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USS Dahlgren - História

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Dahlgren III

(DLG-12: dp. 6.368; 1. 612 "; b. 62 '; dr. 16'7"; s. 30+
k .; cpl. 377; uma. Classificado; cl. Coontz)

O terceiro Dahlgren (DLG-12) foi lançado em 16 de março de 1960 pelo Estaleiro Naval da Filadélfia, patrocinado pela Sra. Katharine D. Cromwell, neta do Contra-almirante Dahlgren; e comissionado em 8 de abril de 1961, Comandante C. E. Landis no comando.


USS Dahlgren (DDG 43)

O USS DAHLGREN foi o 7º navio da FARRAGUT - classe de destruidores de mísseis guiados e o terceiro navio da Marinha a levar o nome. Comissionado como DLG 12 (fragata de mísseis guiados), o DAHLGREN foi reclassificado como destruidor de mísseis guiados em 1º de julho de 1975., obtendo o novo casco número DDG 43.
Desativado em 31 de julho de 1992 e excluído da lista da Marinha em 20 de novembro de 1992, o DAHLGREN foi vendido para sucateamento em 10 de fevereiro de 1999.

Características gerais: Concedido: 23 de julho de 1956
Quilha colocada: 1 de março de 1958
Lançado: 16 de março de 1960
Comissionado: 8 de abril de 1961
Desativado: 31 de julho de 1992
Construtor: Estaleiro Naval da Filadélfia, Filadélfia, Pensilvânia.
Sistema de propulsão: caldeiras 4 - 1200 psi 2 turbinas engrenadas
Hélices: dois
Comprimento: 512,5 pés (156,2 metros)
Feixe: 52 pés (15,9 metros)
Calado: 25 pés (7,6 metros)
Deslocamento: aprox. 5.800 toneladas
Velocidade: 33 nós
Aeronave: nenhum
Armamento: um canhão Mk 42 calibre 5 polegadas / 54, torpedos Mk 46 de duas montagens triplas Mk-32, um lançador de mísseis Mk 16 ASROC, um lançador de mísseis Mk 10 Mod.0 para mísseis padrão (MR), dois Mk 141 Harpoon lançadores de mísseis
Tripulação: 21 oficiais e 356 alistados

Esta seção contém os nomes dos marinheiros que serviram a bordo do USS DAHLGREN. Não é uma lista oficial, mas contém os nomes dos marinheiros que enviaram suas informações.

Livros de cruzeiro USS DAHLGREN:

Acidentes a bordo do USS DAHLGREN:

John Adolphus Dahlgren, nascido em 13 de novembro de 1809 na Filadélfia, Pensilvânia, foi nomeado aspirante em 1º de fevereiro de 1826 e cedo se interessou pelos problemas de artilharia. Ele desenvolveu a famosa arma Dahlgren, aperfeiçoou obuseiros para uso flutuante e em terra, organizou a Fábrica de Armas Navais e escreveu vários livros importantes sobre munições. Desde a eclosão da Guerra Civil até julho de 1862, ele serviu como comandante do Washington Navy Yard, onde o presidente Lincoln costumava conversar com ele. Ele então se tornou chefe do Bureau of Ordnance e em 7 de fevereiro de 1863 foi promovido ao posto de contra-almirante. No comando do Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul (7 de julho de 1863 - 17 de junho de 1866), ele participou do bombardeio de Fort Wagner e cooperou com Sherman na captura de Savannah e Charleston. Depois de uma missão no comando do Esquadrão do Pacífico Sul (1866 - 1868), ele retornou a Washington novamente como Chefe do Departamento de Artilharia. O contra-almirante Dahlgren renunciou ao cargo um ano depois para retornar ao comando e ao Navy Yard and Gun Factory. Ele morreu em Washington em 12 de julho de 1870.


Outro dia, outro Dahlgren!

A pergunta de hoje parece simples & # 8211 quanto tempo dura uma Dahlgren Shell Gun? Como mencionei anteriormente, estou projetando um conjunto de equipamentos de perfuração para limpar dentro do Dahlgrens XI-Inch recuperado do USS Monitor e, como parte disso, preciso estabelecer parâmetros para realmente usar o equipamento de perfuração. Bem, um parâmetro muito importante a saber é quão longe você pode perfurar? Existem duas maneiras de responder a essa pergunta: você precisa saber exatamente a profundidade do furo antes de você começar, ou você continua empurrando a broca na arma até atingir o metal. Visto que a última opção abre um novo sulco brilhante na parte de trás do orifício, gosto de apontar para a primeira.

Felizmente, as armas do século 19 muitas vezes têm registros de artilharia do governo ou desenhos de patentes que fornecem dimensões mais ou menos completas, e as armas de fogo Dahlgren em particular têm desenhos de patentes e vários desenhos do Conselho de Artilharia que sobrevivem. Infelizmente, nem todos combinam. O desenho da patente fornece uma proporção padrão para todas as armas de fogo Dahlgren em que o diâmetro deve ser de 12 calibres de comprimento, o que significa que uma arma de XI polegadas deve ter um diâmetro de 132 ”de comprimento. Os desenhos da Board of Ordnance fornecem um comprimento de furo de 131,2 "para um Dahlgren de XI polegadas, ou aproximadamente 11,93 calibres. Além disso, temos os desenhos padrão do Board of Ordnance e os desenhos de inspeção e, embora os comprimentos dos furos sejam iguais entre si, as câmaras de pó têm medidas diferentes.

Vista lateral em corte do desenho da patente para Dahlgren Shell Guns, 1861 Vista lateral em corte do desenho tipo Board of Ordnance da Marinha dos EUA para Dahlgren XI-Inch Shell Guns, 1851.

Se limparmos o furo com base nas medidas patenteadas e as medidas da Board of Ordnance estiverem realmente corretas, faremos uma ranhura profunda de ¾ ”na parte de trás. Se trabalhássemos com as medições do Conselho de Artilharia e as dimensões da patente estivessem corretas, não removeríamos concreção suficiente para sermos eficazes. E em ambos os casos, trabalhar com o desenho errado significa que cortamos várias ranhuras novas e brilhantes no metal da câmara de pó.

Como, então, sabemos qual conjunto de desenhos usar? O desenho do padrão Board of Ordnance é mais provável para ser correto, mas realmente queremos apostar nisso? Se pudéssemos medir as armas por baixo da concreção, então saberíamos ...

Podemos não ser capazes de medir as armas de Monitor antes de limpá-los, mas existem outras pistolas de concha Dahlgren de XI polegadas em suas condições originais. Existem até pelo menos dois fundidos pela mesma fundição - West Point - como MonitorArmas, uma da USS Savana e um da USS Kearsarge. A arma de Kearsarge, felizmente, está nas coleções do Comando de História e Patrimônio Naval (NHHC), que teve a gentileza de nos deixar medir!

XI-Inch Dahlgren Shell Guns do USS Kearsarge. A arma à esquerda foi medida para comparação, é # 40 feita pela fundição de West Point em 1861. À direita está # 203 pela fundição de Algers, feita em 1862.

Primeiro, precisávamos descobrir como medir o interior de um Dahlgren com alto grau de precisão. A digitalização a laser tridimensional seria o método ideal, mas o custo e o acesso ao local dificultaram essa opção. O método usual para renderização tridimensional precisa usado em Monitor objetos - fotogrametria - não poderiam ser realizados com precisão em um espaço tão confinado. Mas, realmente, precisamos apenas de um perfil, não de um modelo tridimensional completo. Então decidimos usar uma fita métrica a laser simples (o mesmo tipo que você pode comprar em qualquer loja de ferragens) e montamos em um copiador com pés ajustáveis. Usando um nível digital e um modelo de papelão, poderíamos ajustar o laser no mesmo plano do eixo do orifício da arma e, então, poderíamos simplesmente fazer uma série de medições pontuais em uma linha da parte inferior do orifício até o topo. Testamos esta engenhoca em um Dahlgren de IX polegadas nas coleções do Museu dos Marinheiros e funcionou!

Conservador Erik testando o novo sistema de medição em uma pistola de concha Dahlgren de IX polegadas na galeria "Defendendo os mares" no Museu e Parque do Marinheiro

Uma vez que soubéssemos que o método funcionava em uma arma de IX-Inch, poderíamos adaptá-lo para uso na arma de XI-Inch de Kearsarge. Um modelo de 11 polegadas foi desenhado para ajudar a alinhar o dispositivo de medição, e empacotamos tudo para uma viagem às instalações de Coleções e Conservação do NHHC em Richmond, VA.

Para medir com precisão o furo, o laser deve estar no mesmo ângulo do furo da arma. Erik usa um nível / inclinômetro digital para se certificar de que a plataforma do laser está no ângulo correto antes de iniciar o processo de medição. Depois de se certificar de que o orifício e o laser estarão no mesmo ângulo, o laser deve ser posicionado na parte central inferior do orifício. Ele pode então ser movido para cima em intervalos regulares para medir um plano vertical completo no centro do furo. Aqui, o conservador Erik e a arqueóloga Hannah usam um modelo para alinhar o laser com o cano da arma. Fazendo a primeira medição no furo da arma WP # 40 do USS Kearsarge. Desta posição, o laser será levantado em incrementos de 10 mm com uma medição feita em cada parada. Isso fornece um perfil completo do furo, dando-nos o comprimento geral, bem como a forma da câmara de pó na parte traseira.

Não é um método perfeito - usar equipamento normal de loja de ferragens apresenta alguns erros - mas funciona! A partir das medições que fizemos no USS Kearsarge Dahlgren, fomos capazes de corresponder ao desenho do padrão Board of Ordnance de 1851, então agora sabemos que as armas de West Point (como Kearsarge e Monitor'S) são construídos de acordo com esse padrão. Agora podemos usar o padrão Board of Ordnance e nossas medições diretas do Kearsarge arma no futuro, quando limparmos os furos de MonitorDe armas de fogo e determinar exatamente o quão longe em cada broca deve ir.

Muito obrigado aos nossos amigos do Comando de História e Patrimônio Naval por nos ajudar, e você pode ler o artigo deles sobre a colaboração aqui!

Agora que temos medidas precisas para usar dentro MonitorPelas armas, não deve haver adivinhação, nem confusão (bem, talvez um pouco de matemática ...) e nenhum corte novo e brilhante na parte de trás do furo!


Dahlgren foi desativado em 31 de julho de 1992 e retirado do Registro de Navios Navais em 20 de novembro de 1992. & # 911 & # 93 Dahlgren foi transferido para a frota da reserva James River em 1 de julho de 1993. & # 912 & # 93 Dahlgren foi vendido para N.R. Acquisition, New York, NY em 15 de abril de 1994 por $ 283.711,78 para sucateamento. N.R. Aquisição então subcontratou o desmantelamento real para Wilmington Resources of Wilmington, NC. & # 913 & # 93 Wilmington Resources mudou seu nome para Sigma Recycling em janeiro de 1996 e então perdeu suas licenças para desmantelar navios em 24 de julho de 1996.

USS Dahlgren (DLG-12) em andamento perto de Oahu, 1967.

Dahlgren estava entre os 10 navios recuperados pela Marinha em 30 de setembro de 1996. & # 914 & # 93 Ao ser devolvido à Marinha, Dahlgren foi vendido para a International Shipbreakers of Brownsville, Tx em 10 de fevereiro de 1999. Dahlgren foi retomado pela segunda vez em 10 de julho de 2000, depois que o estaleiro de sucata não conseguiu receber o navio em tempo hábil. & # 915 & # 93 Em 29 de julho de 2005, um contrato foi emitido para a ESCO Marine of Brownsville, Tx para desmantelar Dahlgren por $ 2.653.018. & # 916 e # 93 Dahlgren foi completamente desmontado em 28 de março de 2006. & # 917 & # 93


Conteúdo

Dahlgren ingressou na Frota do Atlântico para exercícios e treinamentos ao longo da costa leste, em águas mexicanas, ao largo da Baía de Guantánamo e na Zona do Canal do Panamá. Ela participou da Revisão da Frota Presidencial em Norfolk, Virgínia, em abril de 1921, e de testes de bombardeio em antigos navios alemães na costa da Virgínia naquele verão. Em 30 de junho de 1922, ela foi colocada fora de serviço na Filadélfia, Pensilvânia.

Recomissionado em 25 de outubro de 1932, Dahlgren saiu de Norfolk em 7 de novembro para San Diego, Califórnia, chegando em 30 de novembro. As operações do Destroyer a envolveram ao longo da costa oeste até abril de 1934, quando os exercícios da frota a trouxeram para o Atlântico. Em janeiro de 1935 ela voltou para San Diego. Após um período de operações semelhantes na costa oeste, ela navegou novamente para o leste em 1 de julho de 1937, e tendo resgatado a tripulação de um hidroavião da Guarda Costeira em passagem, chegou a Nova York em 21 de julho de 1937. Ela serviu em experimentos de engenharia até 14 Junho de 1940.

Segunda Guerra Mundial [editar | editar fonte]

Dahlgren navegou fora de Norfolk e Newport, Rhode Island em patrulhas e submarinos escoltados em seu treinamento, e de janeiro a 1 ° de abril de 1941 ela serviu no rio Patuxent, Maryland, em experimentos de artilharia e detecção de submarinos. Durante o verão de 1941, ela testou uma hélice de passo variável e, posteriormente, acompanhou um novo cruzador durante seus testes. Em 4 de janeiro de 1942, Dahlgren chegou a Key West para escoltar Washington em operações no Golfo do México. Ela voltou a Nova York em 8 de fevereiro para um breve período de patrulha costeira e, em 24 de março, navegou para Key West para servir a Fleet Sonar School e realizar patrulhas. Durante essas operações, ela resgatou 57 sobreviventes de Pennsylvania Sun em 15 de julho de 1942, e nove sobreviventes de K-74 em 19 de julho de 1943.

Em 11 de janeiro de 1945, Dahlgren chegou a Charleston, na Carolina do Sul, para operar com submarinos em treinamento até 1º de março, quando foi reclassificada AG-91. Ela serviu na Mine Warfare Test Station em Solomons Island, Maryland, até 16 de novembro de 1945, quando atracou no Philadelphia Navy Yard. Lá, ela foi desativada em 14 de dezembro de 1945 e vendida em 17 de junho de 1946.


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O USS Dahlgren (DLG-12 / DDG-43) foi o sétimo navio do destróier de mísseis guiados classe Farragut na Marinha dos Estados Unidos. Ela foi… Ещё lançada em 16 de março de 1960 pelo Estaleiro Naval da Filadélfia e patrocinada pela Sra. Katharine D. Cromwell, neta do Contra-almirante John Adolphus Dahlgren. Ela foi comissionada em 8 de abril de 1961, com o comandante C. E. Landis no comando. Foi o terceiro navio da Marinha a levar o nome. Comissionado como DLG-12, Dahlgren foi reclassificado um destruidor de mísseis guiados em 1 de julho de 1975 e recebeu o novo número de casco DDG-43. O navio esteve em serviço até 1992, quando foi colocado na reserva. Ela foi vendida para demolição três vezes, a primeira em 1994, mas foi retomada duas vezes quando as empresas de desmantelamento de navios faliram. O navio foi finalmente desmontado em 2006.

Dahlgren foi desativado em 31 de julho de 1992 e eliminado do Registro de Navios Navais em 20 de novembro de 1992. [1] Dahlgren foi transferido para a Frota da Reserva do Rio James em 1 ° de julho de 1993. [2] Dahlgren foi vendido para N.R. Aquisição, Nova York, Nova York em 15 de abril de 1994 por $ 283.711,78 para desmantelamento. N.R. Aquisição, então, subcontratou a sucata real para Wilmington Resources de Wilmington, Carolina do Norte. [3] A Wilmington Resources mudou seu nome para Sigma Recycling em janeiro de 1996 e, em seguida, perdeu suas licenças para desmantelar navios em 24 de julho de 1996.

Dahlgren estava entre os 10 navios retomados pela Marinha em 30 de setembro de 1996. [4] Ao ser devolvido à Marinha, Dahlgren foi vendido para a International Shipbreakers de Brownsville, Texas, em 10 de fevereiro de 1999. Dahlgren foi retomada pela segunda vez em 10 de julho de 2000, depois que o ferro-velho não conseguiu receber o navio em tempo hábil. [ 5] Em 29 de julho de 2005, um contrato foi emitido para a ESCO Marine de Brownsville, Texas, para desmantelar Dahlgren por $ 2.653.018. [6] Dahlgren foi completamente desmontado em 28 de março de 2006. [1]


Conteúdo

Howitzer do barco Dahlgren montado no lançamento da fragata. O transporte de campo pode ser visto na popa

Durante a Guerra Mexicano-Americana, os EUA viram-se carentes de canhões leves que pudessem ser disparados de barcos de navios e desembarcados para serem usados ​​como artilharia leve em apoio a grupos de desembarque (Ripley 1984, p. & # 16087). A artilharia leve emprestada do exército se mostrou insatisfatória. Em 1849, o então Tenente Dahlgren começou a projetar uma família de obuseiros de barco de carregamento por cano liso que podiam ser montados em lanchas e cortadores de navios, bem como em carruagens de campo. Os primeiros obuseiros de barco a serem projetados foram um leve de 12 libras, um pesado de 12 libras (originalmente designado como “médio”) e um de 24 libras. Mais tarde, um mais leve de 12 libras (o “pequeno”) e um obus pesado rifled de 12 libras foram introduzidos. Todos os obuseiros de barco eram muito semelhantes em design, fundidos em bronze, com uma alça ou laço de montagem na parte inferior do cano em vez de munhões, e um parafuso de elevação passando pelo cascabel. Tendo o único talão de montagem agilizado para mover o obus do lançamento para o transporte de campo e vice-versa. No serviço naval, os obuseiros do barco tinham tripulações de canhões de 10 no barco e 11 em terra.

Howitzer de barco Dahlgren montado em carro de campo

A carruagem do campo era feita de ferro forjado. Nenhum cabo de aço foi usado no serviço naval, mas duas caixas de munição (cada uma contendo nove cartuchos) podiam ser amarradas ao eixo da carruagem de campanha. Membros da tripulação de armas também carregavam um único cartucho em uma bolsa de munição. Os obuseiros do barco de furo liso dispararam granadas, estilhaços e vasilhas. O rifle de 12 libras disparou tiro e granada. Escorvas de percussão eram usadas no serviço naval, mas os obuseiros também podiam usar escorvas de fricção obtidas do exército. Os pequenos e leves obuseiros para barcos de 12 libras não eram populares. Os pesados ​​obuseiros de 12 libras foram os mais populares em seus empregos pretendidos, enquanto os obuseiros para barcos de 24 libras serviram de maneira excelente como armamento primário e secundário em canhoneiras fluviais e pequenas embarcações semelhantes. Aparentemente, alguns obuseiros de barco de 24 libras foram saqueados, mas alguns relatos contemporâneos confundem obuseiros de barco de 24 libras saqueados e os rifles de 20 libras (discutidos abaixo)

Uso de obuseiros de barco pelo exército [editar | editar fonte]

Além do uso em serviço naval, os obuseiros de barco também prestaram serviço nas forças terrestres. Os obuseiros de barco eram ocasionalmente usados ​​em baterias de artilharia, mas eram mais frequentemente usados ​​em unidades de infantaria, em uma função que mais tarde seria chamada de canhões de apoio à infantaria.

Na First Bull Run, a Companhia I do 71º Regimento, a Guarda Nacional de NY trouxe dois obuseiros de barco com eles. A unidade havia treinado em obuseiros de barco enquanto desdobrada em Washington D.C., e quando chamada para Bull Run, trouxe dois deles junto. Quando o regimento recuou, eles deixaram os obuseiros para que as forças confederadas os capturassem. Durante a campanha do Antietam, a 9ª Infantaria de NY (Hawkins 'Zouaves), Companhia K (Whiting's Battery) empregou cinco obuseiros de barco Dahlgren (dois rifles, dois de cano liso e um de tipo indeterminado). Os obuses dispararam contra os escaramuçadores confederados em Snavely's Ford e os suprimiram (Johnson Anderson, p. & # 16078). O Confederate Grimes '(Portsmouth) Battery tinha dois obuseiros de cano liso Dahlgren, com os quais lutaram perto do Piper Stone Barn (Johnson Anderson, p. & # 16078). Os obuseiros de barco pareciam ser populares - quando a bateria de Grimes foi forçada a abrir uma de suas armas, ela escolheu um Rifle de Artilharia de 3 polegadas em vez de um de seus obuseiros de barco (Johnson Anderson, p. & # 16024) . O 1º Regimento, a Artilharia da Marinha de Nova York, também se armou com obuseiros de barco, usando-os para o uso planejado de expedições anfíbias. A unidade participou de 16 incursões ao longo da costa da Carolina do Norte empregando seus obuseiros para barcos. A Artilharia de Fuzileiros Navais de Nova York recebeu doze obuseiros de barco raiados de 12 libras feitos por Norman Wiard de semi-aço, uma liga de ferro com baixo teor de carbono. Além do material usado, os obuseiros para barcos Wiard eram idênticos aos obuseiros para barcos estriados Dahlgren de 12 libras. Os obuseiros Wiard não foram feitos em grande número (Ripley 1984, p. & # 160168).

Os obuseiros de barco também foram usados ​​nos cinemas ocidentais. A Brigada de Indiana usou um obuseiro do barco Dahlgren em combates perto de Grand Prairie, Arkansas, em 5 de julho de 1862. (War Department 1885, p. & # 160109).

Embora os obuseiros de barco nunca fossem usados ​​por nenhum dos exércitos, no final da guerra seu uso por forças terrestres era muito raro.

Tabela de obuseiros de barco Dahlgren [editar | editar fonte]


Enfiando as armas pesadas no USS Monitor

NEWPORT NEWS - Mais de 15 anos depois que mergulhadores da Marinha e arqueólogos da NOAA recuperaram a histórica torre de canhão do USS Monitor em 2002, os conservadores do The Mariners 'Museum estão se preparando para um passo gigantesco na preservação de dois dos mais pesados ​​blindados da Guerra Civil a maioria dos recursos icônicos.

Imerso em tanques de tratamento desde que foram içados da torre em 2004 - e limpos por repetidas campanhas de trabalho meticuloso com cinzéis manuais e pequenas ferramentas de ar -, o lado de fora das armas Dahlgren de 16.000 libras do Monitor estão agora tão livres de concreções marinhas que as inscrições gravado no Washington Navy Yard em 1862 pode ser lido com facilidade, diz o conservador-chefe William Hoffman.

Eletricidade e química também se combinaram para completar seu trabalho, extraindo tanto dos sais marinhos potencialmente destrutivos absorvidos durante 140 anos no Atlântico que eles não representam mais um perigo.

Ainda assim, dentro dos furos profundos de 30 centímetros de largura, as concreções ainda se agarram firmemente - e os sais escondidos atrás delas permanecem fora do alcance do tratamento de redução eletrolítico necessário para evitar que o ferro se rache quando exposto ao ar.

É por isso que o museu e seu USS Monitor Center estão fazendo planos para equipar, centralizar e nivelar as armas pesadas em uma cama deslizante feita sob medida - em seguida, extrair seus furos de cerca de 3,3 metros de comprimento com uma furadeira industrial ajustada continuamente.

“Este é o último desafio quando se trata de exibir essas armas ao público - e é um desafio de escala”, diz Hoffman.


USS Hartford Dahlgren Gun

Esta arma é uma das vinte e seis armas de nove polegadas que compõem a bateria de Almirante Farragut carro-chefe histórico "Hartford" durante a Guerra da Rebelião, 1861-1865 nas batalhas de New Orleans, Vicksburg, Port Hudson, Mobile. ,,,,,,,,, Para sempre um lembrete silencioso para as novas gerações, dos feitos gloriosos de nossa marinha durante aquele conflito feroz em que o Deus das batalhas vigiava nossa nação e em que esta arma efetivamente falou pela liberdade e um país unido. ,,,,,,,,, Montado em 4 de julho de 1905.

Esta arma
é uma de vinte e seis armas de nove polegadas
compondo a bateria de
Almirante Farragut
carro-chefe histórico
"Hartford"
durante a Guerra da Rebelião,
1861-1865
nas batalhas de
Nova Orleans, Vicksburg, Port Hudson, Mobile.
—————————
Para sempre um lembrete silencioso
para as novas gerações, do
feitos gloriosos de nossa marinha durante
aquele conflito feroz em que
o deus das batalhas velado
nossa nação e em que esta arma
efetivamente falou pela liberdade
e um país unido.
—————————
Montado em 4 de julho de 1905

Tópicos Este memorial está listado nestas listas de tópicos: Guerra, Navios e Navios Civis dos EUA, Civil e Touro. Uma data histórica significativa para esta entrada é 4 de julho de 1905.

Localização. 45 e graus 22.455 e # 8242 N, 84 e 57.286 e # 8242 W. Marker está em Petoskey, Michigan, no condado de Emmet. O Memorial fica na Mitchell Street (County Road 58) a leste da Howard Street, à direita ao viajar para o oeste. Toque para ver o mapa. O marcador está neste endereço postal ou próximo a este: Pennsylvania Park, Petoskey MI 49770, Estados Unidos da América. Toque para obter instruções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 8 outros marcadores estão a uma curta distância deste marcador. Um marcador diferente também denominado USS Hartford Dahlgren Gun (aqui, ao lado deste marcador) Memorial da Guerra Mundial

(dentro da distância de gritar deste marcador) Heath Michael Robinson (dentro da distância de gritar deste marcador) Meyer Hardware (dentro de uma distância de grito deste marcador) II Guerra Mundial e Memorial da Coreia (dentro de uma distância de grito deste marcador) Memorial do Vietnã (dentro de uma distância de grito de este marcador) Michael B. Lindemuth (dentro da distância deste marcador) Desert Shield / Desert Storm Memorial (dentro da distância deste marcador). Toque para obter uma lista e um mapa de todos os marcadores em Petoskey.

Com relação à arma USS Hartford Dahlgren. O bisavô 3X do colaborador serviu como bombeiro a bordo do USS Hartford de 1861-1864, separando-se honrosamente do serviço naval dos EUA vários meses antes da Batalha de Mobile Bay.

Veja também . . .
1. Fotos USS Hartford (IX-13). (Enviado em 18 de setembro de 2016, por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvânia.)
2. O USS Hartford - Orgulho da Marinha da União. (Enviado em 18 de setembro de 2016, por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvânia.)


USS Dahlgren (DD 187)

Desativado em 30 de junho de 1922
Recomissionado em 25 de outubro de 1932
Reclassificado como Auxiliar AG-91 em 1 de março de 1945
Desativado em 14 de dezembro de 1945
Stricken 8 de janeiro de 1946
Vendido em 17 de junho de 1946 e dividido para sucata.

Comandos listados para USS Dahlgren (DD 187)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

EncontroOndeEventos
7 de agosto de 19753 1/2 milhas a leste de Port Colon, Panamá
ComandanteA partir dePara
1Lewis Robinson Miller, USN6 de novembro de 19398 de fevereiro de 1942
2Lt.Cdr. Robert William Cavenagh, USN8 de fevereiro de 194210 de dezembro de 1942
3T / Lt.Cdr. Morton Sunderland, USN10 de dezembro de 194222 de março de 1943 (1)
4Lt.Cdr. Robert William Curtis, USN22 de março de 19435 de dezembro de 1943
5Robert Edward Lapides, USNR5 de dezembro de 194316 de março de 1945
6Ralph E. Rhoads, USNR16 de março de 194514 de dezembro de 1945

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Os eventos notáveis ​​envolvendo Dahlgren incluem:

15 de julho de 1942
O USS Dahlgren resgata 57 homens do navio-tanque americano Pennsylvania Sun, que foi torpedeado e danificado pelo submarino alemão U-571, cerca de 125 milhas a oeste de Key West, na posição 24 ° 05'N, 83 ° 42'W.

Links de mídia


Assista o vídeo: Artifact Spotlight: Dahlgren Leg (Outubro 2022).

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