma nova planta de utilização de toras.

Final dos anos 1970 e 1980: expansão para celulose, tecido e fraldas

A empresa mudou de liderança em 1971, quando Cyrus Walker se aposentou e a quarta geração de papas e Talbots assumiu o controle. Peter T. Pope foi eleito presidente do conselho e Guy B. Pope foi nomeado presidente e diretor de operações. Sob seu mandato, a empresa continuou a crescer. Em 1972, a Pope & amp Talbot foi listada na Bolsa de Valores de Nova York e, no ano seguinte, a empresa ultrapassou os US $ 100 milhões em receitas. Quando a indústria de habitação e construção foi duramente atingida por uma recessão em meados da década de 1970, Pope & amp Talbot fez planos para entrar na indústria de celulose e papel, o que permitiria à empresa usar toda a produção de suas florestas. Consequentemente, em março de 1978, a empresa investiu US $ 24 milhões em uma joint venture com a American Can Company para operar uma fábrica de celulose kraft branqueada perto de Halsey, Oregon. (Ele assumiu o controle total desta fábrica em 1983).

Durante a década de 1980, a Pope & amp Talbot se isolou o máximo possível da natureza cíclica da indústria de habitação e construção. A fábrica de celulose em Halsey levou a empresa para uma direção inteiramente nova e altamente lucrativa. A celulose é feita de lascas de madeira macia, lascas de madeira dura e serragem e é usada para fabricar jornais e papel para imprimir e escrever. Logo a empresa tinha grandes contratos em todo o Noroeste do Pacífico para vender sua celulose. Não contente apenas com a produção de celulose, a Pope & amp Talbot começou a diversificar no mercado de produtos de consumo adquirindo ou construindo fábricas de fraldas e lenços de papel. No início da década de 1990, Pope & amp Talbot listou duas fábricas de tecidos e seis fábricas de fraldas como parte de suas participações. A fabricação de uma linha inteira de guardanapos, toalhas de papel e lenços faciais e de banho com papel 100% reciclado para clientes de marca própria tornou-se altamente lucrativa. A fralda descartável Ultra Thin se tornou o produto mais lucrativo da empresa. Em 1993, os produtos de madeira da Pope & amp Talbot geravam aproximadamente 48% das receitas, enquanto seus produtos de celulose, tecido e fraldas geravam 52%.

Durante o mesmo período, a empresa reduziu gradualmente sua exposição ao mercado de madeira do noroeste do Pacífico dos Estados Unidos, onde as preocupações com o impacto ambiental da exploração madeireira estavam reduzindo a atividade madeireira e tornando o custo da madeira mais caro. Em 1985, a Pope & amp Talbot cedeu para seus acionistas suas propriedades imobiliárias e madeireiras no estado de Washington, criando uma sociedade limitada chamada Pope Resources. Quatro anos depois, sua serraria em Oakridge, Oregon, foi vendida e, em 1992, a empresa vendeu suas áreas florestais remanescentes no Oregon. Continuando a transferir suas operações de produtos de madeira para o norte da fronteira, Pope & amp Talbot comprou uma grande serraria em Castlegar, British Columbia, do Westar Group Ltd. por US $ 19,4 milhões. A mudança do noroeste do Pacífico dos EUA culminou em 30 de novembro de 1995, quando Pope & amp Talbot fechou sua serraria de 142 anos em Port Gamble. A empresa agora opera três serrarias na Colúmbia Britânica com capacidade anual total de 465 milhões de pés de tábua, junto com duas fábricas menores na região de Black Hills nos Estados Unidos, em Spearfish, Dakota do Sul e Newcastle, Wyoming.

Final da década de 1990 e além: foco em celulose e madeira serrada

A empresa mudou no final da década de 1990 para se concentrar em duas áreas principais do mercado de produtos florestais: madeira serrada e celulose. Em fevereiro de 1996, a Pope & amp Talbot vendeu seu negócio de fraldas descartáveis ​​para a Paragon Trade Brands, Inc. por $ 50,5 milhões em dinheiro e $ 14,5 milhões em ações da Paragon. O negócio de fraldas, que passou por intensa competição de preços com os gigantes do setor Kimberly-Clark Corporation e a Procter & amp Gamble Company, gerou cerca de US $ 157 milhões em receitas em 1994, ou 24% do total de US $ 660 milhões. Então, em fevereiro de 1998, a Pope & amp Talbot vendeu seu negócio de lenços de papel de marca própria para um grupo de investidores por US $ 147 milhões, concluindo sua saída do setor de produtos de consumo. As operações de tissue geraram 29%, ou US $ 136 milhões, da receita de US $ 468 milhões em 1997.

Buscando expandir suas operações de celulose, a Pope & amp Talbot ganhou uma participação de 60 por cento na Harmac Pacific Inc. no final de 1998, por meio de uma aquisição hostil. Com sede em Vancouver, Harmac operava uma fábrica de celulose perto de Nanaimo, British Columbia, com uma capacidade anual de 370.000 toneladas de celulose kraft de fibra longa branqueada do norte. Em novembro de 1999, Pope & amp Talbot comprou a participação minoritária restante na Harmac, que foi posteriormente incorporada à subsidiária canadense da empresa, Pope & amp Talbot Ltd. Peter T. Pope deixou o cargo de CEO no final de julho de 1999 e foi sucedido por Michael Flannery, que era presidente da empresa desde setembro de 1995 e, antes disso, havia vários anos responsável pelas operações de produtos de madeira. Flannery também se tornou presidente em agosto de 2000, embora Pope permanecesse no conselho de administração. Também em 2000, a Pope & amp Talbot fechou sua serraria em Newcastle, Wyoming, devido à disponibilidade reduzida de madeira pública na região de Black Hills.

A Pope & amp Talbot reforçou ainda mais sua produção de celulose em junho de 2001, quando completou a aquisição de $ 104,4 milhões da fábrica de celulose Mackenzie, no norte da Colúmbia Britânica, da Norske Skog Canadá. Essa fábrica, que usava cavacos e serragem para produzir uma classe fina de celulose de fibra longa branqueada do norte, tinha uma capacidade anual de 230.000 toneladas métricas. Infelizmente, Pope & amp Talbot nessa época começaram a ser afetados pela severa crise econômica que teve um efeito particularmente depressivo sobre os preços da celulose. Ao mesmo tempo, uma disputa comercial irrompeu entre os Estados Unidos e o Canadá após a expiração do Acordo de Madeira Macia dos dois países em abril de 2001. Posteriormente, os Estados Unidos impuseram impostos sobre as importações de madeira serrada canadense, forçando a Pope & amp Talbot a pagar $ 14,1 milhões em impostos sobre madeira durante 2002. Um resultado desses desenvolvimentos foi que a empresa registrou perdas líquidas de $ 24,9 milhões e $ 21 milhões em 2001 e 2002, respectivamente.

Durante os primeiros nove meses de 2003, Pope & amp Talbot registrou um prejuízo líquido de US $ 19,1 milhões. A corporação continuou a ser afetada pela disputa comercial de madeira serrada e foi ainda prejudicada pela valorização do dólar canadense, que resultou em custos de fabricação mais elevados para as operações canadenses da empresa. Algumas notícias potencialmente positivas para o futuro da empresa chegaram no final do ano, com o anúncio de uma proposta de acordo entre os Estados Unidos e o Canadá sobre a disputa da madeira serrada. No entanto, Pope & amp Talbot - por ser um pequeno participante em uma indústria em consolidação cada vez mais dominada por gigantes globais - provavelmente continuaria a ser forçado a cavalgar os altos e baixos cíclicos de sua indústria sem ter muitos recursos para suavizar essas flutuações.

Principais subsidiárias: Pope & amp Talbot International Ltd. (Canadá) Pope & amp Talbot Ltd. (Canadá) Mackenzie Pulp Land Ltd. (Canadá) Pope & amp Talbot Mackenzie Pulp Operations Ltd. (Canadá) Pope & amp Talbot Wis., Inc. Penn Timber, Inc. Pope & amp Talbot Relocation Services, Inc. P & ampT Power Company Pope & amp Talbot Pulp Sales USA, Inc. Pope & amp Talbot Pulp Sales Europe SPRL (Bélgica) Pope & amp Talbot Lumber Sales, Inc. Halsey Cl02 Limited Partnership P & ampT Community Trust (Canadá) P & ampT Funding Ltd. (Canadá) P & ampT Funding Limited Partnership (Canadá).

Principais concorrentes: Weyerhaeuser Company Georgia-Pacific Corporation International Paper Company Bowater Incorporated Domtar Inc.


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O Condado de Jefferson, localizado na Península Olímpica no noroeste de Washington, foi criado pela Legislatura Territorial de Oregon em 22 de dezembro de 1852 a partir de uma parte do Condado de Lewis. Foi nomeado em homenagem ao presidente Thomas Jefferson que, ao comissionar a expedição de Lewis e Clark (1804-1806), foi fundamental na exploração do noroeste do Pacífico. O Condado de Jefferson tem uma área total de 2.184 milhas quadradas, 1.814 milhas quadradas de terra e 369 milhas quadradas de água. Aproximadamente 60% do condado compreende o Parque Nacional Olímpico e a Floresta Nacional Olímpica, outros 20% estão sob a jurisdição de outras agências federais e estaduais. As linhas de fronteira foram determinadas pela legislatura Territorial de Washington em 1877. É limitado ao norte pelo condado de Clallam e pelo estreito de Juan de Fuca, ao sul pelos condados de Grays Harbour e Mason, a leste pelo Canal Hood e Admiralty Inlet e pelo a oeste pelo Oceano Pacífico. A sede do condado é Port Townsend.

Exploração e Contato

Embora vários exploradores tenham navegado ao longo das costas da Península Olímpica e no Estreito de Juan de Fuca, o trabalho mais completo foi realizado em 1792 pelo Capitão George Vancouver (1758-1798) da Marinha Britânica que comandou uma expedição em Puget Sound. O Capitão Vancouver mapeou e nomeou muitos recursos naturais: corpos d'água, cabos, promontórios, enseadas e picos de montanhas. Seu predecessor, Capitão John Mears, um marinheiro britânico em busca da Passagem do Noroeste, nomeou o pico mais alto da península, Monte Olimpo (7.965 pés), em homenagem à mítica casa dos deuses gregos, em 4 de julho de 1788. O Capitão Vancouver seguiu o precedente e escreveu o nome "Montanhas Olímpicas" em seus gráficos. Eventualmente, a designação "olímpica" foi estendida à própria península.

Por milhares de anos, os únicos ocupantes da Península Olímpica foram os índios da costa que viviam em grandes casas comunais, subsistindo de peixes, crustáceos e caça selvagem, bem como raízes e frutos silvestres. Com exceção das guerras periódicas com outras tribos indígenas da costa, a vida foi relativamente tranquila por muitos séculos. No final dos anos 1700 e no início dos anos 1800, a população indígena foi dizimada por doenças transmitidas pelo contato com exploradores brancos. Em algumas áreas, a difteria, a varíola e o sarampo mataram 90% dos índios. Quando os colonos brancos chegaram, algumas tribos locais tinham populações de apenas algumas centenas e estavam tão esgotadas que não conseguiam resistir aos intrusos com eficácia. Em meados do século XIX, tribos indígenas localizadas no que hoje é o condado de Jefferson, incluíam Chem-a-kum (ou Chimacum), Hoh (um subconjunto do Quileute), S'Klallam (ou Clallam), Quinault, Snohomish, e Twana (ou Quilcene). Com a assinatura do Tratado de Point No Point e do Tratado do Rio Quinault em 1855, as tribos indígenas locais cederam suas terras e águas aos Estados Unidos, reservando-se o direito de continuar pescando, caçando e coletando nos territórios cedidos. Depois que os tratados foram assinados, o acordo prosseguiu rapidamente.

Port Townsend

Os colonizadores brancos chegaram ao norte da Península Olímpica em meados de 1800, mas o interior acidentado permaneceu inexplorado. Como os índios, os colonos escolheram locais nas cidades ao longo dos canais e foram ocupados principalmente com extração de madeira, pesca e agricultura. O primeiro assentamento americano permanente na península foi Port Townsend, fundado em 24 de abril de 1851, quando Alfred A. Plummer (1822-1883) e Charles Bachelder selecionaram as propriedades e registraram as reivindicações no escritório do agrimensor geral em Olympia. Eles nomearam a nova cidade em homenagem à baía em que estava situada, assim chamada pelo Capitão Vancouver em 8 de maio de 1792, em homenagem ao Marquês de Townshend - o “h” do nome original foi posteriormente eliminado.

Port Townsend, na Península de Quimper, no extremo nordeste da Península Olímpica, estava perfeitamente situado para navios à vela. Em uma época em que o comércio e as viagens no noroeste do Pacífico eram quase inteiramente marítimos, foi o primeiro porto seguro encontrado em Puget Sound.

Em 1854, o Departamento do Tesouro transferiu o Porto de Entrada do Território de Washington para os Estados Unidos, de Olympia para Port Townsend. Os navios à vela geralmente paravam por pelo menos algumas horas, tanto entrando quanto saindo de Puget Sound, para passar pela alfândega e aguardar ventos e marés favoráveis ​​para continuar sua viagem. Os residentes de Port Townsend acreditavam que sua cidade estava destinada a se tornar o São Francisco do Noroeste do Pacífico.

Em 16 de janeiro de 1860, a legislatura Territorial de Washington aprovou uma lei declarando Port Townsend uma cidade com direito ao autogoverno. A cidade foi oficialmente incorporada pela legislatura em 1861. Mas como a ferrovia transcontinental nunca chegou a Port Townsend, ela nunca cresceu como esperado.

O grande boom de terras de 1889-1890 foi predicado na chegada da Union Pacific Railroad, ligando Port Townsend com o resto da nação. Devido a dificuldades financeiras, a Union Pacific Railroad abandonou o projeto, causando o colapso do boom em 1891.

Quando o Pânico de 1893 atingiu o país, as pessoas na cidade partiram em massa, abandonando suas casas, edifícios e propriedades. A economia de Port Townsend faliu e em poucos meses, a população diminuiu de mais de 7.000 habitantes para menos de 2.000. A cidade pode ter sido perfeitamente situada para navios à vela, mas os navios a vapor podiam seguir para Puget Sound sem preocupação. A perda para Seattle da Alfândega dos EUA em 1913 foi um golpe final nas grandes ambições de Port Townsend.

A cidade definhou até 1927, quando a Crown Zellerbach Corporation construiu uma fábrica de papel kraft lá, gastando mais de US $ 5 milhões e empregando 600 trabalhadores da construção civil e, posteriormente, centenas de trabalhadores da fábrica. Hoje, a Port Townsend Paper Mill continua sendo o maior empregador privado no Condado de Jefferson. De acordo com o U.S. Census Bureau, no ano de 2000, Port Townsend tinha uma população de 8.334.

Fort Worden

Em 1896, o governo federal começou a trabalhar na construção de Fort Worden nas falésias altas ao norte de Port Townsend, o que representou um impulso econômico para a cidade. Ativada em maio de 1902, a imponente fortificação foi um dos três principais fortes da Artilharia Costeira construídos por volta da virada do século para proteger instalações navais e estaleiros críticos em Puget Sound. Junto com Fort Casey em Admiralty Head e Fort Flagler em Marrowstone Island, ao sul de Port Townsend, os três fortes formaram um “triângulo de fogo” que causaria a morte de qualquer navio inimigo que tentasse entrar em Admiralty Inlet. O forte foi nomeado em homenagem ao almirante John Lorimer Worden (1818-1897), o capitão do navio blindado USS Monitor. De 1939 a 1953, Fort Worden serviu como quartel-general do Comando de Defesa do Porto para Puget Sound.

Em junho de 1953, o Comando de Defesa do Porto foi desativado, o forte foi fechado e colocado à venda. Em 1º de julho de 1957, Fort Worden foi comprado pelo Estado de Washington por US $ 127.533 para uso como centro de diagnóstico e tratamento para jovens com problemas. Quando o estado fechou o centro de tratamento juvenil, a Comissão de Parques e Recreação do Estado de Washington adquiriu a maior parte dos terrenos do forte em 30 de setembro de 1971. O Parque Estadual e Centro de Conferências Fort Worden de 433,53 acres foi inaugurado e inaugurado em 18 de agosto de 1973.

Marrowstone

Marrowstone está situada a aproximadamente 5 km a sudeste de Port Townsend. A ilha, com 11 quilômetros de comprimento e meia de largura média, foi nomeada pelo Capitão Vancouver em 8 de maio de 1792, que observou em seu diário que o penhasco atrás da ponta era composto principalmente de uma argila endurecida esbranquiçada chamada "pedra medula". Eventualmente, o nome foi usado para toda a ilha.

O primeiro assentamento na Ilha Marrowstone foi fundado em setembro de 1892 por Peter Nordby, um imigrante norueguês. Ele comprou 187 acres de terra de Thomas Hammond, um corretor de imóveis de Port Townsend, e dividiu a área em parcelas de 10 acres. Nordby chamou o local da nova cidade de "Nordland". Ironicamente, Peter Nordby nunca morou em Marrowstone Island, mas mudou-se para Seattle, onde fundou a Nordby Supply Company, uma empresa de artigos de joalheria de navios.

Nordland ainda é a única cidade em Marrowstone e o armazém geral é a única fonte de mantimentos e gasolina. De acordo com o U.S. Census Bureau, no ano de 2000 Marrowstone tinha uma população total de 837.

Em 1896, o Congresso aprovou a construção de uma fortificação em 640 acres de terra que havia sido reservada para fins militares na Ilha Marrowstone em 1866 por Ordem Executiva. A construção da fortificação começou em 1897 e foi concluída em 1899. Chamado de Forte Flagler, em homenagem ao Brigadeiro General Daniel Webster Flagler (1835-1899), foi o primeiro de três grandes fortes de Artilharia Costeira construídos para proteger Puget Sound. Após a Primeira Guerra Mundial (1917-1919), o Exército utilizou o Forte Flagler como centro de treinamento até 1953, quando foi oficialmente desativado. Entre 1957 e 1962, a Comissão de Parques e Recreação do Estado de Washington comprou o forte de 784 acres do governo federal por $ 36.473, para uso em um parque estadual.

A Tri-Área

Port Hadlock, localizado a cinco milhas e meia de Port Townsend na U.S. Highway 101, foi fundado em 1870 por Samuel Hadlock, que possuía várias centenas de hectares de terra na cabeça da Baía de Port Townsend. Em 1884, a Western Mill and Lumber Company construiu ali uma grande serraria. Em 1886, a operação foi vendida para a Washington Mill Company de San Francisco, que gostou do porto porque as docas podiam acomodar sete navios madeireiros ao mesmo tempo. A fábrica empregava cerca de 125 serradores e 30 estivadores para carregar os navios. Ela produziu a maior parte da madeira usada para construir Fort Flagler, Fort Worden e Fort Casey na Ilha Whidbey.

Mas em 1907, o fundo do poço caiu e a empresa fechou a fábrica. Todos, exceto o escritório e o comissário foram destruídos por um incêndio em 1913. Uma grande destilaria foi construída em Port Hadlock em 1911, usando um novo método de destilação de álcool de serragem de madeira macia, mas o negócio não teve sucesso e a fábrica fechou em 1913. Hoje Port Hadlock é o núcleo comercial da “Tri-Área”, que inclui Irondale e Chimacum. De acordo com o U.S. Census Bureau, no ano de 2000 a Tri-Área tinha uma população total de 3.476.

Irondale, ao norte de Port Hadlock, recebeu esse nome porque uma grande fundição de minério de ferro foi construída lá em 1879. Samuel Hadlock, junto com outros empresários locais, criou a Puget Sound Iron Company. A fábrica empregava cerca de 400 homens e produzia ferro de alta qualidade, que era enviado principalmente para San Francisco.

A fábrica foi fechada em 1889, mas foi reaberta vários anos depois como Western Steel Company. O presidente da Western Steel foi James A. Moore, presidente da Moran Brothers Shipbuilding Company em Seattle, que construiu o navio de guerra USS Nebraska em 1901. A Western Steel deveria ser fundamental na construção de uma ferrovia de Port Townsend a Portland, Oregon, e havia especulações de que os Irmãos Moran também poderiam estabelecer um estaleiro.

Em 1909, a cidade de Irondale, uma milha quadrada traçada em maio, tinha uma população de 1.500 habitantes e foram feitos planos para acomodar uma população de 20.000 em três anos. Um ano depois, a cidade tinha um banco, um jornal, três hotéis, dois prédios de tijolos, 30 empresas, um hospital, dezenas de casas novas, ruas niveladas, eletricidade, telefones, água e esgoto e sem desemprego. A siderúrgica, trabalhando 24 horas por dia, produzia cerca de 700 toneladas de aço por semana. o Seattle Post-Intelligencer declarou em 1910 que Irondale tinha o potencial “de se tornar a maior e mais importante cidade manufatureira da América Ocidental”.

Mas, de repente, em 1911, a Western Steel declarou falência, causando o colapso da Irondale. Após um breve período de operação durante a Primeira Guerra Mundial (1917-1919) para esgotar as matérias-primas estocadas, a fábrica foi desmontada. Hoje, Irondale é basicamente uma área residencial para a Tri-Área de Port Hadlock.

Chimacum, ao sul de Port Hadlock e cinco quilômetros a leste de Discovery Bay, é uma comunidade que já foi o local de uma aldeia indígena. Foi nomeado para os Chem-a-kum, uma tribo indígena agora extinta que habitou o vale. A tribo foi devastada por doenças e, em 1857, aniquilada pelas forças combinadas dos índios Snohomish e dos índios de Barclay Sound na Ilha de Vancouver.

A terra foi reivindicada em 1853 por William Bishop e William Eldridge, dois marinheiros de um navio da marinha britânica que saltou do navio em Victoria B.C. e remou através do estreito de Juan de Fuca até a Península Olímpica. O fértil vale de Chimacum já foi a maior e melhor área agrícola do condado de Jefferson. Hoje, Chimacum possui um grande complexo escolar consolidado que atende centro-leste do condado de Jefferson. Todas as escolas ao norte de Quilcene e ao sul de Port Townsend foram consolidadas em 1964 no distrito escolar de Chimacum nº 49, que hoje atende a aproximadamente 1.200 alunos do jardim de infância ao 12º ano. Apenas o Distrito Escolar 50 de Port Townsend, com aproximadamente 1.750 alunos, é maior.

Port Ludlow

Port Ludlow é uma baía perto da Admiralty Inlet, perto da entrada do Canal Hood, a cerca de seis milhas ao sul de Marrowstone Island. Em 1841, o Tenente Charles Wilkes (1798-1877), comandante da Expedição de Exploração dos EUA, chamou Port Ludlow em homenagem ao Tenente Augustus C. Ludlow, que foi morto na Guerra de 1812 durante uma batalha entre o HMS Shannon e USS Chesapeake. Em 1852, os investidores de São Francisco enviaram o capitão William F. Sayward e John R. Thorndyke ao noroeste do Pacífico para construir uma serraria. Thorndyke entrou com um pedido de reivindicação de madeira de 318 acres e construiu uma serraria a vapor na baía de Port Ludlow, e a comunidade resultante foi chamada de Port Ludlow.

Em 1853, Andrew J. Pope e o Capitão William C. Talbot, dois madeireiros experientes e bem financiados do Maine, formaram uma parceria e navegaram de São Francisco para Puget Sound na escuna Julius Pringle, procurando um local para uma serraria. Pope e Talbot pararam primeiro em Discovery Bay, a oeste de Port Townsend, depois em Port Ludlow. Encontrando Port Ludlow já equipado com um moinho, instalaram-se em Port Gamble, na Península de Kitsap. Durante a década de 1870, Port Ludlow era mais conhecido por sua bela construção de navios do que como uma cidade fabril. A cidade de Port Ludlow, com população de 200 habitantes, consistia em um armazém geral, uma serraria em ruínas, um hotel, uma cozinha, um estaleiro e algumas casas e cabines.

Em 1879, Pope e Talbot compraram a serraria de Port Ludlow em um leilão por $ 64.850. Após a adição de novos equipamentos, a fábrica, fazendo negócios como Puget Mill Company, produziu 125.000 pés quadrados de madeira por dia e construiu navios. A população da cidade aumentou para 500, mas uma depressão atingiu os Estados Unidos em 1890 e a superabundância do mercado e os preços baixos fizeram com que a serraria fechasse. Em 1898, o mercado de madeira se recuperou e a serraria foi reaberta. As fábricas Pope e Talbot em Port Ludlow e Port Gamble forneceram grande parte da madeira para a reconstrução de San Francisco após o terremoto e incêndio de abril de 1906. Entre 1890 e 1935, Port Ludlow teve uma economia em expansão ou queda com uma grande demanda para abeto para construção de aeronaves militares durante a Primeira Guerra Mundial (1917-1919) seguida pela Grande Depressão (1929-1939). A fábrica fechou definitivamente em dezembro de 1935 e a fábrica foi desmontada.

Durante a Segunda Guerra Mundial (1941-1945), as casas da empresa foram transferidas de Port Ludlow para outros locais para ajudar a aliviar a escassez de moradias. Em 1950, o comércio de Port Ludlow estava morto. Em 12 de agosto de 1961, a Hood Canal Bridge foi inaugurada, ligando os condados de Jefferson e Kitsap. A Península Olímpica agora era facilmente acessível e tornou-se evidente para Pope e Talbot, Inc. que Port Ludlow tinha algum potencial imobiliário. Em 1968, o Pope and Talbot Corporation recomprou suas terras anteriormente mantidas e desenvolveu a comunidade planejada de Port Ludlow. De acordo com o U.S. Census Bureau, no ano de 2000, Port Ludlow tinha uma população de 1.968.

Quilcene é uma pequena comunidade localizada na foz do rio Quilcene, aproximadamente 15 milhas ao sul de Port Ludlow, no centro-leste do condado de Jefferson. Foi nomeado para a tribo indígena que viveu lá, o Quil-ceed-a-bish, que significa "povo de água salgada". Em 1841, a Expedição Wilkes registrou o local como Kwil-sid. Em 1860, Hampden Cottle, um madeireiro do Maine e várias outras famílias se estabeleceram aqui e, por fim, estabeleceram uma cidade.

A economia de Quilcene baseava-se principalmente na agricultura e extração de madeira e, em 1880, tinha uma população de 53 pessoas. A cidade tinha grandes expectativas de crescimento quando soube que James G. Swan (1818-1900) estava promovendo uma linha ferroviária de Portland, Oregon, através de Quilcene para Port Townsend. Em 1887, o Port Townsend and Southern Railroad foi incorporado e começou a colocar os trilhos ao sul.Em 1889, a Oregon Improvement Company, uma subsidiária da Union Pacific Railroad, comprou os trilhos, prometendo continuar até Portland. Em agosto de 1890, os trilhos foram estendidos por 20 milhas até o lago Leland, mas a Union Pacific Railroad estava com problemas financeiros e não havia atividade no final da linha em Portland. The Oregon Improvement Company, entregue à sua própria sorte, declarou falência em 1891, mas o trabalho continuou na pista por mais cinco milhas até Quilcene e então parou.

Em 1902, a Tubal Cain Mining Company afirmou que Quilcene se tornaria o centro de fundição de ouro, ferro, cobre e manganês que eles esperavam encontrar nas Montanhas Olímpicas. A exploração da mineração continuou até a década de 1920, mas pouco minério foi descoberto. Hoje, Quilcene é principalmente uma comunidade residencial, relativamente próxima a Bremerton, a Base Submarina Trident da Marinha dos EUA em Bangor e outros centros populacionais. Em 2000, o U.S. Census Bureau informou que Quilcene tinha uma população de 591.

Brinnon, outra pequena comunidade, está localizada na foz do rio Dosewallips, 12 milhas ao sul de Quilcene. É nomeado para Elwell P. Brinnon que se estabeleceu aqui em 1860 e se casou com O-wota, (apelidada de Kate), a irmã de Chetzemoka (1808-1888), chamado de duque de York, chefe da tribo S'Klallam, que viveu perto de Port Townsend. Os primeiros colonizadores chamavam o correio de Brinnon, em vez de Dosewallips, porque era mais fácil de soletrar. O primeiro colono conhecido a extrair madeira na área de Brinnon foi Tom Pierce em 1859, e a maioria dos primeiros colonos estava associada à indústria madeireira. Como outras cidades próximas, a perspectiva de uma ferrovia através de Brinnon estimulou o povoamento e mais atividades madeireiras. Brinnon era mais isolada do que a maioria das cidades em Hood Canal e a ferrovia resolveria seus problemas de transporte.

Quando a ferrovia não se materializou, os cidadãos construíram uma estrada de vagões até o terminal ferroviário em Quilcene em 1896, conectando Brinnon, por terra, a outras cidades. As famílias continuaram a subsistir da terra e os homens ganhavam dinheiro trabalhando meio período em acampamentos madeireiros e serrarias próximos. Durante o início dos anos 1900, as excursões à Península Olímpica eram tão populares que não demorou muito para que Brinnon desenvolvesse uma indústria turística. A conclusão da U.S. Highway 101 na década de 1920 estimulou ainda mais sua economia, proporcionando fácil acesso às áreas selvagens olímpicas. Hoje, Brinnon, como Quilcene, é principalmente uma comunidade residencial. Um terço dos residentes tem 65 anos ou mais, a idade média é 58. O U. S. Census Bureau informou em 2000 que Brinnon tinha uma população de 803 habitantes.

Há apenas uma reserva indígena no condado de Jefferson, Hoh, estabelecida por Ordem Executiva em 11 de setembro de 1893. Esta reserva ocupa apenas 443 acres, mas tem aproximadamente uma milha de frente para a praia no Oceano Pacífico, indo para o sul a partir da foz do Hoh Rio para Ruby Beach. Outras tribos desapareceram do Condado de Jefferson devido a uma combinação de doenças, guerras, migração, casamentos mistos e assimilação. Os Hoh falam a língua Quileute e já foram uma das muitas aldeias Quileute. Os Hoh, Quileute e Quinault assinaram o Tratado do Rio Quinault de 1855 e foram originalmente atribuídos à Reserva Indígena Quinault, mas para preservar os direitos de pesca e caça, cada tribo exigiu sua própria reserva.

A maior parte da economia de Hoh deriva da pesca e da pesca de marisco, embora alguns artesãos façam e vendam artefatos indígenas. De acordo com o U.S. Census Bureau, no ano 2000 a Reserva Hoh tinha uma população total de 102, um aumento de seis pessoas em relação ao censo de 1990.

Parque Nacional Olímpico e Ilha de Destruição

Com exceção da Reserva Hoh e um pequeno canto da Reserva Quinalt perto de Queets, toda a costa oeste do Condado de Jefferson, aproximadamente 30 milhas, faz parte do Parque Nacional Olímpico, sob a proteção do Serviço de Parques Nacionais. A faixa de 60 milhas ao longo do Oceano Pacífico foi adicionada ao parque em 1953.

A três milhas da costa, entre a reserva Hoh e Kalaloch, está a Destruction Island, uma ilha pequena e plana que se eleva aproximadamente 15 metros acima da água. Em 1775, o explorador espanhol Juan Francisco de la Bodega y Quadra a nomeou Ilha das Dores em homenagem a seis marinheiros que foram mortos por índios da costa, enquanto coletavam água doce. Em 1787, o capitão Charles W. Barkley, um comerciante de peles britânico, enviou cinco marinheiros à costa em busca de água doce na foz do rio Hoh. Eles também foram mortos por índios que queriam seu barco. O capitão Barkley chamou o rio de "Destruição", mas eventualmente o nome do rio foi alterado para "Hoh" e o nome "Destruição" foi transferido para a ilha pelo Capitão George Vancouver. Um farol foi estabelecido na Ilha da Destruição em 1892. Hoje, a ilha está fechada ao público, mas o farol pode ser visto de um mirante na Rodovia US 101, cerca de uma milha ao sul de Ruby Beach.

Um lugar de chuva e sem chuva

O Condado de Jefferson é um paradoxo na Península Olímpica. Na sombra da chuva perto de Port Townsend, existem áreas semi-áridas com uma média de apenas 18 polegadas de chuva por ano e áreas da Floresta Tropical de Hoh com uma média de 140 polegadas de chuva por ano. Quase toda a população está concentrada ao longo das hidrovias da costa leste do município, com a maioria vivendo no quadrante nordeste.

As principais indústrias são extração madeireira, fabricação de produtos de madeira, celulose e papel, construção, construção de barcos e outros negócios marítimos, saúde e educação. Mas o crescimento econômico mais forte do Condado de Jefferson está no turismo.

Em 1871, de acordo com o Censo Territorial de Washington, o Condado de Jefferson tinha uma população de 1.236. Em 1900, o U.S. Census Bureau informou que o Condado de Jefferson tinha uma população de 5.712 e, 100 anos depois, em 2000, uma população de 25.953. Entre o censo de 1960 e 2000, o condado cresceu a uma taxa de aproximadamente 8%, uma tendência que se prevê que continue. Muitos aposentados se mudam para cá, atraídos pelo clima ameno, belas paisagens, oportunidades de lazer, ambientes rurais e um custo de vida mais baixo.

O estado de Washington
Departamento de Arqueologia e Preservação Histórica do Estado de Washington

Postes apoiando redes para pegar patos, Port Townshend, 1792

Gravura de John Sykes, Cortesia UW Special Collections (Neg. NA3984)

Condado de Jefferson, Washington

Cortesia do Departamento de Agricultura dos EUA

Cabine construída em 1851 por Alfred A. Plummer e Charles Bachelder, Port Townsend, n.d.

Cortesia UW Coleções Especiais (Neg. UW5082)

Port Townsend Customs House, 1893

Cortesia da Sociedade Histórica do Condado de Jefferson

James Swan (1818-1900) em frente ao seu escritório em Port Townsend, ca. 1895

Cortesia UW Coleções Especiais (UW3840)

Fábrica da National Paper Products Company, Port Townsend, década de 1930


História dos títulos papais

Como mencionado acima, os títulos do papa incluem: Bispo de Roma, Vigário de Cristo, Sucessor do Príncipe dos Apóstolos, Sumo Pontífice da Igreja Universal, Primaz da Itália, Arcebispo e Metropolita da província romana, Soberano do Estado da Cidade do Vaticano e Servo dos Servos de Deus.

O título "Vigário de Cristo" refere-se à comissão divina do papa. O Concílio Vaticano II confirmou os títulos "Vigário de Cristo" e "Sucessor de Pedro".

O termo "Sumo Pontífice" remonta ao final do século V. A adição da frase "da Igreja Universal" é uma alteração mais recente deste título.

Finalmente, o título atribuído ao Papa, "Servo dos Servos de Deus", foi usado por líderes da Igreja, incluindo Santo Agostinho e São Bento, embora tenha sido popularizado pelo Papa Gregório Magno '. Os documentos do Vaticano II reforçaram a compreensão desse título como uma referência ao papel do Papa como função da autoridade colegial, na qual o Bispo de Roma serve aos bispos do mundo.

Os títulos "Primaz da Itália", "Arcebispo e Metropolita da província romana" e "Soberano do Estado da Cidade do Vaticano" são referências à autoridade legal e canônica do Papa, conforme definido pelas leis da Igreja e do Tratados de Latrão de 1929.

A assinatura do papa geralmente está no formato NN. Bento XVI.

A sede oficial do papa ou catedral é a Basílica de São João de Latrão, e sua residência oficial é o Palácio do Vaticano. Ele também possui um palácio de verão em Castel Gandolfo (situado no local da antiga cidade-estado Alba Longa). Historicamente, a residência oficial do papa era o Palácio de Latrão, doado pelo imperador romano Constantino, o Grande. por centenas de anos, a corte do papa (a Cúria Romana) funcionou como o governo da Igreja Católica.
O nome "Santa Sé" (também "Sé Apostólica") é, na terminologia eclesiástica, a jurisdição ordinária do Bispo de Roma (incluindo a Cúria Romana). As várias honras, poderes e privilégios do papa dentro da Igreja Católica e da comunidade internacional derivam de seu Episcopado de Roma em sucessão linear do Apóstolo São Pedro (ver Sucessão Apostólica). Como tal, entre 1309 e 1378, os papas viveram em Avignon (o papado de Avignon), um período freqüentemente chamado de cativeiro babilônico em alusão ao exílio bíblico de Israel.

  • Cajado encimado por um crucifixo, costume estabelecido antes do século XIII.
  • Pálio (uma faixa circular de tecido com cerca de cinco centímetros de largura, usada sobre a casula no pescoço, peito e ombros e com dois pingentes de trinta centímetros pendurados na frente e atrás, ornamentados com seis pequenas cruzes pretas distribuídas ao redor do peito, costas, ombros e pingentes).
  • “Chaves do Reino dos Céus”, a imagem de duas chaves, uma de ouro e outra de prata. O uso do sedia gestatoria e do flabela foi descontinuado pelo Papa João Paulo II, com o primeiro sendo substituído pelo chamado Papamóvel.

Na heráldica, cada papa tem seu próprio brasão papal. Com a recente eleição de Bento XVI em 2005, seu brasão pessoal eliminou a tiara papal, uma mitra com três linhas horizontais é usada em seu lugar, com o pálio, um símbolo papal de autoridade mais antigo que a tiara, cujo uso também é concedido aos arcebispos metropolitanos como um sinal de comunhão com a Sé de Roma, foi adicionado por baixo do escudo. A omissão da tiara no brasão pessoal do papa, porém, não significou o seu desaparecimento total da heráldica papal, uma vez que o brasão da Santa Sé foi mantido inalterado.


A. J. Pope e F. Talbot para Cyrus Walker, 10 de dezembro de 1888, pasta 133/12, e 5 de setembro de 1892, pasta 137/4, Edwin G. Ames Papers, acesso 3820-1, Coleções Especiais, Bibliotecas da Universidade de Washington.

. . . Não há dúvida . . . [que] eventualmente teremos muitas dessas empresas [empresas] para competir, mas acho que com a concorrência teremos um grande mercado para abastecer, já que os negócios do leste devem melhorar rapidamente, e cada vez mais madeira serrada será necessário para o envio para o leste a cada ano. Os negócios estrangeiros estão aumentando gradualmente para nossa madeira, e se nossos empreendimentos no mercado de Londres forem um sucesso, não haverá limite para o que eles levarão.

Estamos envidando esforços, também, para levar a madeira serrada para o mercado da Costa Leste de Buenos Ayres [na Argentina], e ultimamente vendemos sete ou oito cargas, este mercado também é um consumidor muito pesado e nossa madeira é muito apreciada lá. A costa oeste, eu acho, também consumirá uma imensa quantidade de madeira para fins ferroviários nos próximos um ou dois anos, já que agora estão começando nas ferrovias do Chile [Chile], e necessariamente exigirá uma grande quantidade de madeira para sua construção. A Austrália também receberá sua quantidade usual, e a única coisa que devemos temer agora é nossa incapacidade de garantir a tonelagem necessária [de navios de carga] para atender a todos os pedidos. Estamos agora procurando três navios para a Austrália, sem oferta.

[Assinado,] A. J. Pope e F. Talbot

. . . Notamos suas observações em relação ao. . . Blakely mills [concorrente principal da Pope & amp Talbot na região de Puget Sound] comprando todas as toras que puderem comprar no mercado. Por que eles estão fazendo isso, não podemos dizer, a menos que eles proponham operar sua fábrica independentemente de despesas e perdas. . . . Assim que as ferrovias forem concluídas em Washington, poderemos ver tempos melhores no ramo madeireiro. Se o Great Northern reduzir as taxas para os pontos orientais, como o Sr. Hill [gerente da Great Northern Railroad] prometeu, não haverá dúvida de que uma grande quantidade de madeira será enviada dessa forma, e as fábricas agora perturbam este mercado [o mercado de madeira serrada da Costa Oeste] terá tudo o que puderem para cuidar de seus negócios no Leste.

[Assinado,] A. J. Pope e F. Talbot

Mapa do site UW © Centro para o Estudo do Noroeste do Pacífico, Universidade de Washington


Evergreen State: Explorando the History of Washington & # 8217s Forests

Um projeto de currículo para escolas de Washington

Desenvolvido por Connie Y. Chiang com Michael Reese Centro para o estudo do noroeste do Pacífico Departamento de História da Universidade de Washington

I. Introdução

I. Introdução: Como usar este pacote

Este pacote de currículo consiste em informações e documentos primários relacionados à história das florestas de Washington e # 8217s. O objetivo desses materiais é fornecer aos alunos a oportunidade de investigar as atitudes e os usos desse recurso natural. Os alunos do ensino médio podem achar que alguns dos documentos são uma leitura difícil, mas a maioria dos documentos poderia ser usada com lucro em um curso de ensino médio, ensino médio ou universitário sobre a história do noroeste do Pacífico. Embora esses materiais curriculares lidem especificamente com eventos no estado de Washington, eles também podem fornecer um estudo de caso útil para aulas gerais de história e geografia dos EUA. Os professores podem usar este pacote de várias maneiras. Eles poderiam usar um punhado de documentos primários para complementar as leituras e planos de aula existentes. Este pacote também contém materiais suficientes para permitir que os professores criem uma nova unidade de ensino com duração de alguns dias a várias semanas.

As florestas moldaram a história de Washington por centenas de anos. As florestas eram de extrema importância para o desenvolvimento econômico do estado, mas os habitantes de Washington também dependiam de minerais, fazendas e estoques de peixes. Em muitos casos, o uso de um recurso natural estava conectado a outro. As atividades florestais e agrícolas, por exemplo, freqüentemente danificam os cursos de salmão do noroeste por causa da erosão do solo e do escoamento de pesticidas. Assim, um enfoque aprofundado nas florestas de Washington & # 8217s pretende levar a uma consideração mais ampla da história do uso de recursos naturais no noroeste do Pacífico e nos Estados Unidos. Alunos e professores podem, portanto, usar este material como porta de entrada para outros projetos sobre recursos naturais.

A parte mais importante deste pacote é a seção VI. Esta seção é um portal para uma coleção de documentos de fonte primária em uma ampla gama de tópicos relacionados às florestas, incluindo a indústria madeireira, madeireiros e seus sindicatos, políticas florestais do governo e ambientalismo. Testemunhos de primeiros exploradores, pioneiros e executivos madeireiros permitem que os alunos examinem como as expectativas das pessoas em relação às florestas de Washington e 8217 mudaram ao longo do tempo. Fotografias de operações madeireiras e cartas, diários e reminiscências de madeireiros dão aos alunos a oportunidade de avaliar os perigos e atrativos de trabalhar na floresta. Artigos de organizações ambientais e agências governamentais permitem que os alunos explorem como esses grupos abordaram o manejo das florestas. Esses documentos, portanto, oferecem muitos pontos de vista diferentes sobre as florestas de Washington e # 8217s.

As outras partes do pacote contêm materiais para ajudar os professores a usar os documentos em sala de aula. A seção II é um ensaio destinado a professores que examina as forças e eventos que moldaram as florestas de Washington do final do século 18 até o presente. A Seção III é uma linha do tempo projetada para ajudar a orientar os alunos quanto à cronologia básica da história da floresta de Washington e # 8217s. Também ajudará os alunos a colocar os documentos em um determinado período de tempo. Sugestões para atividades em sala de aula baseadas nos documentos primários podem ser encontradas na seção IV. Além disso, a seção V apresenta uma bibliografia de recursos que podem ser usados ​​para complementar os documentos deste pacote. Esta bibliografia lista livros, vídeos e recursos da Internet que os professores podem achar úteis e também descreve possíveis atividades fora da sala de aula, incluindo viagens de campo a museus e visitas guiadas a sítios florestais.

II. Vendo a floresta pelas árvores

II. Vendo a floresta pelas árvores: colocando as florestas de Washington e # 8217s no contexto histórico

As florestas de Washington sempre foram um elemento proeminente de sua história. Até os últimos 120 anos, povoamentos altos e densos de pinheiros de Douglas, cicutas, abetos e cedros cobriam a maior parte da área, desde a crista da Cordilheira das Cascatas até a borda da água. Os pinheiros Ponderosa eram predominantes em áreas a leste do cume das Cascatas. A presença dessas árvores moldou o desenvolvimento econômico de Washington por décadas. As florestas ajudaram a definir a identidade de muitos Washingtonians e serviram como um símbolo para o Estado Evergreen. No entanto, a longa história das florestas de Washington & # 8217s demonstra que nunca houve uma visão simples e singular para este recurso. As atitudes e os usos das árvores mudaram dramaticamente ao longo do tempo. As florestas de Washington e # 8217s foram - e continuam a ser - contestadas e cobiçadas por muitos grupos e indivíduos concorrentes.

A história das florestas de Washington & # 8217s pode ser dividida em quatro grandes períodos. Até 1848, as vastas florestas sustentaram várias tribos indígenas e fascinaram os exploradores Anglo. Durante esse primeiro período, a indústria madeireira ainda estava em sua infância, com a Hudson Bay Company construindo a primeira fábrica no noroeste do Pacífico em Fort Vancouver em 1828. O início da corrida do ouro na Califórnia em 1848 trouxe a segunda fase. Nesta época, vários investidores externos, a maioria de São Francisco, construíram fábricas ao longo de Puget Sound, impulsionando a indústria madeireira a ter um papel dominante na economia da área & # 8217s

A terceira era, de 1883 a 1940, produziu desenvolvimentos tecnológicos e grandes investimentos de capital, que permitiram que as madeireiras explorassem intensamente áreas que antes não podiam alcançar. A expansão da ferrovia para o Noroeste impulsionou esse processo. Este período de tempo também foi caracterizado pelo crescente envolvimento do governo e da mão de obra na indústria madeireira. O governo implementou muitas reformas para garantir que o suprimento de árvores não se esgotasse no futuro e preservou algumas áreas florestais de desenvolvimento posterior. Os sindicatos também se tornaram ativos, exigindo salários mais altos e melhores condições de trabalho. A última fase, de 1940 até o presente, trouxe um declínio na importância relativa da indústria madeireira & # 8217s para a economia de Washington & # 8217s. Mesmo com as colheitas de madeira atingindo níveis recordes durante e após a Segunda Guerra Mundial, a indústria perdeu sua posição como o maior empregador do estado.Os anos do pós-guerra também testemunharam o crescente poder do movimento ambientalista, que buscava manter os madeireiros longe de grandes áreas das florestas de Washington.

A. Florestas de Washington e # 8217s antes de 1848

Embora os povos indígenas não colhessem árvores no ritmo rápido dos madeireiros posteriores, eles manejavam ativamente as florestas. Muitos grupos indígenas ao longo de Puget Sound e na costa do Pacífico usavam madeira para arpões, cestos e esteiras. O cedro vermelho foi particularmente importante para a construção de casas e canoas. James Swan, um visitante do noroeste em meados do século 19, descreveu, em detalhes intrincados, o trabalho envolvido na construção de canoas (ver documento 3). Além disso, os índios provocam incêndios florestais anuais para estimular o crescimento de certas safras de alimentos. Por exemplo, os Salish que habitavam as ilhas Whidbey e Camano queimaram a vegetação rasteira da floresta para aumentar o suprimento de frutas silvestres e camas. A prática de incêndios também melhorou as oportunidades de caça, mantendo e aumentando a quantidade de terreno aberto usado por animais de caça. Fora das florestas, os Salish e outros povos indígenas do noroeste criaram ativamente um ambiente que sustentava suas comunidades.

Muitos exploradores brancos deram especial atenção às vastas extensões de árvores no noroeste do Pacífico. A extensão das florestas e a altura das árvores os surpreenderam. A bordo do DescobertaO explorador britânico George Vancouver viajou ao longo da costa sul do Estreito de Juan de Fuca em 1792 e descreveu a paisagem como & # 8220luxuriosa. & # 8221 & # 8220O todo tinha a aparência de uma floresta contínua estendendo-se tão ao norte quanto os olhos podiam alcance, & # 8221 ele escreveu & # 8220, o que me deixou muito solícito em encontrar um porto nas vizinhanças de um país que apresentava uma perspectiva de fertilidade tão agradável. & # 8221 Vancouver descreveu outras partes da região de Puget Sound como & # 8220 de árvores altas, tornadas quase intransitáveis ​​pelo sub-bosque, que incha uniformemente a superfície. & # 8221 Como comandante da expedição de exploração dos Estados Unidos de 1838-1842, Charles Wilkes visitou o noroeste e fez observações semelhantes (ver documento 2). Enquanto ele viajava por uma & # 8220 floresta de cedro fino e gigantesco & # 8221 perto do rio Nisqually, ele encontrou árvores que & # 8220 embora fossem rebentos, tinham quase 2 metros de diâmetro e mais de 60 metros de altura. & # 8221 Ele declarou: & # 8220 Não consegui controlar meu espanto & # 8221 com o tamanho das árvores.

Esses relatos atraíram empresários e colonos brancos empenhados em usar as florestas para obter lucro. A Hudson & # 8217s Bay Company (HBC) foi a primeira desenvolvedora significativa dos recursos madeireiros da região. Em 1825, George Simpson, governador das operações do HBC & # 8217s na América do Norte, transferiu a sede regional da empresa para Fort Vancouver, 80 milhas acima da foz do rio Columbia. Como os empreendimentos da HBC focavam no comércio de peles, Simpson descobriu que os navios e os homens ficavam ociosos durante o período de entressafra. Para utilizar os recursos da empresa durante todo o ano, ele iniciou a construção de uma serraria em Fort Vancouver e expandiu as atividades da empresa para o comércio de madeira em 1828. O HBC despachou grande parte de sua madeira para o Havaí, onde missionários e comerciantes material de construção necessário. Em pouco tempo, a madeira serrada ganhou um lugar de destaque nas operações de HBC. No entanto, depois que a Grã-Bretanha desistiu de seus direitos ao continente ao sul do paralelo 49 em 1846, a empresa acabou vendendo seus fortes nas terras que se tornaram os Territórios de Oregon e Washington dos Estados Unidos. Os americanos começaram a desenvolver a indústria madeireira de Washington & # 8217 onde o HBC parou.

B. A ascensão da indústria madeireira, 1848-1883

Começando em 1848, a California Gold Rush criou um grande aumento na produção de madeira em Puget Sound, que ostentava grandes extensões de madeira e ancoradouros profundos e seguros. As serrarias de Puget Sound forneceram a São Francisco e outras cidades em expansão o material de construção muito necessário. Em meados da década de 1850, havia mais de duas dúzias de fábricas em Puget Sound, muitas construídas por investidores de São Francisco, como Andrew Jackson Pope, F. C. Talbot, William Renton e Asa Mead Simpson. Muitos desses investidores tinham raízes em regiões desordenadas mais antigas, como Maine. Pope e Talbot construíram a Puget Mill Company em Port Gamble em 1853. William Renton abriu uma fábrica em Port Blakely no mesmo ano. Muitos moinhos menores foram abertos ao longo das margens de Puget Sound e Grays Harbor nos anos que se seguiram. Em 1860, a indústria madeireira do noroeste estava concentrada no oeste de Washington. Embora houvesse muitas operações de extração de madeira, seu impacto foi inicialmente limitado: até a década de 1880, o custo do transporte de toras por terra confinou a extração de madeira a áreas dentro de uma ou duas milhas da borda da água.

Para manter suas fábricas de Puget Sound funcionando com eficiência, as madeireiras muitas vezes estabeleceram cidades de fábrica, onde estavam virtualmente livres da interferência do governo, concorrentes e organizadores trabalhistas. Caroline Leighton, uma escritora que viajou pela costa do Pacífico de 1865 a 1881, descreveu as condições nas cidades de moinhos do Território de Washington & # 8217s como & # 8220feudal & # 8221 porque & # 8220 esses grandes proprietários de moinhos têm autoridade nos assentamentos. & # 8221 No entanto, as madeireiras preocupadas com a estabilidade de sua força de trabalho tentaram fornecer acomodações razoáveis ​​para seus trabalhadores. A típica cidade fabril consistia em uma serraria à beira-mar, uma loja da empresa, uma casa de gerente, chalés para trabalhadores casados ​​e um hotel para funcionários solteiros e visitantes. A maioria das cidades fabris também tinha uma escola, uma igreja, um ou dois salões e um campo de beisebol. Os operários recebiam salários razoavelmente altos e alimentos agradáveis ​​(ver documento 11). Embora os proprietários da usina suprissem as necessidades básicas, as vidas dos trabalhadores estavam extremamente isoladas. As cidades eram em sua maioria mundos masculinos, com pouco entretenimento e contato limitado com outras comunidades. Não surpreendentemente, o jogo, a bebida e as brigas eram passatempos comuns nas cidades industriais.

Outros trabalhadores viviam em acampamentos madeireiros transitórios e bastante primitivos. Após um cruzador de madeira pesquisou uma área e encontrou um bom local de extração, o lenhador de chefe- o gerente ou proprietário - obteve o título de cortar as árvores e mudou-se para o local com sua equipe. Eles montaram um acampamento, consistindo em alojamentos rudimentares e refeitórios. Freqüentemente, havia um prédio principal dividido em dois cômodos, um para dormir e outro para cozinhar. Para se aquecer e eliminar as condições úmidas, havia um fogão redondo de ferro no centro do barracão. Os acampamentos eram temporários e portáteis quando a madeira era cortada em uma área, os acampamentos realocados para novas florestas. Esses lugares também careciam de qualquer aparência de vida familiar, já que quase todos os trabalhadores eram homens solteiros que migravam de acampamento em acampamento. (Os documentos 34 e 35 são fotografias de acampamentos de madeira.)

Quer vivessem em cidades industriais estabelecidas ou em acampamentos madeireiros transitórios, os madeireiros realizavam um trabalho exigente e perigoso. Fallers, trabalhando em pares, cortam as árvores manualmente com machados e serras transversais (ver documento 9). Eles tiveram que ter muito cuidado para fazer as árvores caírem na direção correta, a fim de evitar quebras e colocar a madeira na melhor posição para ser rebocada. Depois que as árvores foram derrubadas, os fanfarrões arrancaram a casca das toras e as serraram em comprimentos adequados. Outro conjunto de trabalhadores colocou as toras em patins lubrificados - pequenas pranchas ou toras - e os puxou para a estrada de derrapagem principal, onde times de touro de bois seria Jardim—Drag — as toras para o moinho ou para um desembarque em um rio ou em Puget Sound (ver documentos 13 e 14). Se as toras chegassem a um ponto de desembarque na água, os homens da barreira separavam as toras e as transformavam em jangadas, que os navios rebocavam para as fábricas (ver documento 38). Os operários retiraram as toras da água, serraram-nas em moinhos movidos a vapor e carregaram-nas em navios com destino à Califórnia, Havaí, Austrália ou outros destinos ao longo do Pacífico. Carregar madeira era um processo demorado, geralmente executado por trabalhadores nativos americanos. A indústria madeireira costumava usar uma hierarquia étnica e racial para alocar várias tarefas. A queda e a marcenaria pagavam melhor, e esses empregos eram geralmente reservados para brancos nascidos na América do Norte ou no norte da Europa.

A indústria madeireira sustentou muitos residentes do Território de Washington, mas outros colonos Anglo ficaram ressentidos com o domínio das madeireiras sediadas em San Francisco porque queriam que Washington fosse uma comunidade autossuficiente de fazendeiros. As florestas, no entanto, serviram como um obstáculo decisivo para seus sonhos de apropriação original. Para abrir espaço para as fazendas, os colonos tiveram que derrubar as densas florestas. As áreas cortadas foram vendidas como terras agrícolas, embora muitos dos chamados fazendeiros de tocos acabassem desistindo depois de tentar cultivar com pouco sucesso. Os colonos aprenderam rapidamente que as áreas densamente florestadas de Washington não podiam ser convertidas em um paraíso agrário de pequenas fazendas prósperas.

Como estava claro que as florestas de Washington não dariam lugar facilmente a abundantes fazendas, alguns defensores enfatizaram que o futuro do território seria sustentado por seu suprimento de madeira & # 8220ineesgotável & # 8221. Asa Mercer - que se estabeleceu em Seattle, tornou-se presidente da universidade territorial e serviu na câmara alta da legislatura territorial - publicou um guia promocional para o Território de Washington em 1865. Ele apelou aos emigrantes em potencial promovendo a florescente indústria madeireira da região & # 8217s e os mercados em expansão para madeira. & # 8220Aqui agora é um grande comércio de madeira serrada & # 8221 observou ele, & # 8220e a cada ano ele aumentará & # 8221 (consulte o documento 5). Da mesma forma, Ezra Meeker, outro dos primeiros colonos no Território de Washington, descreveu os recursos madeireiros infinitos da região & # 8217s, observando, & # 8220Não precisamos temer que [o suprimento] venha a se esgotar & # 8221 (ver documento 6).

Com a expansão da indústria madeireira, as condições políticas e econômicas estimularam práticas fraudulentas de uso de terras. Regulamentações federais proibiam a remoção de madeira de terras públicas, mas muitas usinas ignoravam tais mandatos, principalmente porque os agentes do governo eram escassos. No final da década de 1850, o governo federal enviou o procurador dos EUA John Jay McGilvra ao Território de Washington para combater o corte ilegal. Depois de perceber que não poderia impedir a extração de madeira em terras públicas, McGilvra criou um sistema para regular o processo: as empresas de usina se declararam culpadas de roubo de madeira pública e foram cobradas uma multa modesta de 15 centavos por cada 1.000 pés de tábua que cortaram. O governo mais uma vez tentou acabar com a corrupção aprovando a Lei da Madeira e da Pedra de 1878. Essa legislação permitiu que os residentes de Washington, Oregon, Califórnia e Nevada adquirissem 160 acres de madeira ou terra mineral por US $ 2,50 por acre. As corporações não podiam entrar com tais reivindicações de madeira porque a lei foi projetada para ajudar os fazendeiros, mas a fiscalização era ineficiente e as madeireiras usaram a lei para acumular terras substanciais. Nas palavras do historiador Richard White, o Timber and Stone Act & # 8220 teve brechas tão grandes que tripulações inteiras de navios à vela passaram por elas e entraram com ações judiciais de madeira que venderam imediatamente para as empresas de moagem. & # 8221

Por interesse próprio, a Ferrovia do Pacífico Norte resolveu resolver o problema e lançou uma campanha contra a extração ilegal de madeira de domínio público. Em 1864, o governo federal concordou em subsidiar a construção da ferrovia. Ele recebeu uma faixa de terra de 20 milhas de largura em seções alternadas (em um padrão quadriculado) para cada milha de pista colocada nos estados e uma faixa de 40 milhas para cada milha de pista nos territórios. O Pacífico Norte tentou localizar sua trilha através de áreas densamente arborizadas para maximizar o valor de sua concessão de terras. Por ter que adquirir tantas terras federais valiosas, a ferrovia se preocupou com o roubo de madeira. Com a ajuda do advogado Hazard Stevens, filho do primeiro governador do Território de Washington e # 8217, o Pacífico Norte convenceu o governo a fortalecer seus esforços para capturar os caçadores de madeira na década de 1870. Embora o corte ilegal tenha diminuído, a prevalência contínua da corrupção foi demonstrada pelo fato de que a ferrovia mais tarde demitiu Hazard Stevens depois que ele foi acusado de aceitar subornos e permitir que empresas de usinas explorassem terras do governo e da ferrovia.

C. Tecnologia, Ferrovias e Capital, 1883-1940

Na década de 1880, as ferrovias ganharam ainda mais força na indústria madeireira. Quando o Pacífico Norte completou sua linha transcontinental em 1883, possuía 7,7 milhões de acres no Território de Washington, uma cifra que constituía 18 por cento da área de Washington & # 8217s. A ferrovia inicialmente alcançou seu término em Tacoma por meio de Portland, mas em 1887 ela abriu uma rota direta através das Montanhas Cascade para Tacoma, fornecendo transporte eficiente para as fábricas de Puget Sound. A Great Northern Railroad rapidamente seguiu o exemplo, terminando sua linha para Seattle em 1893. A chegada das ferrovias foi um desenvolvimento significativo, permitindo que as empresas de Puget Sound vendessem madeira serrada nos mercados do leste. As ferrovias também trouxeram novos colonos para o noroeste do Pacífico, o que estimulou um boom de construção que dependia de mais madeira serrada. Além disso, os tradicionais centros madeireiros em torno de Puget Sound, como Port Gamble e Port Blakely, perderam parte de sua influência. Novos centros madeireiros se desenvolveram em torno de Tacoma e Grays Harbor, e as novas fábricas usaram as ferrovias para enviar madeira para um mercado nacional expandido.

Durante a década de 1880, a indústria madeireira também foi transformada por grandes desenvolvimentos tecnológicos, particularmente o motor burro, patenteado em 1881. À medida que as florestas próximas à água se tornavam relativamente escassas e a extração de madeira se movia para o interior, tornou-se aparente que a extração de touros teve que ser substituída por um método mais eficiente. Constituída por uma pequena máquina a vapor montada em patins e presa a um guincho, a máquina burra puxava toras da mata com cabos (ver documento 15). Ele movia os troncos com muito mais rapidez e distâncias maiores do que os bois e os cavalos. Assim, o motor burro permitiu às empresas reduzir pela metade o custo de remoção das toras. Algum tempo depois de 1905, os madeireiros desenvolveram uma nova maneira de usar motores burros. Em vez de amarrar toras pelo solo, os trabalhadores podiam usar motores burros para transportar toras pelo ar, suspendendo cabos e roldanas no topo de uma árvore alta chamada mastro. Essa técnica foi chamada de registro de alto chumbo (consulte os documentos 18 e 19). Tornou o yarding ainda mais eficiente e permitiu às empresas cortar árvores em encostas íngremes e em vales estreitos. No entanto, o processo de mover toras enormes no ar, acima das cabeças dos trabalhadores & # 8217, também aumentou o número de acidentes industriais.

O desenvolvimento de ferrovias para extração de madeira de bitola estreita foi outra inovação importante. Embora o motor de burro permitisse aos madeireiros transportar toras a distâncias consideráveis, não havia uma maneira eficiente de mover toras das florestas profundas. Muitos proprietários de moinhos queriam colher essa madeira para aumentar o suprimento de madeira e neutralizar o aumento dos preços. Na década de 1880, algumas usinas começaram a construir ferrovias para extração de madeira, abrindo novas áreas de madeira que antes eram inacessíveis devido ao terreno acidentado e à distância da água (ver documento 16). Tanto o motor burro quanto as ferrovias madeireiras tornaram a força mecânica indispensável para a indústria madeireira. A nova tecnologia, no entanto, também garantiu o domínio de grandes empresas madeireiras porque as pequenas operações não podiam pagar pelo novo equipamento (ver documento 17).

As novas tecnologias e a expansão da ferrovia alcançaram o noroeste do Pacífico à medida que as madeireiras esgotavam o suprimento de madeira dos Grandes Lagos. Os gigantes da madeira do meio-oeste superior procuraram expandir suas operações para o oeste, conforme indicado pelo estabelecimento da St. Paul & amp Tacoma Lumber Company em 1888. Chauncey Griggs, um dono de mercearia de Minnesota e vários associados criaram esta fábrica por meio da compra de 80.000 acres de madeira da Ferrovia do Pacífico Norte. Foi a primeira fábrica a entregar sua madeira inteiramente por ferrovia. Ainda despachando madeira serrada por via marítima, as antigas fábricas de São Francisco, como Pope & amp Talbot & # 8217s Puget Mill Company, esperavam que as novas fábricas estivessem muito ocupadas com o mercado oriental para tentar entrar em seus mercados tradicionais na Califórnia e outros Localidades do Pacífico (consulte o documento 12).

Frederick Weyerhaeuser, outro investidor de Minnesota, deu um grande impulso à indústria madeireira de Washington com sua chegada em 1900. Ele comprou 900.000 acres de madeira do oeste de Washington da Northern Pacific Railroad para se tornar o segundo maior detentor privado de madeira do país. Após uma transferência adicional do Pacífico Norte em 1903 e várias compras menores de outros proprietários, as propriedades da Weyerhaeuser & # 8217s abrangiam 1,3 milhão de acres (o que era 26 por cento de todas as áreas florestais privadas em Washington). Inicialmente, o objetivo principal da Weyerhaeuser Company & # 8217s era adquirir terras e vender sua madeira para outras empresas. Na década de 1910, porém, a empresa começou a se interessar por fresamento e manufatura. Construiu moinhos em Everett, Snoqualmie Falls, Longview, Enumclaw, Aberdeen e Raymond. Weyerhaeuser também fez experiências com a produção de celulose e papel.

Os desenvolvimentos tecnológicos, a expansão das ferrovias e a chegada de grandes corporações transformaram a indústria madeireira de Washington, tornando-a o player dominante na economia do estado. Em 1879, a produção de madeira serrada do estado era de 160 milhões de pés de tábua, em 1890 a produção disparou para mais de um bilhão de pés de tábua. Em 1919, Washington produziu 4,9 bilhões de pés quadrados de madeira serrada. A indústria madeireira se tornou o maior empregador de Washington: um estudo de 1910 do U.S. Bureau of Corporations descobriu que 63% dos trabalhadores assalariados do estado, direta ou indiretamente, dependiam dela para empregos. Em 1905, Washington se tornou o principal produtor de madeira da nação & # 8217, posição que ocupou até o final da década de 1930, quando foi superada por seu vizinho ao sul, Oregon.

D. Governo e sindicatos entram na floresta, 1883-1940

A rápida expansão da indústria madeireira de Washington & # 8217 levou muitas pessoas a temer que as empresas madeireiras esgotassem o fornecimento de madeira. Durante a era da derrubada de touros, Asa Mercer, Ezra Meeker e outros alegaram que os recursos de madeira de Washington eram inesgotáveis, mas as novas tecnologias e o aumento drástico da extração fizeram essas declarações parecerem irremediavelmente ingênuas. O governo federal interveio e implementou medidas para conservar os recursos florestais do país. Aprovada em 1891, a Lei de Reservas Florestais autorizou o presidente a estabelecer reservas florestais em terras públicas. Um dos principais objetivos das reservas florestais era proteger os fazendeiros das bacias hidrográficas ocidentais temendo que a extração de madeira, os incêndios florestais e o sobrepastoreio destruíssem as florestas que regulavam o fluxo dos rios. Além disso, o governo federal esperava que as reservas florestais garantissem um fornecimento constante de madeira para as décadas futuras. O presidente Grover Cleveland reservou milhões de acres de reservas em todo o oeste em 1897, incluindo uma reserva florestal de 1,5 milhão de acres na Península Olímpica.

Na década seguinte, o governo federal expandiu as reservas florestais e criou um sistema para administrar essas terras.A Lei de Manejo Florestal de 1897 deu ao Secretário do Interior o poder de regular os usos das reservas, incluindo pastagem, irrigação e madeira. Em 1905, o Congresso transferiu o controle das reservas florestais (que mais tarde foram chamadas de florestas nacionais) para o Bureau of Forestry (que logo mudou seu nome para Serviço Florestal). O primeiro chefe do Serviço Florestal, Gifford Pinchot, tornou-se um grande líder no movimento de conservação da Era Progressiva e desempenhou um papel fundamental na formação da gestão dos recursos nacionais nos Estados Unidos. Ele derivou muito de seu poder do fato de ser um próximo amigo e conselheiro do presidente Theodore Roosevelt. Pinchot, que foi o primeiro americano a receber um diploma avançado em silvicultura, promoveu uma filosofia de conservação que defendia o uso científico e eficiente dos recursos naturais para o bem comum. Ele acreditava que se o Serviço Florestal estabelecesse níveis adequados de colheita e exigisse métodos de extração adequados, as florestas nacionais forneceriam uma fonte contínua de madeira para o povo americano.

Muitos grupos de interesse ocidentais temiam o poder crescente de Pinchot e do Serviço Florestal. Embora Pinchot tenha prometido expandir a exploração madeireira e o pastoreio nas florestas nacionais, muitas fazendas e madeireiras ocidentais temiam que as políticas conservacionistas do Serviço Florestal & # 8217 acabassem restringindo seu acesso aos recursos naturais. Em 1907, os representantes do Congresso do Ocidente aprovaram uma emenda declarando que o presidente não poderia adicionar terras ao sistema florestal nacional em seis estados ocidentais, incluindo o estado de Washington, sem o consentimento do Congresso. O presidente Roosevelt se opôs veementemente à emenda, mas teve de convertê-la em lei porque estava vinculada a uma parte fundamental do orçamento federal. No entanto, Roosevelt e Pinchot conceberam um plano para contornar a emenda: na véspera da assinatura da emenda, eles redigiram uma ordem executiva que acrescentou milhões de acres às florestas nacionais. Essa ordem executiva também criou a Floresta Nacional Colville, no nordeste de Washington. Ao longo de sua administração, Roosevelt mais que dobrou o tamanho do sistema florestal nacional no noroeste do Pacífico. Quando ele deixou o cargo em 1909, quase 11 milhões de acres do estado de Washington (25% de sua área total) estavam sob o controle do Serviço Florestal. Estava claro que o Serviço Florestal teria um papel central na definição do futuro das florestas de Washington e sua indústria madeireira.

Embora muitos interesses ocidentais desprezassem Pinchot, ele teve muito sucesso em obter o apoio de madeireiras. Ele reconheceu que as madeireiras hesitam em replantar árvores após a extração de madeira e implementar outras medidas de conservação por causa da taxação e da ameaça de incêndios florestais. Os proprietários tinham que pagar impostos de propriedade substanciais todos os anos nas áreas florestais que ainda não haviam explorado. Como também enfrentavam a constante possibilidade de que um incêndio destruísse sua madeira, eles tinham um incentivo econômico para cortar suas terras o mais rápido possível. Para resolver esse dilema, Pinchot defendeu a cooperação entre os governos federal, estadual e local e proprietários privados para reduzir a destruição dos incêndios florestais, e também defendeu a reforma da política tributária. Ao mesmo tempo, muitos executivos madeireiros também começaram a implementar suas próprias medidas de conservação. Eles apoiaram o estabelecimento da escola florestal da University of Washington & # 8217s em 1907 e criaram a Washington Forest Fire Association em 1908 e a Western Forestry and Conservation Association em 1909. Os madeireiros estavam dispostos a desenvolver práticas de conservação que complementassem seus interesses econômicos, especialmente a necessidade para prevenir, detectar e combater incêndios florestais.

Os executivos da Lumber também apoiaram Pinchot porque suas idéias sobre silvicultura eram bastante semelhantes às deles. Como Weyerhauser e outras corporações, Pinchot queria maximizar a produção de madeira de longo prazo. De acordo com sua autobiografia, ele viu & # 8220 florestas virgens & # 8221 (que agora chamaríamos de florestas antigas ou antigas) como & # 8220 inerentemente destruidoras. & # 8221 Porque muitas de suas árvores estavam mortas e a maioria do resto eram centenas de anos de idade, o volume de madeira nessas florestas aumentou muito lentamente, se é que aumentou. Além disso, as florestas antigas do noroeste continham muitos amieiros, cicutas e outras espécies que não eram valiosas para a madeira. Pinchot queria cortar essas florestas & # 8220 desperdiçadas & # 8221 e substituí-las por florestas manejadas que produziriam madeira rapidamente. A floresta ideal seria composta apenas de árvores de alto valor, como pinheiros de Douglas. Uma vez que essas árvores atingissem a maturidade e seu crescimento diminuísse, elas seriam cortadas e substituídas por uma nova floresta manejada. Contanto que não se cortasse mais madeira do que a floresta estava produzindo, esse sistema produziria rendimentos sustentáveis ​​de madeira para sempre. Mesmo depois que Pinchot deixou o Serviço Florestal em 1910, a ideia de uma silvicultura de rendimento sustentado permaneceu consagrada como o princípio orientador da agência. A noção de usar as florestas nacionais para produzir muita madeira foi muito adequada para as madeireiras.

Enquanto o Serviço Florestal e as madeireiras trabalhavam em medidas de conservação para garantir rendimentos sustentáveis, outras partes se interessavam pela preservação das florestas para qualquer desenvolvimento futuro. Ao contrário de Pinchot e outros conservacionistas, que acreditavam no uso prático dos recursos naturais, os preservacionistas defendiam a proteção permanente de grandes extensões de terras públicas, onde a extração de madeira, o pasto e a construção de barragens seriam proibidos. Com a criação de parques nacionais, eles esperavam preservar as paisagens cênicas do país. Suas campanhas bem-sucedidas no parque nacional incluíram a criação do Parque Nacional do Monte Rainier em 1899. No entanto, os limites do parque excluíram as áreas de planície adjacentes e florestadas, que o preservacionista John Muir considerou igualmente dignas de proteção. O presidente Theodore Roosevelt posteriormente separou 615.000 acres da Floresta Nacional Olímpica para criar o Monumento Nacional do Monte Olimpo em 1909. Mas, novamente, esta foi apenas uma vitória parcial para os preservacionistas. Ao contrário dos parques nacionais, onde a extração de madeira era essencialmente proibida, os monumentos nacionais eram administrados pelo Serviço Florestal, que muitas vezes permitia o pastoreio e a extração de madeira. Os preservacionistas enfrentaram uma batalha difícil para proteger as florestas por causa de seu valor econômico.

Preservacionistas e conservacionistas não foram os únicos grupos a responder à rápida expansão da extração madeireira no noroeste. O crescimento da indústria madeireira e de sua força de trabalho gerou a formação de sindicatos que lutavam por melhores salários e condições de trabalho para os trabalhadores brancos. Na década de 1880, os Knights of Labour, uma organização nacional de trabalho, trabalharam para expulsar os chineses da indústria madeireira da Costa Oeste. Os Cavaleiros eram motivados pelo preconceito racial e pelo medo de que o emprego de madeireiros chineses, que trabalhavam por baixos salários, impedisse a melhoria das condições de trabalho para os brancos. Enfrentando a pressão dos Knights, a Tacoma Mill Company e Port Blakely Mill demitiram seus funcionários chineses em 1885. Em 1886, os Knights também lançaram uma campanha para reduzir a jornada de trabalho de doze para dez horas. Os grevistas interromperam as operações em várias fábricas e muitos proprietários de fábricas adotaram a jornada de trabalho de dez horas.

A jornada de trabalho de dez horas, no entanto, não atendeu às altas taxas de acidentes e fatais para quem trabalhava na indústria madeireira. Andrew Mason Prouty & # 8217s estudo, More Deadly than War! Pacific Coast Logging, 1827-1981, documentou a natureza incrivelmente perigosa do trabalho. Prouty descobriu que durante o início do século 20, 1 em 150 madeireiros em Washington morria a cada ano. Essa taxa de fatalidade significava que um terço de todos os madeireiros de 18 anos não viveria para se tornarem madeireiros de 65 anos. Além disso, todos os anos, quase um em cada cinco madeireiros (e um em cada oito operários) sofria de algum tipo de lesão no trabalho. Alguns trabalhadores feridos processaram seus empregadores por danos, e os júris às vezes lhes davam prêmios generosos. Na maioria dos estados, os tribunais de apelação limitaram a responsabilidade dos empregadores e revogaram veredictos rotineiramente em favor dos trabalhadores feridos. No entanto, os eleitores de Washington elegeram vários governadores liberais que indicaram juízes pró-trabalhistas para a Suprema Corte do Estado de Washington. Este tribunal muitas vezes ficou do lado dos trabalhadores feridos, levando os executivos madeireiros de Washington a reclamar que se tornaram alvos fáceis para processos judiciais. Para se protegerem de responsabilidades, a maioria dos líderes do setor decidiu apoiar um programa de compensação de trabalhadores obrigatório & # 8217. Em 1911, um comitê de executivos madeireiros e representantes da Federação do Trabalho do Estado de Washington elaborou um projeto de lei para criar a primeira lei de compensação de trabalhadores obrigatórios da nação # 8217, e a legislatura estadual a aprovou subsequentemente. A lei afetou apenas alguns setores com altos índices de acidentes, como extração de madeira e manufatura. Isso permitiu que os trabalhadores feridos fossem reembolsados ​​pela maior parte de seus custos médicos e salários perdidos. Os empregadores pagaram metade dos custos do ato e os empregados pagaram um pequeno imposto sobre a folha de pagamento para cobrir a outra metade dos custos. Ao eliminar as ações judiciais, tanto empregadores quanto trabalhadores evitaram honorários advocatícios.

Alguns sindicatos evitaram a abordagem incremental da reforma representada pelo programa de compensação dos trabalhadores e, em vez disso, buscaram mudanças fundamentais. O ativismo trabalhista se intensificou com a chegada dos Trabalhadores Industriais do Mundo (IWW) no Noroeste do Pacífico em 1907. O objetivo final dessa organização radical era derrubar o sistema capitalista, mas muitas vezes lutou por salários mais altos e melhores condições de trabalho tão importante objetivos de curto prazo. Membros da I.W.W. eram conhecidos como Wobblies e adotaram a noção de que & # 8220a classe trabalhadora e a classe empregadora não têm nada em comum & # 8221 (ver documento 27). Os Wobblies organizaram trabalhadores qualificados e não qualificados em todas as facetas da indústria madeireira. Em março de 1912, eles lideraram uma greve em Grays Harbor, fechando praticamente todas as fábricas no porto. A greve terminou em abril, mas os executivos da madeira temiam que os Wobblies atacassem outras áreas em seguida (ver documentos 21 e 22). Muitas madeireiras contrataram detetives para determinar se I.W.W. os líderes estavam se infiltrando em suas forças de trabalho.

Os Wobblies organizaram campanhas de recrutamento em várias áreas, principalmente em Everett, uma cidade cuja economia dependia quase inteiramente de suas serrarias e serrarias. Os madeireiros da cidade & # 8217 exerciam muito poder político e econômico e cederam a poucas das demandas dos trabalhadores. Em maio de 1916, os tecelões de telhas entraram em greve, protestando contra os cortes salariais. (Os tecelões de telhas trabalhavam em serrarias que fabricavam telhas para telhados. Seu trabalho incluía guiar blocos de madeira por meio de serras que transformavam a madeira em telhas. Costumava-se dizer que os tecelões de telhas se reconheciam pelos dedos que faltavam em suas mãos.) Alguns meses mais tarde, James Rowan, um IWW líder de Chicago, viajou para Everett e marcou uma reunião de rua para discutir a natureza exploradora da indústria madeireira. A polícia prendeu Rowan por vender panfletos sem licença e o condenou a 30 dias de prisão ou banimento da cidade. Este incidente foi seguido pela chegada de outros I.W.W. organizadores e outros conflitos com a polícia de Everett, que reprimiu as reuniões de rua e expulsou Wobblies da cidade. Os Wobblies fizeram esforços persistentes para retornar a Everett, mas a polícia continuou a deportá-los. Em novembro, aproximadamente 250 Wobblies embarcaram em um barco a vapor de Seattle com destino a Everett. Quando chegaram, foram recebidos no cais por um bando armado organizado por proprietários de moinhos locais. Enquanto os Wobblies se aglomeravam no convés para deixar o barco, disparos de arma de fogo ecoaram. O engenheiro do navio a vapor & # 8217s afastou o barco do cais e, após dez minutos de tiros, o navio estava fora de alcance. Quarenta e sete indivíduos, a maioria deles Wobblies, ficaram feridos e uma dúzia de pessoas morreram no que ficou conhecido como o Massacre de Everett.

O ativismo vacilante continuou com uma greve de toda a indústria em julho de 1917, fechando a maioria das fábricas e acampamentos no noroeste do Pacífico. Os grevistas exigiam uma jornada de oito horas sem redução de salário. Esta greve extensa e prolongada demonstrou a relação volátil que se desenvolveu entre os barões da madeira e os indivíduos que trabalhavam para eles. Os empregadores estavam dispostos a atender algumas das demandas trabalhistas, mas temiam o radicalismo que o I.W.W. representado.

A participação da América na Primeira Guerra Mundial ofereceu aos madeireiros uma oportunidade de derrotar os Wobblies. A administração Woodrow Wilson planejou um programa de aviões que exigia grandes quantidades de abeto, a melhor madeira para estruturas de aviões. Como a Península Olímpica abrigava alguns dos maiores abetos do mundo, o presidente Wilson devolveu metade da área do Monumento Nacional do Monte Olimpo para a Floresta Nacional Olímpica em 1915 para liberar madeira. Logo depois que os EUA entraram na Primeira Guerra Mundial em 1917, a greve de madeira serrada Wobbly atingiu seu auge. Desejando desesperadamente aumentar a produção de aeronaves, a administração Wilson resolveu interromper a greve e aumentar a produção de abetos. O exército organizou a Divisão de Produção de Abetos, que designou milhares de soldados para construir estradas e ferrovias nas florestas de abetos da Península Olímpica. Além disso, o chefe da Divisão de Produção de Abetos, Coronel Brice Disque, estabeleceu a Legião Leal de Madeireiros e Lenhadores (a 4L), uma organização de empregadores e trabalhadores destinada a aumentar a produção por meio de apelos patrióticos (ver documento 29). Disque usou o 4L como um meio de erradicar os operários da fábrica de Wobblies e os funcionários do campo de extração de madeira foram obrigados a se juntar à Legião, mas os Wobblies conhecidos foram impedidos de participar. Além disso, os soldados da Divisão de Produção de Spruce freqüentemente espancavam Wobblies suspeitos e os expulsavam dos campos de madeira. Em 1918, Disque convenceu os líderes da indústria a concordar com uma jornada de oito horas sem redução no pagamento dos trabalhadores & # 8217. Ele também convenceu os executivos a melhorar as condições de vida nos acampamentos madeireiros. Basicamente, a indústria madeireira concordou com a jornada de oito horas em troca da erradicação virtual dos Wobblies pelo governo & # 8217. (O documento 28 apresenta uma interpretação do líder I.W.W. & # 8217s desses eventos.) A repressão dos Wobblies durante a guerra foi um sucesso: tentativas de reviver o poder dos I.W.W. falhou totalmente. Nos anos após a guerra, os gerentes de madeira tentaram transformar a 4L em um sindicato de empresas sob seu controle. No entanto, os madeireiros tinham pouco interesse em um sindicato controlado pela administração, e o 4L fechou em meados da década de 1920.

O mercado de abetos despencou após a guerra, mas a indústria madeireira cresceu em outras áreas, principalmente na produção de celulose e papel. Várias fábricas de celulose, que dependiam da cicuta barata da Península Olímpica, foram inauguradas na década de 1920. Essas fábricas usaram novas tecnologias para produzir papel, aglomerado, rayon e outros produtos feitos de polpa de madeira. A conversão para uma economia em tempo de paz e o desenvolvimento de novos mercados no Japão e na costa do Atlântico levaram a um boom no início dos anos 1920. Enquanto os novos mercados absorviam o aumento da produção, a expansão da indústria ressuscitou o problema da superprodução. Washington continuou a produzir mais de sete bilhões de pés de madeira cada ano de 1924 a 1929, embora os preços tenham diminuído continuamente após 1924.

A Grande Depressão foi um golpe terrível para uma indústria que já estava passando por dificuldades. A produção de madeira serrada de Washington caiu de 7,3 bilhões de pés de tábua em 1929 para 2,2 bilhões de pés de tábua em 1932, a menor quantidade desde 1904. Em 1933, mais da metade dos madeireiros normalmente empregados em acampamentos e fábricas estavam desempregados, enquanto aqueles que mantinham seus empregos reduziram salários e horas. Pouco depois de assumir o cargo em 1933, o presidente Franklin Roosevelt persuadiu o Congresso a criar a Administração de Recuperação Nacional (NRA) para combater a Depressão. A legislação que criou a NRA garantiu aos trabalhadores & # 8217 o direito de se organizar e negociar com a administração por meio de seus próprios representantes. Os sindicatos afiliados à Federação Americana do Trabalho (AFL) ganharam força durante a década de 1930, e os madeireiros locais da AFL em 1935 formaram o Conselho Noroeste de Serrarias e Trabalhadores da Madeira. A AFL se concentrou em organizar trabalhadores qualificados, enquanto o Comitê para Organização Industrial (CIO), fundado por John L. Lewis em 1935, defendia a sindicalização em toda a indústria de trabalhadores qualificados e não qualificados. O CIO também se tornou influente durante a Depressão, especialmente depois que o International Woodworkers of America tornou-se afiliado do CIO em 1937. O Labor teve bastante sucesso em pressionar suas demandas neste momento, após uma série de greves, vários sindicatos AFL e CIO ganharam o reconhecimento de gestão. Esses sindicatos ajudaram a aumentar o salário médio por hora nas serrarias de Washington em mais de 20% entre 1935 e 1938.

A NRA também promulgou um sistema de autogoverno industrial, permitindo que as indústrias desenvolvessem códigos para governar a concorrência, produção, preços e medidas de conservação justas. Os madeireiros redigiram e aprovaram um código para sua indústria em 1933. A pedido do presidente Roosevelt & # 8217s, os madeireiros incluíram uma cláusula que exigia que eles executassem as medidas práticas que fossem necessárias. . . no que diz respeito à conservação e produção sustentada dos recursos florestais. & # 8221 A adoção do código da madeira serrada coincidiu com a introdução do trator de esteira e da extração seletiva. Os tratores Caterpillar possibilitaram selecionar apenas a madeira de melhor qualidade, deixando o restante das árvores para uso futuro (consulte o documento 42). Os madeireiros rejeitaram a extração seletiva, argumentando que a Depressão os impediu de comprar novos equipamentos. Ainda assim, seu código de madeira expressava um compromisso com a extração seletiva e rendimento sustentado, embora a resolução não fosse vinculativa. As madeireiras temiam que Roosevelt usasse o código para impor políticas de conservação que prejudicariam seus negócios.

No início de 1934, a maioria dos madeireiros acreditava que o código precisava de revisões drásticas. Eles reclamaram do tratamento injusto em questões de conservação, argumentando que o Serviço Florestal não estava fazendo sua parte para gastar fundos para proteção contra incêndios e pesquisa. Além disso, os grandes fabricantes acusaram os pequenos operadores de violar os controles de produção e preços estabelecidos no código, e as pequenas empresas reclamaram que o código favorecia as grandes corporações. A Suprema Corte declarou o NRA inconstitucional em 1935, e o código da madeira foi desmantelado, para grande alívio de muitos madeireiros. Muitos madeireiros grandes e pequenos concluíram que o autogoverno industrial não poderia funcionar porque a indústria era muito grande e diversificada. Era quase impossível desenvolver um único ponto de vista sobre qualquer assunto.

Embora o colapso do NRA tenha eliminado o código da madeira e sua cláusula de conservação, a indústria madeireira ainda enfrentava uma oposição crescente de pessoas que queriam preservar algumas florestas da colheita. Essa batalha entre os preservacionistas e os interesses madeireiros foi exemplificada pela campanha para criar o Parque Nacional Olímpico. Os grupos de preservação queriam criar um grande parque combinando o monumento nacional existente com áreas florestais nacionais adjacentes (ver documento 31).A controvérsia que se seguiu concentrou-se nos limites do parque proposto. Como a extração de madeira era proibida em parques nacionais, a indústria madeireira temia perder o acesso às grandes plantações de cicuta das Olimpíadas e # 8217, de que precisava para a fabricação de celulose e papel. O Serviço Florestal e os proprietários de moinhos locais argumentaram que incluir as arquibancadas de cicuta no parque arruinaria a economia local. Eles queriam criar um parque muito menor que contivesse muito pouca madeira comercializável (ver documentos 32 e 33). Embora o Serviço Florestal tenha apoiado a indústria madeireira, o Serviço Nacional de Parques apoiou os preservacionistas e o pedido de um grande parque. Em 1937, o presidente Roosevelt fez uma viagem às Olimpíadas para resolver a disputa. Alarmado com as extensas áreas de terra desmatada que viu, ele se pronunciou a favor de um grande parque. Em 1938, Roosevelt convenceu o Congresso a estabelecer um Parque Nacional Olímpico de 648.000 acres e, em 1940, acrescentou mais 187.000 acres ao parque.

A criação de um grande parque foi uma vitória dos preservacionistas sobre os poderosos interesses madeireiros, mas também demonstrou o feroz conflito que se desenvolveu entre os dois grupos. Mesmo após o estabelecimento do parque, a indústria madeireira continuou a defender a redução do tamanho do parque e permitir a extração de madeira dentro de seus limites (ver documento 48). As florestas de Washington eram um bem precioso para os conservacionistas, preservacionistas e a indústria madeireira e, nas décadas que se seguiram, esses grupos continuaram a lutar pelo uso adequado das florestas.

E. Extração de madeira intensiva, ambientalismo e corujas: Florestas de Washington e # 8217s após 1940

Durante e após a Segunda Guerra Mundial, a indústria madeireira perdeu sua posição dominante na economia de Washington. A indústria não se recuperou realmente dos efeitos da Grande Depressão até o fim da guerra em 1945. O boom imobiliário do pós-guerra levou as madeireiras de Washington a aumentar suas colheitas de 3,3 bilhões de pés de tábua em 1944 para 5 bilhões de pés de tábua em 1951. Apesar da exploração madeireira continuou pesado nas três décadas seguintes, o setor nunca mais atingiu os níveis máximos de colheita do final da década de 1920, quando cortava 7 bilhões de pés de tábua por ano. Muitas das árvores cortadas em Washington após a Segunda Guerra Mundial foram para fábricas de celulose porque a demanda por produtos de celulose e papel era forte. De fato, em 1960, o valor da fabricação de papel e celulose do estado era maior do que o valor de sua produção de madeira serrada. Mas papel e madeira não foram as únicas indústrias que prosperaram durante o período de prosperidade do pós-guerra. A economia de Washington se diversificou durante as décadas de 1940 e 1950, quando o estado começou a produzir quantidades substanciais de aviões, alumínio, armas atômicas, cerejas, serviços financeiros e uma série de outros bens. Em suma, embora a indústria madeireira estivesse crescendo, outras partes da economia cresciam muito mais rapidamente. À medida que a indústria madeireira perdeu seu status de maior empregador do estado, seu poder político consequentemente diminuiu.

A era do pós-guerra também marcou o fim de um suprimento relativamente barato de madeira. Anos de extração de madeira reduziram constantemente a quantidade de madeira madura em terras privadas. À medida que o suprimento de madeira privada diminuía, seu valor aumentava rapidamente. Como as áreas florestais estavam se tornando tão caras, as madeireiras tornaram-se mais interessadas em medidas de conservação que garantissem seu futuro suprimento de madeira. Durante a Segunda Guerra Mundial, a West Coast Lumbermen & # 8217s Association e a South Olympic Tree Farm Company organizaram fazendas de madeira e começaram a se concentrar no reflorestamento. Outros grupos seguiram o exemplo.

Com a oferta privada de árvores em declínio, as madeireiras tornaram-se mais dependentes das florestas nacionais de Washington. Durante as décadas de 1940 e 1950, as madeireiras clamavam por acesso a mais terras florestais nacionais, e o Serviço Florestal ficou feliz em dar isso a elas. Desde a época de Gifford Pinchot, os funcionários do Serviço Florestal queriam cortar suas florestas antigas e substituí-las por florestas gerenciadas. Mas a enxurrada de novas vendas de madeira e a pressão sobre os gerentes do Serviço Florestal para acomodar a demanda por árvores eram diferentes de tudo que a agência havia experimentado nos anos anteriores à guerra. O período do pós-guerra marcou o início de uma nova era de administração florestal nacional, que enfatizou a extração rápida e o manejo intensivo. O Serviço Florestal tornou-se excessivamente otimista sobre a quantidade de produção de madeira que as florestas nacionais poderiam sustentar. Embora um estudo de 1969 avisasse que as florestas antigas de Washington e Oregon estavam sendo cortadas a uma taxa que poderia em breve causar um declínio de 30 por cento nas colheitas de madeira, os gerentes do Serviço Florestal acreditavam que a tecnologia e perícia científica poderiam contornar o esgotamento e tornar as florestas mais produtivo. O Serviço Florestal deveria garantir a integridade e sustentabilidade das florestas nacionais, mas suas políticas do pós-guerra maximizaram as colheitas de madeira, minando seus esforços para implementar uma silvicultura de produção sustentável e proteção ambiental.

Novas tecnologias facilitaram a colheita rápida das florestas. A maioria das empresas madeireiras começou a usar motosserras movidas a gasolina no início da Segunda Guerra Mundial. Esse equipamento reduziu muito a quantidade de trabalho e o tempo necessários para cortar uma árvore, tornando obsoletas as grandes equipes de corte (ver documento 43). Um faller com uma motosserra poderia fazer o trabalho de 15 fallers com machados e serras transversais. Além disso, no início da década de 1960, os caminhões de toras substituíram as ferrovias de extração de madeira na remoção de madeira das matas profundas (ver documento 44). Como os caminhões de toras podiam transportar cargas de mais de 100 toneladas, eles precipitaram a construção de uma extensa rede de estradas madeireiras nas florestas nacionais e propriedades privadas. O Serviço Florestal havia se tornado o país mais ativo
construtor de estradas na década de 1970. Na década de 1970, a indústria de produtos florestais em Washington enfrentou problemas com desaceleração na construção de moradias, suprimentos de madeira esgotados e concorrência de outras fontes de madeira na Colúmbia Britânica e no sul dos Estados Unidos. Ainda assim, a extração de madeira nas florestas nacionais de Washington e Oregon continuou em um ritmo rápido. Durante as décadas de 1960 e 1970, os planos de manejo florestal aumentaram continuamente o corte anual permitido e, em algumas florestas, os administradores permitiam que as colheitas excedessem o corte permitido. Os planos supunham apenas pequenas perdas na produtividade do solo devido à erosão e superestimaram o quanto a ciência e a tecnologia poderiam aumentar as colheitas. Como resultado, a extração de madeira em terras federais atingiu o ponto mais alto em 1987.

Como o Serviço Florestal continuou seu manejo intensivo das florestas nacionais, o movimento ambientalista ganhou força. Antes da Segunda Guerra Mundial, apenas uma porcentagem muito pequena de americanos eram preservacionistas. Mas, à medida que a renda aumentou e as pessoas passaram a ter mais tempo de lazer, a popularidade de caminhadas, acampamentos, pesca e outros tipos de recreação ao ar livre disparou depois de 1945. Mais americanos começaram a se interessar pela preservação das florestas para fins recreativos. Além disso, muitas das pessoas que se mudaram para Washington após a guerra foram atraídas pelo meio ambiente do estado - suas montanhas, praias e florestas. O desmatamento pesado das florestas nacionais no período do pós-guerra, portanto, alarmou muitos Washingtonians. Grupos preservacionistas como a Audubon Society e o Sierra Club conseguiram recrutar milhares de novos membros (ver documento 51). Em meados da década de 1960, ficou claro que a proliferação e o crescimento de organizações dedicadas à preservação da natureza e à redução da poluição demonstraram o surgimento de um poderoso movimento ambientalista.

Ambientalistas travaram várias batalhas para preservar mais das florestas de Washington. Depois de uma longa campanha, grupos ambientalistas aprovaram com sucesso o Wilderness Act no Congresso em 1964. Esse projeto permitiu que algumas terras federais recebessem uma designação de selva que proibia todas as formas de desenvolvimento, exceto a construção de trilhas para caminhadas. Preocupados com a exploração madeireira, os ambientalistas também lideraram uma campanha bem-sucedida para criar o Complexo do Parque Nacional North Cascades de 1,3 milhão de acres em 1968 (ver documentos 49 e 50). Além de um parque nacional de 685.000 acres, que é administrado como deserto, o complexo inclui as Áreas Recreativas Nacionais do Lago Chelan e Ross Lake, que permitem o desenvolvimento turístico, mas não a extração comercial.

A aprovação da Lei das Espécies Ameaçadas (ESA) em 1973 foi outra vitória ambientalista. A lei exigia que o Serviço de Pesca e Vida Selvagem dos EUA identificasse plantas e animais ameaçados e exigia que as agências federais tomassem ações para promover a recuperação dessas espécies. A ESA reconheceu que todas as espécies eram membros de ecossistemas e dignas de alguma proteção. Sua passagem indicou um crescente interesse pela biodiversidade e pela ciência dos ecossistemas. Durante os anos do pós-guerra, cientistas e ambientalistas também desenvolveram uma apreciação das florestas antigas como tesouros biológicos. Embora Gifford Pinchot e outros engenheiros florestais tenham ridicularizado as florestas antigas como improdutivas, os cientistas descobriram que essas florestas eram, na verdade, ecossistemas complexos e dinâmicos que serviam como habitat para milhares de espécies de microorganismos, fungos, insetos, plantas e animais. Os defensores do antigo crescimento argumentaram que as florestas manejadas - compostas principalmente de cortes rasos recentes e áreas de madeira de uma única espécie com idades iguais - careciam dessa diversidade.

A aprovação da ESA e o crescente interesse pela ecologia prepararam o cenário para uma batalha acalorada pelas florestas do noroeste do Pacífico. Em 1990, o Serviço de Pesca e Vida Selvagem declarou a coruja-pintada do norte, que vive nas florestas antigas de Washington, Oregon e norte da Califórnia, uma espécie ameaçada. Em março de 1991, o juiz do Tribunal Distrital dos Estados Unidos, William Dwyer, emitiu uma liminar para suspender as vendas de madeira estaduais e federais até que estudos adicionais sobre o habitat da coruja & # 8217s fossem concluídos. Dwyer também restringiu a extração de madeira na maioria das florestas nacionais e em muitas áreas florestais privadas na região. Após uma ordem judicial, o Fish and Wildlife Service designou 11,6 milhões de acres fora dos parques como habitat crítico para a coruja porque muitos cientistas argumentaram que a espécie precisava de grandes áreas de vegetação antiga para sobreviver. William Dietrich, repórter do Seattle Times, observou que a coruja pintada agia assim como um & # 8220surrogate para a proteção do antigo crescimento. & # 8221 Não havia leis que protegessem ecossistemas ameaçados, então ambientalistas e cientistas preocupados usaram o status de perigo da coruja como uma forma de preservar o último grande povoamentos de crescimento antigo nas florestas nacionais.

Para aqueles que viviam e trabalhavam em comunidades madeireiras, a proteção da coruja-pintada ameaçava seu sustento e modo de vida. Em 1990, aproximadamente 65 por cento da Floresta Nacional Olímpica havia sido reservada para o habitat de corujas, e o Serviço Florestal anunciou que não estava vendendo praticamente nenhuma madeira naquela floresta. Juntamente com a recessão da década de 1990 e o aumento das exportações de toras para o Japão, as restrições à extração resultaram no fechamento de fábricas somente em 1990, mais de 50 fábricas fechadas no noroeste do Pacífico. Com o fechamento das fábricas, milhares de pessoas foram demitidas. Embora os problemas enfrentados pela indústria madeireira fossem multifacetados, ambientalistas e corujas pintadas eram bodes expiatórios convenientes para as desgraças da indústria (ver documentos 53 e 54). Moradores de comunidades madeireiras realizaram manifestações em Seattle e Olympia em maio de 1991 para expressar sua crescente indignação e oposição às medidas de proteção contra corujas.

Em vez de culpar a coruja-pintada, muitos indivíduos dependentes da indústria madeireira começaram a explorar outras maneiras de se sustentar ed suas comunidades. Um casal de Forks fechou seu negócio de extração de madeira e começou a conduzir crianças em idade escolar em viagens científicas e naturais. Os planejadores da cidade de Darrington começaram a promover o turismo, instituindo feiras e festivais de artesanato nos finais de semana e incentivando a construção de novos parques, restaurantes e pousadas. Aberdeen, Forks e outras cidades no oeste de Washington iniciaram programas para madeireiros para retreiná-los para novas carreiras e para ajudá-los a obter seus diplomas do ensino médio. Infelizmente, os empregos criados pelo turismo e outros esforços de desenvolvimento econômico geralmente pagam menos, muito menos do que a extração de madeira ou a marcenaria. Além disso, o número de novos empregos não chega nem perto do número de empregos perdidos. As taxas de desemprego permaneceram muito altas nas comunidades que dependem da madeira ao longo da década de 1990, e muitas famílias tiveram que se mudar para outro lugar para encontrar trabalho.

Com a intensificação da controvérsia da coruja-pintada e do crescimento antigo, o presidente Clinton organizou a Cúpula da Floresta do Noroeste em abril de 1993 na esperança de resolver o problema. Junto com o vice-presidente Al Gore e quatro membros do gabinete, cientistas e representantes de organizações ambientais, comunidades madeireiras e madeireiras se reuniram em Portland para uma discussão sobre o futuro das florestas antigas do noroeste do país (ver documento 52). Clinton revelou sua política florestal três meses após a cúpula. Seu plano incluía uma colheita anual de 1,2 bilhão de pés quadrados de madeira nas florestas nacionais do oeste de Washington, oeste do Oregon e norte da Califórnia, o estabelecimento de antigas reservas e áreas de conservação para proteger espécies ameaçadas, alguns extração de extração de madeira e desbaste e fundos para ajudar trabalhadores madeireiros e cidades dependentes da madeira com reciclagem profissional e desenvolvimento econômico (ver documento 55). Os madeireiros reclamaram que 1,2 bilhão de pés quadrados era muito pouco - era cerca de um quarto dos níveis de colheita no final dos anos 1980. Os ambientalistas, por outro lado, alegaram que 1,2 bilhão de pés quadrados era demais e que a extração de madeira e desbaste abriram a porta para a extração destrutiva. A Casa Branca posteriormente revisou o plano reduzindo as colheitas anuais de madeira para 1,1 bilhão de pés quadrados, reservando mais terras para reservas para proteger o habitat das corujas, ampliando as zonas de proteção contra extração de madeira ao longo dos riachos de 50 a 100 pés e aumentando ligeiramente a economia ajuda para comunidades dependentes da madeira. Em junho de 1994, o juiz Dwyer suspendeu a proibição da maior parte da extração madeireira nas florestas nacionais e, em dezembro, manteve o Plano Florestal do Noroeste de Clinton e # 8217s. Embora não tenham conseguido tudo o que queriam, os ambientalistas ainda consideravam a adoção da nova política florestal uma vitória substancial.

O Plano Florestal do Noroeste marcou uma importante mudança de política, mas não encerrou as lutas pelas florestas da região. Várias corridas de truta e salmão cru, sockeye e chinook do Noroeste do Pacífico foram listadas como ameaçadas de extinção pela Lei de Espécies Ameaçadas em 1998. Essas listagens trouxeram mais restrições às atividades madeireiras e impuseram penalidades se os fluxos de salmão forem danificados. Depois de novas reduções nos níveis de extração de madeira em 1999, a indústria madeireira afirmou que o Plano Florestal do Noroeste falhou em fornecer um suprimento estável e confiável de madeira para as fábricas da região. Os esforços recentes do presidente George W. Bush para aumentar o desbaste comercial e a extração de madeira como forma de reduzir os incêndios florestais deram início a outra rodada de debates e conflitos.

As recentes controvérsias em torno das florestas do estado de Washington & # 8217s são um reflexo da longa e complexa história desse recurso natural & # 8217s. Desde o século 18, o noroeste do Pacífico está associado a vastas florestas e à indústria madeireira. Os Washingtonians cobiçaram as florestas do estado, mas eles as valorizam por razões muito diferentes. As crenças e ações das pessoas no passado moldaram as florestas que temos hoje. Os povos nativos usaram o fogo, e outros grupos empregaram machados, motores burros, ferrovias, tratores, motosserras e estradas madeireiras - bem como publicidade, proclamações presidenciais, soldados, sindicatos, ações judiciais e regras de proteção da selva - para mudar as florestas . Por sua vez, as florestas moldaram a economia do estado e a identidade de seus moradores. No entanto, as florestas podem mudar nos últimos anos, parece seguro dizer que elas continuarão a desempenhar um papel fundamental no futuro do Estado Evergreen.


Pope e Talbot - História

Tipo de estrutura: obras construídas - moradias - casas

Datas: construído em 1936

O conjunto de William W. Wurster e Thomas D. Church projetou esta residência de dois andares e seu jardim para um importante executivo madeireiro no exclusivo subúrbio do condado de San Mateo, em Hillsborough, CA.

Construindo História

Wurster e Church colaboraram nos projetos de muitas casas distintas da Bay Area das décadas de 1930 a 1960. George A. Pope, Jr., presidente do Pope and Talbot Lumber Company, um importante produtor de madeira na Califórnia e no noroeste do Pacífico, contratou os dois para projetar esta casa durante o período econômico geralmente entorpecido de 1932-1934.

Pope possuía uma fazenda de 16.000 acres, a Fazenda El Peco, fora da cidade de Madera, no Vale Central, na qual criou cavalos de corrida campeões de raça puro-sangue. Wurster também projetou esta notável casa de fazenda El Peco. (Ver Ed Levine, "Madera County Rivals Kentucky’s‘ Blue Grass Belt ’for Fine Horses, Madera Tribune, vol. 71, no. 94, 25/09/1962, p. 12A.)


Pope & Talbot planeja encerrar a serraria de Washington, de 142 anos, que está diminuindo os suprimentos de madeira e os altos preços das toras são responsáveis ​​pelo fechamento

Os trabalhadores que voltaram de uma dispensa de 10 semanas na serraria Pope & amp Talbot Inc. aqui na segunda-feira descobriram que a fábrica está sendo fechada permanentemente, vítima dos preços mais altos das toras e dos preços mais baixos da madeira serrada.

& # 8220Volte ao trabalho e receba sua notificação & # 8221, disse Chuck Blem, engenheiro da fábrica de 142 anos.

& # 8220Esta decisão foi longa e difícil & # 8221 disse Michael Flannery, gerente geral da divisão de produtos de madeira Pope & amp Talbot & # 8217s. & # 8220E & # 8217estivemos aqui durante incêndios, pestes, guerra civil, duas guerras mundiais e algumas depressões. & # 8221

O anúncio aos funcionários no auditório da cidade foi recebido com um silêncio atordoante. A fábrica já havia encerrado seu segundo turno e perdeu a responsabilidade pela manutenção da cidade e de suas casas históricas. Ele estava reiniciando na segunda-feira após uma paralisação de 10 semanas, a última de uma série de períodos de ociosidade. Mas os funcionários voltaram esperando que o trabalho durasse.

Embora alguns tivessem previsto isso, o anúncio foi um golpe para os funcionários.

& # 8220Eu cheguei tão perto de chorar hoje quanto & # 8217 há muito, muito tempo & # 8221 disse Tom Hard, um carpinteiro da fábrica por 15 anos.

Estabelecida como Puget Mill Co., a serraria, em uma enseada cerca de 19 quilômetros a oeste de Seattle, é considerada a primeira grande usina no lado oeste de Puget Sound, no estado de Washington.

Sob seus fundadores homônimos William C. Talbot e Andrew J. Pope, dois jovens empresários de Machias, Maine, rapidamente se tornou a maior empresa em Puget Sound. À medida que prosperou, germinou uma cidade pitoresca de casas coloniais que permanece cuidadosamente preservada até hoje.

No início da década de 1980, a empresa revisou a fábrica antes anacrônica com o que há de mais moderno em tecnologia para produção de alto volume.Nos últimos sete anos, disse Flannery, a empresa gastou US $ 12 milhões em novos equipamentos na fábrica, incluindo um novo forno de madeira e uma fábrica malfadada para fazer pellets para fogões a lenha.

Mas a fábrica estava em parafuso por cerca de 10 anos, disse Flannery, caindo para 1.200 toras sendo processadas diariamente, de 5.600 toras por dia no início dos anos 1980.

Impulsionados pela demanda por toras brutas de alta qualidade no exterior, os preços da madeira subiram para US $ 600 a US $ 1.200 por toras, cerca de 25% a mais do que a empresa pode pagar, disse ele.

Ao mesmo tempo, os preços da madeira vêm caindo no ano passado, em parte por causa da competição das usinas canadenses. Pope & amp Talbot & # 8217s três fábricas na Colúmbia Britânica estão prosperando, disseram funcionários da empresa.

Um terceiro fator tem sido a redução no fornecimento de madeira, em parte por causa das restrições ambientais, após décadas de extração de madeira pesada.

& # 8220Não & # 8217não vejo qualquer evidência dessa mudança, & # 8221 Flannery disse.

A Pope & amp Talbot, que agora compra árvores de proprietários privados e terras estatais, tem 18 milhões de pés quadrados de toras a caminho da fábrica, normalmente um suprimento para quatro meses. Flannery disse que parte seria cortada em madeira e o resto vendido como toras brutas.

A paralisação final está programada para outubro.

Um estudo recente de Paul F. Ehinger, analista de madeira do Oregon, mostra que de 1989 a abril do ano passado, 166 usinas foram fechadas em Oregon e Washington.

O fechamento da fábrica de Port Gamble é & # 8220 apenas mais um em toda a cadeia & # 8221 Flannery disse. & # 8220Não será & # 8217 o último. & # 8221

& # 8220Você meio que sente que parte de você está indo embora & # 8221 disse Francis Richardson, um encanador e operário de fábrica de terceira geração.

A empresa de cinco moinhos, com sede em Portland, foi fundada como Puget Mill Co. por Talbot e Pope em setembro de 1853. Ela rapidamente se tornou a maior empresa na região de Puget Sound.

A cidade que gerou ainda apresenta uma variedade pitoresca de casas coloniais, algumas alugadas por trabalhadores da fábrica por apenas US $ 250 por mês.

A dispensa de todo o turno da noite em maio deixou 96 funcionários, 75 deles sindicalizados.

& # 8220Estávamos esperando que tudo mudasse novamente. O mercado de madeira & # 8217s sempre uma montanha-russa & # 8221, disse o superintendente de embarque Roger L. Rogers. & # 8220Pensei que & # 8217d duramos mais. Achei que íamos levar mais três anos.

& # 8220É & # 8217s como levar um chute no estômago. & # 8221

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Assista o vídeo: The New Pope: My Time Has Come Episode 1 Clip. HBO (Dezembro 2022).

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