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Armada Espanhola derrotada - História

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Armada

Em 1588, o futuro imediato da América do Norte foi decidido. A frota britânica destruiu a Armada Espanhola, que planejava atacar a Inglaterra. A derrota das forças espanholas marcou o início do declínio do poder espanhol e a ascensão dos britânicos. O caminho agora estava aberto para os britânicos colonizarem a América do Norte, sem interferência espanhola.


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Hearts of Oak: como a Royal Navy derrotou a invencível Armada Espanhola

A Armada 'Invencível' da Espanha incluía 130 navios, 8.000 marinheiros e 18.000 soldados armados com milhares de armas. A frota foi dirigida para Flandres, onde iria encontrar o duque de Parma e transportar 30.000 soldados através do canal para a costa da Inglaterra.

Era impossível manter os preparativos para um empreendimento tão grande em segredo e espiões levaram a notícia do plano para a rainha da Inglaterra, Elizabeth I.

Ela concordou com um ataque preventivo de Francis Drake, que correu para a Espanha com uma pequena frota e afundou dezenas de navios da armada enquanto esperavam no porto de Cádiz, uma ação que os ingleses celebraram como a “queima do rei da Espanha barba."

Isso atrasou o ataque espanhol em meses, dando à Inglaterra tempo para fortalecer suas defesas, cavando trincheiras nas praias, prendendo uma corrente gigante ao longo do Tâmisa e colocando faróis de alerta ao longo da costa.

A marinha da Inglaterra era menor do que a Armada, com Drake e Lord Charles Howard liderando cerca de 100 navios. Mas eles armaram seus barcos com canhões de longo alcance, em contraste com a frota espanhola que era voltada para combates próximos.

As duas forças se enfrentaram pela primeira vez em julho. A flotilha inglesa atacou à distância, mas não foi capaz de quebrar o padrão defensivo de meia-lua dos navios espanhóis.

Enquanto a Armada corria em direção ao Canal, os ingleses continuaram a perseguir e perseguir seus atacantes, sem um impacto decisivo.

Os espanhóis lançaram âncora na costa da França, onde pularam para se encontrar com o duque de Parma.

Desesperados para impedir que as duas forças se combinassem, os ingleses esperaram até o anoitecer e acenderam oito navios vazios, deixando o vento e a maré levá-los em direção aos espanhóis.

Em pânico ao ver o firefleet, a Armada fugiu para o mar aberto. Vendo que os espanhóis estavam fora de formação, a Marinha Real atacou de perto com disparos de canhão repetidos.

O combate continuou durante o dia, com os espanhóis perdendo quatro navios e vários outros danificados. O ataque parou quando os ingleses ficaram sem tiros e suprimentos.

Na costa, as tropas inglesas se preparavam para uma invasão. A Rainha Elizabeth, vestida com uma armadura e um vestido de veludo branco, fez seu famoso discurso de Tilbury para inspirar seus homens:

"Eu sei que tenho o corpo de uma mulher fraca e débil, mas tenho o coração e o estômago de um rei, e também de um rei da Inglaterra. Eu mesmo pegarei em armas, eu mesmo serei seu general, juiz e recompensador de cada uma de suas virtudes no campo. "

De volta ao mar, o clima estava do lado dos ingleses. Uma tempestade carregou os navios espanhóis destruídos para o Mar do Norte, encerrando seu plano de se unir ao duque de Parma.

Os suprimentos e o moral estavam baixos e a doença devastava os homens. Os espanhóis decidiram abandonar a invasão e escapar navegando pela Escócia e Irlanda.

Mas o clima britânico voltou a atacar e a frota foi devastada por tempestades. Os navios afundaram, encalharam e foram destruídos.

Os espanhóis haviam perdido 2.000 homens lutando contra a Marinha Real, mas perderiam mais 13.000 na tortuosa jornada de volta para casa.

Quando chegou à Espanha, a Armada 'Invencível' havia perdido mais da metade de seus navios, com apenas 60 mancando para casa.

A derrota da poderosa frota espanhola levou a comemorações em toda a Inglaterra, e a nação-ilha foi reconhecida como uma das potências marítimas da Europa, um emblema que conduziria seus planos nos séculos vindouros.

Você compartilha nossa paixão pelo passado marítimo da Grã-Bretanha?

Junte-se a nossos quatro dias Corações de carvalho feriado de história para pequenos grupos para dar uma olhada no nascimento da era naval da Grã-Bretanha.

Você será liderado por Andrew Lambert, uma das maiores autoridades de nosso país na história marítima da Grã-Bretanha, para visitar os estaleiros onde a marinha britânica foi construída e o cenário onde nossos planos de navegação foram afundados por uma geração.


Inglaterra & # 039s Derrota da Armada Espanhola: Uma Vitória Histórica

Em 1588, a frota mais poderosa zarpou da Espanha. Seu alvo era a Inglaterra. Em jogo estava nada menos do que o controle católico da Europa Ocidental.

Aqui está o que você precisa saber: A Espanha continuou sendo uma grande potência nas décadas seguintes, mas em termos políticos e psicológicos, a campanha da Armada foi uma grande vitória inglesa.

Na sexta-feira, 29 de julho de 1588, um grupo de cavalheiros ingleses decidiu jogar uma partida amistosa de boliche após uma farta refeição do meio-dia. Eles caminharam até o Hoe, um trecho gramado com vista para o porto de Plymouth, um dos principais portos marítimos da Inglaterra. Os homens estavam vestidos com todo o esplendor elisabetano, trajes que os marcavam como mortais comuns. Um jogador foi Lord Charles Howard de Effingham, primo-irmão da Rainha Elizabeth I e Lord High Admiral of England. Howard era um administrador eficiente com uma preocupação genuína com o bem-estar dos marinheiros comuns, mas também era um nomeado político, escolhido mais por sua posição do que por suas habilidades náuticas, que eram praticamente inexistentes. Howard teve a sorte, entretanto, de ter sob seu comando alguns dos maiores marinheiros da época. Um de seus companheiros de jogo naquele dia, Sir Francis Drake, era o principal corsário da Inglaterra, um homem conhecido por seus ousados ​​ataques às colônias espanholas e navegação em alto mar. O marinheiro atarracado de Devonshire havia se tornado famoso - ou infame - como “El Draque”, a personificação (pelo menos nas mentes espanholas) de um pirata sanguinário.

Howard e Drake sabiam que uma grande força de invasão, convocada pela Armada Grande y Felicissima espanhola, havia zarpado algumas semanas antes e provavelmente estava se aproximando da costa sul de sua nação insular. As tensões estavam crescendo e os preparativos foram feitos para resistir aos invasores, mas não havia muito mais que os ingleses pudessem fazer até que recebessem uma palavra definitiva sobre o paradeiro da Armada. A notícia veio logo. Capitão Thomas Fleming, da casca do batedor Hind dourado, chegou para relatar notícias surpreendentes. A Armada foi localizada perto das Ilhas Scilly, não muito longe da ponta sudoeste da Cornualha. A crise tão esperada agora estava próxima, mas Drake reagiu com seu sangue frio habitual. Ele brincou: “Temos tempo suficiente para terminar o jogo e vencer os espanhóis também”. O corsário conhecia bem as águas e, no momento, a maré enchia estava cheia. Também havia um forte vento de sudoeste, o que significava que a frota inglesa estava temporariamente engarrafada em Plymouth. Nada mais restava senão esperar a vazante, que chegaria por volta das 22 horas.

A armada espanhola

A Armada Espanhola teve suas origens nas rivalidades políticas e religiosas que ameaçaram separar a Europa do século 16. O rei Filipe II da Espanha era o governante mais poderoso da cristandade, com vastos domínios em Castela, Aragão, Sicília, Milão, Nápoles, Holanda, Dijon e o Franche-Comte. Graças às viagens memoráveis ​​de Colombo, a Espanha havia começado a colonizar o Novo Mundo. Em meados do século 16, ouro e prata do México e do Peru estavam inundando o tesouro espanhol, tornando Filipe rico e poderoso. Em 1580, a Espanha absorveu o vizinho Portugal, herdando um vasto império comercial na Ásia. O poder espanhol estava no auge e a Espanha era um colosso marítimo que se estendia por todo o globo.

A Espanha também foi a principal potência católica em uma Europa ainda sob as garras da reforma protestante. A antipatia mútua deu origem ao preconceito, à perseguição religiosa e, às vezes, à guerra aberta. Na França, uma minoria protestante, os huguenotes, lutava contra os católicos pelo controle do reino. Na Inglaterra, a situação era diferente. O rei Henrique VIII estabeleceu a Igreja Anglicana porque o papa se recusou a conceder-lhe o divórcio de sua rainha, Catarina de Aragão. O rei logo se casou com uma Ana Bolena grávida, mas, para sua grande decepção, Ana deu à luz a futura rainha Elizabeth I. Aos olhos dos católicos, Elizabeth era a “filha do adultério”, uma bastarda sem nenhum direito ao trono inglês.

Conflito de Comércio

Elizabeth era essencialmente uma mulher tolerante. Quando ela assumiu o poder em 1558, ela restabeleceu a Igreja Anglicana de seu pai. Era um meio-termo, uma igreja de compromisso, protestante na doutrina, mas com muitos ornamentos de cerimônia católica. Foi também uma tentativa de unir seu povo e acabar com as lutas religiosas. A maioria dos ingleses aderiu à linha e compareceu aos cultos anglicanos, embora os puritanos - protestantes radicais - e alguns católicos radicais rejeitaram o acordo.

Nos primeiros anos do reinado de Elizabeth, as relações entre a Inglaterra e a Espanha eram cautelosamente cordiais. Os primeiros indícios de problemas entre os dois países surgiram na década de 1560. Com a revitalização da economia inglesa, a nação desenvolveu um novo interesse no comércio e no comércio exterior. John Hawkins, um comerciante de Devonshire, achava que as colônias espanholas do Novo Mundo eram uma fonte inexplorada de riqueza comercial, mas a Espanha desencorajou o comércio exterior com sua posse americana. Para todos os efeitos, era ilegal comercializar com qualquer uma das colônias da Espanha, e qualquer pessoa flagrada fazendo isso enfrentaria graves consequências. Hawkins estava disposto a correr o risco e, na década de 1560, iniciou uma série de viagens de tráfico de escravos para a América que se mostraram extremamente lucrativas. Até a rainha ficou com sua parte nos lucros.

Eventualmente, a sorte de Hawkins acabou. Quando seus navios castigados pela tempestade mancaram em San Juan de Ulua, uma poderosa frota de tesouros espanhola chegou ao local e efetivamente o engarrafou. Após algumas negociações, um acordo de cavalheiros foi alcançado que permitiria aos ingleses partir em paz. Mas foi realmente uma armadilha que logo caiu sobre os ingênuos ingleses. Os espanhóis atacaram e, após combates intensos, apenas dois navios ingleses conseguiram escapar da rede. Um era comandado por Hawkins, o outro por seu jovem primo, Francis Drake. O incidente foi lembrado amargamente por Hawkins, Drake e outros marinheiros ingleses, que juraram Vingança. Os corsários ingleses - os espanhóis os chamavam de piratas - invadiram portos coloniais espanhóis e navios de tesouro em alto mar. Embora Inglaterra e Espanha continuassem oficialmente em paz por mais 30 anos, a sorte foi lançada para uma eventual colisão entre as duas superpotências.

Guerra "Herética" da Proxy da Rainha Elizabeth

Filipe logo teve outras queixas contra a rainha "herética" da Inglaterra. A Holanda se revoltou abertamente contra o domínio espanhol, que Filipe tentou suprimir brutalmente. O fato de a maioria dos rebeldes serem protestantes aumentou o zelo e a brutalidade espanhóis. Com o passar do tempo, ficou claro que não era do interesse da Inglaterra ter um exército espanhol poderoso e potencialmente hostil do outro lado do Canal da Mancha. Elizabeth começou a enviar ajuda secreta aos rebeldes holandeses. A guerra crescente entre as religiões também forçou a mão de Elizabeth. Em 1570, o Papa Pio V emitiu Regnans em Excelcis, um documento que excomungou Elizabeth como herege e usurpadora. Seus súditos católicos foram absolvidos de qualquer lealdade a ela ou ao governo. Mais tarde, o papa emitiu uma bula que incentivou os católicos ingleses a pegar em armas para derrubar a rainha. Este foi um desafio direto e, ao longo dos anos, vários complôs para assassinar Elizabeth e substituí-la por sua prima católica, Maria, Rainha dos Escoceses, foram descobertos. Mary, em prisão domiciliar na Inglaterra, foi finalmente executada em 1587 por seu papel nas conspirações.

Para Philip, a execução da rainha escocesa foi a gota d'água. Ele não tinha grande amor por Maria, que tinha fortes laços com a França, mas a paciência do rei se esgotou. Na noite de 31 de março de 1587, Filipe deu uma enxurrada de ordens do Escorial, seu sombrio palácio e mosteiro nas planícies ensolaradas de Castela. Mensageiros enviaram despachos para todos os cantos do extenso império da Espanha. Os arsenais de Barcelona e Nápoles receberam ordens de enviar todas as armas disponíveis para a frota do Atlântico. As missivas reais eram precisas, sem omitir nenhum detalhe. Os navios devem ser adicionados à frota e os navios existentes devem ser preparados para uma longa viagem marítima.

Preparando-se para a guerra

Lisboa tornou-se uma colmeia de atividade, com navios reformados, calafetados e cobertos com sebo. Cargas de cânhamo, lona, ​​equipamento e vergas foram trazidas do Báltico em preparação para o grande empreendimento. Philip levou anos para se decidir, mas uma vez que a decisão foi tomada, ele ficou cada vez mais impaciente. O almirante Alvaro de Bazan, marquês de Santa Cruz, recebeu ordens de ter a frota pronta para zarpar antes da primavera de 1587. O marquês foi um dos maiores almirantes da Espanha, experiente e experiente. Ele sabia que a Inglaterra seria um osso duro de roer e queria uma força tão formidável que nada poderia resistir a ela. Santa Cruz pediu uma frota de 556 navios e um exército de quase 95.000 homens. Os olhos de Philip devem ter ficado vidrados quando viu o custo estimado, astronômicos quatro milhões de ducados, ou quatro anos de receita das colônias espanholas do Novo Mundo. A ideia de Santa Cruz foi rejeitada por causa de seu custo proibitivo, mas os preparativos continuaram para a santa cruzada para derrotar os hereges e restabelecer a Igreja Católica na Inglaterra.

Uma invasão preventiva em Cádiz

Nesse ínterim, os ingleses assistiam aos acontecimentos com crescente alarme. Os preparativos nesta escala não podiam ser escondidos, e o espião mestre da rainha, Sir Francis Walsingham, tinha uma rede eficiente de operativos. Sempre irritado com o bit, Francis Drake propôs um ataque preventivo contra a Espanha antes que a Armada pudesse zarpar. A rainha aprovou cautelosamente que ela realmente queria paz, mas a ameaça era grande demais para ser ignorada. Drake partiu para Cádiz, o maior porto da Espanha na costa sudeste, com 25 navios. Quando chegou, encontrou o porto abarrotado de 60 navios, desde a mais pequena caravela a um mercante genovês magnificamente armado. Ele pegou todos os prêmios que pôde e queimou o resto. Pelas próprias contas, Drake destruiu 24 navios espanhóis e levou outros seis navios carregados de suprimentos.


A verdadeira ameaça vinha do poder de fogo da Espanha, que era 50 por cento maior do que o da Inglaterra.

Uma frota de 66 navios ingleses estava reabastecendo no porto de Plymouth, na costa sul da Inglaterra, quando a Armada apareceu. Mas os espanhóis decidiram não atacá-lo, em vez disso navegando para o leste em direção à Ilha de Wight.

Os ingleses perseguiram a Armada, subindo o Canal da Mancha, e muita munição foi gasta. Apesar disso, a frota espanhola manteve sua formação bem.


A história da Armada Espanhola

A Armada Espanhola de 1588 foi o momento decisivo do reinado de Elizabeth I. A derrota da Espanha garantiu o domínio protestante na Inglaterra e lançou Elizabeth no palco global.

História da Armada Espanhola

A Armada Espanhola foi parte de uma invasão planejada da Inglaterra pelo Rei Filipe II da Espanha.

Lançada em agosto de 1588, ‘la felicissima armada’, ou ‘a frota mais afortunada’, era composta por cerca de 150 navios e 18.000 homens. Na época, era a maior frota já vista na Europa e Filipe II da Espanha considerava-a invencível.

O que aconteceu?

The Armada Portrait of Elizabeth I (© National Maritime Museum, Londres).

Por que a Armada Espanhola aconteceu?

Anos de diferenças religiosas e políticas levaram ao conflito entre a Espanha católica e a Inglaterra protestante.

Os espanhóis viam a Inglaterra como um competidor no comércio e expansão no ‘Novo Mundo’ das Américas.

O império da Espanha era cobiçado pelos ingleses, levando a numerosas escaramuças entre piratas e corsários ingleses e navios espanhóis. Os marinheiros ingleses atacaram deliberadamente os navios espanhóis pela Europa e pelo Atlântico. Isso incluiu a queima de mais de 20 navios espanhóis por Sir Francis Drake no porto de Cádiz em abril de 1587.

Enquanto isso, Walter Raleigh havia tentado duas vezes - sem sucesso - estabelecer uma colônia inglesa na América do Norte.

Os planos de invasão foram acelerados em 1587.

O ponto de viragem veio após a execução de Mary Queen of Scots - aliada católica da Espanha. O assassinato de Mary Queen of Scots, ordenado por Elizabeth, foi a gota d'água para Philip II nas tensões religiosas entre os dois países.

Como a campanha começou?

Em 1588, Filipe II pretendia navegar com sua marinha e exército, um total de cerca de 30.000 homens, subindo o Canal da Mancha para se unir às forças lideradas pelo duque de Parma na Holanda espanhola. De lá, eles invadiriam a Inglaterra, colocariam o país sob o domínio católico e garantiriam a posição da Espanha como superpotência da Europa Ocidental.

Os faróis foram acesos assim que a Armada foi avistada na costa inglesa, informando Londres e Elizabeth da invasão iminente.

De acordo com a lenda, Francis Drake foi informado pela primeira vez do avistamento da Armada enquanto jogava boliche em Plymouth Hoe. Ele teria respondido que ‘há muito tempo para terminar o jogo e vencer os espanhóis’ - mas não há evidências confiáveis ​​para isso.

Drake jogando boliche em Plymouth Hoe, enquanto a Armada Espanhola é avistada (PAJ2845, © NMM).

Os navios ingleses eram mais longos, mais baixos e mais rápidos do que seus rivais espanhóis. Os conveses da proa e da popa foram abaixados para dar maior estabilidade, e isso significava que mais canhões poderiam ser carregados para disparar contra laterais letais. Os navios também eram mais manobráveis ​​do que os pesados ​​navios espanhóis.

O que aconteceu quando a Armada atacou?

O comandante da Armada era o duque de Medina Sidonia. O duque havia iniciado o empreendimento com alguma relutância, pois desconfiava das habilidades dos navios ingleses. No entanto, ele esperava ser capaz de se juntar às forças do duque de Parma na Holanda e encontrar um ancoradouro seguro e profundo para sua frota antes da invasão da Inglaterra. Para sua consternação, isso não aconteceu.

Os espanhóis mantiveram uma estrita formação em meia-lua subindo o Canal, que os ingleses perceberam que seria muito difícil de romper.

Apesar disso, dois grandes navios espanhóis foram acidentalmente colocados fora de ação durante as batalhas iniciais. o Rosario colidiu com outro navio, foi desativado e capturado por Drake, enquanto o são Salvador explodiu com uma tremenda perda de vidas.

As duas frotas contornaram uma à outra subindo o Canal sem ganhar vantagem.

Como os bombeiros ingleses ajudaram a quebrar a Armada Espanhola?

Em 27 de julho de 1588, depois que a Armada ancorou ao largo de Calais, os ingleses decidiram enviar oito "navios de fogo".

Eram embarcações embaladas com material inflamável, deliberadamente incendiadas e deixadas à deriva em direção a navios inimigos.

À meia-noite, os bombeiros se aproximaram da Armada Espanhola. Os espanhóis cortaram os cabos das âncoras para voar, mas na escuridão muitos navios colidiram uns com os outros. Enquanto nenhum dos navios espanhóis foi incendiado, a Armada foi deixada espalhada e desorganizada.

Lançamento de bombeiros contra a Armada Espanhola, 7 de agosto de 1588 (BHC0263, © NMM).

Na manhã seguinte, houve a luta mais feroz de toda a campanha da Armada durante a Batalha de Gravelines. À noite, o vento estava forte e os espanhóis esperavam um novo ataque ao amanhecer, mas como ambos os lados estavam sem munição, nenhum veio.

Naquela tarde, o vento mudou e os navios espanhóis foram arrancados dos bancos de areia em direção ao Mar do Norte. Sem o apoio do duque de Parma e sem o ancoradouro, o principal objetivo de Medina Sidonia era trazer os restos mortais da Armada de volta à Espanha.

Por que a Armada Espanhola falhou?

Muitos navios naufragaram nas costas rochosas da Escócia e da Irlanda. Dos 150 navios que partiram, apenas 65 regressaram a Lisboa. No ano seguinte, Philip enviou outra frota menor de cerca de 100 navios. Este também enfrentou uma tempestade ao largo da Cornualha e foi levado de volta à Espanha.

Mapa da rota da Armada ao redor da Grã-Bretanha e da Irlanda (PBD8529 (2), © NMM).

Não foi até o reinado de Jaime I (governante da Escócia e da Inglaterra de 1603 a 1625) que a paz foi finalmente feita entre os dois países.

Linha do tempo da Armada Espanhola: 1588

12 de julho: A Armada Espanhola zarpa

18 de julho: A frota inglesa deixa Plymouth, mas o vento sudoeste os impede de chegar à Espanha

19 de julho: A Armada Espanhola é avistada no Lizard na Cornualha, onde param para obter suprimentos

21 de julho: A menos numerosa marinha inglesa começa a bombardear a linha de sete milhas de navios espanhóis de uma distância segura, usando a vantagem de seus canhões de longo alcance superiores

22 de julho: A frota inglesa é forçada a voltar ao porto devido ao vento

22 a 23 de julho: A Armada é perseguida até o Canal pela frota de Lord Howard da Effingham. Howard era o comandante das forças inglesas, com Francis Drake como o segundo em comando. Os espanhóis chegam a Portland Bill, onde ganham a vantagem do clima, o que significa que podem virar e atacar os navios ingleses que os perseguem.

27 de julho: A Armada ancora ao largo de Calais para esperar a chegada de suas tropas. Os ingleses enviaram bombeiros naquela noite

28 de julho: Os ingleses atacam a frota espanhola perto de Gravelines

29 de julho: A Armada é reunida pelo resto das naves desaparecidas

30 de julho: A Armada é colocada em ordem de batalha

31 de julho: A frota espanhola tenta voltar para se juntar às forças terrestres espanholas novamente. No entanto, os ventos predominantes do sudoeste os impedem de fazê-lo

1 de agosto: A Armada encontra-se fora de Berry Head com a frota inglesa bem atrás. Howard é forçado a esperar que seus navios voltem a se juntar a ele

2 de agosto: A Armada está localizada ao norte da Inglaterra, perto de Portland Bill. Ambas as frotas viram para o leste

6 de agosto: Ambas as frotas estão mais uma vez próximas, mas evitam qualquer conflito

9 de agosto: Depois que o perigo principal passa, Elizabeth viaja para falar com as tropas inglesas em Tilbury

12 de agosto: As frotas voltam a se aproximar, com a Armada em bom estado. No entanto, ainda não há combates e os navios espanhóis são ordenados a navegar para o norte. O tempo tempestuoso os atormenta pelo resto da viagem

1 de setembro: o navio Barca de amburgo afunda em uma tempestade perto de Fair Isle, Escócia

3 de setembro: o duque de Medina Sidonia, comandante da Armada, envia uma mensagem a Filipe II de que ocorreram quatro noites de tormentas e 17 navios desapareceram

12 de setembro: O navio Trinidad Valencera é apanhada por uma forte tempestade e acaba sendo forçada a pousar perto da Baía de Kinnagoe, na Irlanda

Outubro: As naves restantes da Armada conseguem voltar para casa. segurança no norte e muitas vidas foram poupadas.


A Armada Espanhola estava sob constante ataque

Mesmo que o ataque de Drake tenha destruído até 100 navios durante seu ataque a Cádiz um ano antes, os espanhóis foram capazes de reconstruir a tempo para a invasão planejada. No entanto, embora tripuladas por marinheiros experientes, as embarcações de substituição foram construídas rapidamente e mal equipadas e mal aprovisionadas. O inexperiente duque de Medina Sidonia aceitou relutantemente o comando da Armada depois que seu amplamente respeitado predecessor morreu de ataque cardíaco. De acordo com a Ancient History Encyclopedia, Philip disse ao duque: "Se você falhar, você falhará, mas a causa sendo a causa de Deus, você não falhará."

Ele partiu para a Holanda para resgatar o exército espanhol em Dunquerque. O duque navegou com sua Armada pelo Canal da Mancha, sob constante ataque da Marinha Real. Os espanhóis permaneceram em uma formação estreita em meia-lua e os ingleses não conseguiram penetrar em suas defesas. Mas os aliados holandeses de Elizabeth bloquearam Dunquerque e o exército não pôde ser resgatado.

Incapaz de tomar o exército, Sidonia procurou um local seguro para se reagrupar, o tempo todo evitando o assédio inglês. Enquanto as forças de Drake foram incapazes de infligir qualquer dano real à Armada, a Espanha perdeu dois grandes navios: o Rosaria foi capturado após ser danificado em uma colisão com outro navio espanhol, e o galeão San Salvador foi destruído. Os ingleses e espanhóis dançaram em torno um do outro através do Canal, a Armada negou ancoragem segura, a Marinha Real incapaz de repelir os invasores.


Aniversário da derrota da Armada Espanhola

Ao largo da costa de Gravelines, França, a chamada & quotInvincible Armada & quot da Espanha é derrotada por uma força naval inglesa sob o comando de Lord Charles Howard e Sir Francis Drake. Depois de oito horas de combates furiosos, uma mudança na direção do vento fez com que os espanhóis se separassem da batalha e recuassem em direção ao Mar do Norte. Suas esperanças de invasão destruídas, os remanescentes da Armada Espanhola iniciaram uma longa e difícil jornada de volta à Espanha.

No final da década de 1580, os ataques ingleses contra o comércio espanhol e o apoio da rainha Elizabeth I aos rebeldes holandeses na Holanda espanhola levaram o rei Filipe II da Espanha a planejar a conquista da Inglaterra. O Papa Sisto V deu sua bênção ao que foi chamado de "A Empresa da Inglaterra", que ele esperava que trouxesse a ilha protestante de volta ao redil de Roma. Uma gigantesca frota de invasão espanhola foi concluída em 1587, mas o ousado ataque de Sir Francis Drake aos suprimentos da Armada no porto de Cádiz atrasou a partida da Armada até maio de 1588.

Em 19 de maio, a Invincible Armada partiu de Lisboa com a missão de assegurar o controle do Canal da Mancha e transportar um exército espanhol de Flandres para a ilha britânica. A frota estava sob o comando do duque de Medina-Sidonia e consistia em 130 navios carregando 2.500 armas, 8.000 marinheiros e quase 20.000 soldados. Os navios espanhóis eram mais lentos e menos bem armados do que os ingleses, mas planejavam forçar as ações de embarque se os ingleses oferecessem batalha, e a infantaria espanhola superior sem dúvida prevaleceria. Atrasada por tempestades que a forçaram temporariamente de volta à Espanha, a Armada não alcançou a costa sul da Inglaterra até 19 de julho. Nessa época, os britânicos estavam prontos.

Em 21 de julho, a marinha inglesa começou a bombardear a linha de sete milhas de navios espanhóis de uma distância segura, aproveitando ao máximo seus canhões pesados ​​de longo alcance. A Armada Espanhola continuou a avançar durante os próximos dias, mas suas fileiras foram reduzidas pelo ataque inglês. Em 27 de julho, a Armada ancorou em posição exposta ao largo de Calais, na França, e o exército espanhol se preparou para embarcar de Flandres. Sem o controle do Canal, entretanto, sua passagem para a Inglaterra seria impossível.

Pouco depois da meia-noite de 29 de julho, os ingleses enviaram oito navios em chamas ao porto lotado de Calais. Os navios espanhóis em pânico foram forçados a cortar as âncoras e navegar para o mar para evitar pegar fogo. A frota desorganizada, completamente fora de formação, foi atacada pelos ingleses ao largo de Gravelines ao amanhecer. Em uma batalha decisiva, os superiores canhões ingleses venceram, e a devastada Armada foi forçada a recuar para o norte, para a Escócia. A marinha inglesa perseguiu os espanhóis até a Escócia e depois voltou atrás por falta de suprimentos.

Atingida por tempestades e sofrendo de uma terrível falta de suprimentos, a Armada navegou em uma difícil jornada de volta para a Espanha ao redor da Escócia e da Irlanda. Alguns dos navios danificados naufragaram no mar, enquanto outros foram empurrados para a costa da Irlanda e naufragados. Quando o último da frota sobrevivente chegou à Espanha em outubro, metade da Armada original foi perdida e cerca de 15.000 homens morreram.

A derrota decisiva da Rainha Elizabeth sobre a Armada Invencível tornou a Inglaterra uma potência de classe mundial e introduziu armas eficazes de longo alcance na guerra naval pela primeira vez, encerrando a era de abordagem e combate corpo-a-corpo.

UberCryxic

“A derrota decisiva da rainha Elizabeth sobre a Invencível Armada fez da Inglaterra uma potência de classe mundial. & quot

Pfft. Na verdade não. A Inglaterra acabou perdendo a Guerra Anglo-Espanhola de 1588-1604. Na verdade, a contra-armada da Inglaterra em 1589 sofreu o mesmo destino desastroso de sua contraparte espanhola. A Armada Espanhola domina as percepções do público, mas na verdade foi apenas uma salva de abertura no que seria uma guerra extremamente longa. e um que, como eu disse, a Espanha ganhou. A Inglaterra / Reino Unido não se tornou realmente uma força mundial significativa até a Guerra da Sucessão Espanhola (1701-1714).

Belisário

A derrota decisiva da rainha Elizabeth sobre a Invencível Armada fez da Inglaterra uma potência de classe mundial. & quot

Pfft. Na verdade não. A Inglaterra acabou perdendo a Guerra Anglo-Espanhola de 1588-1604. Na verdade, a contra-armada da Inglaterra em 1589 sofreu o mesmo destino desastroso de sua contraparte espanhola. A Armada Espanhola domina as percepções do público, mas na verdade foi apenas uma salva de abertura no que seria uma guerra extremamente longa. e um que, como eu disse, a Espanha ganhou. A Inglaterra / Reino Unido não se tornou realmente uma força mundial significativa até a Guerra da Sucessão Espanhola (1701-1714).

UberCryxic

A guerra realmente começou em 1585, mas não ficou suculenta até 1588. Eu não "imagino" nada que o Tratado de Londres (1604) que encerrou a guerra favoreceu a Espanha. A razão pela qual a afirmação do comandante (ou quem quer que tenha escrito isso para começar) é tola é precisamente porque o Tratado de Londres garantiu aos espanhóis que os ingleses não levantariam suas cabeças curiosas nos assuntos continentais. Isso significou o fim do apoio militar aos holandeses, o que foi um ponto-chave para os espanhóis (que estavam em guerra com aqueles rebeldes).

Além disso, a concentração insana na armada 1588 é completamente ridícula. Havia TONELADAS de outras armadas nesta guerra. abundância de grandes desastres com milhares de mortes e assim por diante. Desconheço a historiografia que levou o evento de 1588 a receber tanta cobertura à custa de outras ações na guerra. Isso seria algo legal para fazer um artigo de pesquisa.

No geral, porém, os espanhóis levaram a melhor sobre os ingleses (muitos desastres ingleses no Caribe, além do fracasso catastrófico da armada de 1589).

UberCryxic

Belisarius

A guerra realmente começou em 1585, mas não ficou suculenta até 1588. Eu não "imagino" nada que o Tratado de Londres (1604) que encerrou a guerra favoreceu a Espanha. A razão pela qual a afirmação do comandante (ou quem quer que tenha escrito isso para começar) é tola é precisamente porque o Tratado de Londres garantiu aos espanhóis que os ingleses não levantariam suas cabeças curiosas nos assuntos continentais. Isso significou o fim do apoio militar aos holandeses, o que foi um ponto-chave para os espanhóis (que estavam em guerra com aqueles rebeldes).

Além disso, a concentração insana na armada 1588 é completamente ridícula. Havia TONELADAS de outras armadas nesta guerra. abundância de grandes desastres com milhares de mortes e assim por diante. Desconheço a historiografia que levou o evento de 1588 a receber tanta cobertura à custa de outras ações na guerra. Isso seria algo legal para fazer um artigo de pesquisa.

No geral, porém, os espanhóis levaram a melhor sobre os ingleses (muitos desastres ingleses no Caribe, além do fracasso catastrófico da armada de 1589).

Não sei como você pode somar os pontos positivos para cada lado de um tratado e decidir arbitrariamente que um lado venceu porque tem mais pontos positivos. Os tratados que marcam o fim de um conflito são impostos aos vencidos ou são compromissos que salvam as aparências, que ambos os lados podem transformar em retórica do tipo "ganhamos".

No que diz respeito ao conflito anglo-espanhol, você precisa examinar quais eram os objetivos de guerra dos beligerantes. Phillip II queria destruir Elizabeth I e trazer a Inglaterra de volta à Igreja Católica Romana. Ele também queria suprimir a rebelião na Holanda espanhola. Elizabeth queria sobreviver, manter a Inglaterra protestante e evitar que os espanhóis a] invadissem eb] conquistassem os rebeldes holandeses. Quem teve sucesso em alcançar seus objetivos de guerra? Certamente não os espanhóis!

Em 1604, os ingleses não tinham motivos para continuar as hostilidades. Elizabeth tinha morrido [de causas naturais], a Espanha não estava em condições, econômica ou militarmente, de ameaçar a Inglaterra e as Províncias Unidas da Holanda haviam estabelecido fronteiras defensáveis ​​contra os espanhóis, portanto não corriam mais o risco de destruição.

Sim, houve mais batalhas do que a tentativa de invasão de 1588, mas nenhuma foi conclusiva para nenhum dos lados. Em 1604, a guerra tinha para todos os efeitos e propósitos fracassou. A importância de 1588 para os ingleses é múltipla. A Inglaterra assumiu o & quotSuperpoder & quot da época e lutou contra ele até a paralisação. Este foi também o primeiro sinal da supremancia naval britânica e a compreensão de que a prosperidade futura da Inglaterra residia no poder marítimo. Quem ganhou? Em 1624, os espanhóis tiveram que pedir permissão à Inglaterra para navegar uma frota através do Canal para abastecer seus exércitos em Flandres.

Tedkaw

Posso apontar alguns de vocês para

Um site que discute os mitos da Armada Espanhola e os fatos reais por trás da história. A Armada Espanhola não foi uma vitória decisiva para os Ingleses.

O confronto da Armada Espanhola não foi de todo decisivo; foi apenas uma batalha marítima precoce em uma guerra naval longa e intermitente, mas muitas vezes opressora de terra e naval entre a Inglaterra e a Espanha, que durou de 1585 até 1604. Como discutirei abaixo, a Espanha derrotou a Inglaterra na maioria das batalhas terrestres e navais após a Armada e ganhou um tratado favorável em 1604. A Espanha, de fato, despachou mais três Armadas espanholas na década de 1590, que foram dispersadas por tempestades. Além disso, em 1595, os espanhóis, de fato, conseguiram desembarcar tropas no oeste da Inglaterra, onde atacaram e queimaram várias cidades antes de desembarcar.

Ritocal

Escrevi um roteiro baseado na Armada Espanhola, seguindo o & quotPirate & quot Captain Drake. Ele olhou para ele mais do ponto de vista de vingança. (Revenge também era o nome do navio Drakes).

Em minha pesquisa, percebi que havia muitos enfeites do lado inglês. mais notavelmente com o incidente do navio de bombeiros. A história conta como os ingleses incendiaram barcos a remo contra a frota espanhola ancorada à noite. Os espanhóis foram pegos completamente desprevenidos e o caos estourou.

O uso de barcos a remo em chamas era uma tática conhecida e os espanhóis estavam bem preparados para isso. Embora os ingleses usassem 6 grandes bombeiros, nenhum espanhol foi queimado.

Admito que deixei muitos enfeites em. Todo mundo adora uma boa história de azarão.

UberCryxic

A guerra realmente começou em 1585, mas não ficou suculenta até 1588. Eu não "imagino" nada que o Tratado de Londres (1604) que encerrou a guerra favoreceu a Espanha. A razão pela qual a afirmação do comandante (ou quem quer que tenha escrito isso para começar) é tola é precisamente porque o Tratado de Londres garantiu aos espanhóis que os ingleses não levantariam suas cabeças curiosas nos assuntos continentais. Isso significou o fim do apoio militar aos holandeses, o que foi um ponto-chave para os espanhóis (que estavam em guerra com aqueles rebeldes).

Além disso, a concentração insana na armada 1588 é completamente ridícula. Havia TONELADAS de outras armadas nesta guerra. abundância de grandes desastres com milhares de mortes e assim por diante. Desconheço a historiografia que levou o evento de 1588 a receber tanta cobertura à custa de outras ações na guerra. Isso seria algo legal para fazer um artigo de pesquisa.

No geral, porém, os espanhóis levaram a melhor sobre os ingleses (muitos desastres ingleses no Caribe, além do fracasso catastrófico da armada de 1589).

Não sei como você pode somar os pontos positivos para cada lado de um tratado e decidir arbitrariamente que um lado venceu porque tem mais pontos positivos. Os tratados que marcam o fim de um conflito são impostos aos vencidos ou são compromissos que salvam as aparências, que ambos os lados podem transformar em retórica do tipo "ganhamos".

No que diz respeito ao conflito anglo-espanhol, você precisa examinar quais eram os objetivos de guerra dos beligerantes. Phillip II queria destruir Elizabeth I e trazer a Inglaterra de volta à Igreja Católica Romana. Ele também queria suprimir a rebelião na Holanda espanhola. Elizabeth queria sobreviver, manter a Inglaterra protestante e evitar que os espanhóis a] invadissem eb] conquistassem os rebeldes holandeses. Quem teve sucesso em alcançar seus objetivos de guerra? Certamente não os espanhóis!

Em 1604, os ingleses não tinham motivos para continuar as hostilidades. Elizabeth tinha morrido [de causas naturais], a Espanha não estava em condições, econômica ou militarmente, de ameaçar a Inglaterra e as Províncias Unidas da Holanda haviam estabelecido fronteiras defensáveis ​​contra os espanhóis, portanto não corriam mais o risco de destruição.

Sim, houve mais batalhas do que a tentativa de invasão de 1588, mas nenhuma foi conclusiva para nenhum dos lados. Em 1604, a guerra tinha para todos os efeitos e propósitos fracassou. A importância de 1588 para os ingleses é múltipla. A Inglaterra assumiu o & quotSuperpoder & quot da época e lutou contra ele até a paralisação. Este foi também o primeiro sinal da supremancia naval britânica e a compreensão de que a prosperidade futura da Inglaterra residia no poder marítimo. Quem ganhou? Em 1624, os espanhóis tiveram que pedir PERMISSÃO da Inglaterra para navegar uma frota através do Canal para abastecer seus exércitos em Flandres.

Em primeiro lugar, não vamos confundir os termos. Você não pode estar falando sobre a supremacia naval "britânica" no século XVI, pois não havia Grã-Bretanha naquela época.Em segundo lugar, a Espanha não conseguiu humilhar a Inglaterra, mas isso é irrelevante para quem venceu o conflito. & quotQuem saiu na frente? & quot seria uma pergunta muito melhor a fazer, não & quotQuem cumpriu absolutamente todos os seus objetivos? & quot. Se ficarmos atolados na última pergunta, então teremos muitos problemas para outras guerras, sendo a Primeira Guerra Mundial aquele que vem à mente imediatamente. Por exemplo, Clemencau queria que as tropas aliadas ocupassem a Alemanha Ocidental e fizessem a Alemanha em geral pagar caro pelo que aconteceu, mas ele não atendeu a todos os seus pedidos. A França perdeu a Primeira Guerra Mundial porque não cumpriu todos os seus objetivos? Raramente tudo o que você deseja é adquirido na guerra. Você pega o que consegue e tenta sair na frente, foi o que os espanhóis fizeram. Ao final do conflito em 1604, a Espanha era & quothead. & Quot Terceiro, devem ser feitas perguntas sinceras sobre este ser o & quotprimeiro agito & quot de inglês supremacia naval ver Damme (1213) e Slyus (1340) para outras vitórias navais inglesas proeminentes. A Inglaterra já tinha uma forte tradição marítima, embora principalmente contra as potências continentais. Eu concordaria com você que esta guerra assumiu um toque mais global para a Inglaterra, se é isso que você insinuou.

Além disso, como Tedkaw e outros mencionaram, os Gravelines não foram um caso decisivo de forma alguma. A maioria das perdas espanholas veio de navios mercantes equipados, mas a frota espanhola do Atlântico sobreviveu em grande parte à tumultuada expedição. O retorno da Armada inglesa em 1589, com a qual os ingleses desperdiçaram grande parte do tesouro da coroa, foi um desastre absoluto e não forneceu uma solução rápida para a guerra. Quando tudo foi dito e feito, a Inglaterra concordou que ficaria fora dos assuntos continentais e tinha basicamente sido completamente desativada na maioria das rotas marítimas do Atlântico. Não foi até as famosas vitórias navais holandesas sobre os espanhóis no século XVII que os mares se abriram novamente para a competição. A Inglaterra (e mais tarde a Grã-Bretanha) não se tornaria uma potência marítima dominante até o século XVIII.

& quotEm 1624, os espanhóis tiveram que pedir permissão à Inglaterra para navegar uma frota através do Canal para abastecer seus exércitos em Flandres & quot

Incidente isolado que realmente não prova nada. A Espanha permaneceu como a principal potência naval no teatro atlântico até os Downs em 1639.

Belisarius

A guerra realmente começou em 1585, mas não ficou suculenta até 1588. Eu não "imagino" nada que o Tratado de Londres (1604) que encerrou a guerra favoreceu a Espanha. A razão pela qual a afirmação do comandante (ou quem quer que tenha escrito isso para começar) é tola é precisamente porque o Tratado de Londres garantiu aos espanhóis que os ingleses não levantariam suas cabeças curiosas nos assuntos continentais. Isso significou o fim do apoio militar aos holandeses, o que foi um ponto-chave para os espanhóis (que estavam em guerra com aqueles rebeldes).

Além disso, a concentração insana na armada 1588 é completamente ridícula. Havia TONELADAS de outras armadas nesta guerra. abundância de grandes desastres com milhares de mortes e assim por diante. Desconheço a historiografia que levou o evento de 1588 a receber tanta cobertura à custa de outras ações na guerra. Isso seria algo legal para fazer um artigo de pesquisa.

No geral, porém, os espanhóis levaram a melhor sobre os ingleses (muitos desastres ingleses no Caribe, além do fracasso catastrófico da armada de 1589).

Não sei como você pode somar os pontos positivos para cada lado de um tratado e decidir arbitrariamente que um lado venceu porque tem mais pontos positivos. Os tratados que marcam o fim de um conflito são impostos aos vencidos ou são compromissos que salvam as aparências, que ambos os lados podem transformar em retórica do tipo "ganhamos".

No que diz respeito ao conflito anglo-espanhol, você precisa examinar quais eram os objetivos de guerra dos beligerantes. Phillip II queria destruir Elizabeth I e trazer a Inglaterra de volta à Igreja Católica Romana. Ele também queria suprimir a rebelião na Holanda espanhola. Elizabeth queria sobreviver, manter a Inglaterra protestante e evitar que os espanhóis a] invadissem eb] conquistassem os rebeldes holandeses. Quem teve sucesso em alcançar seus objetivos de guerra? Certamente não os espanhóis!

Em 1604, os ingleses não tinham motivos para continuar as hostilidades. Elizabeth tinha morrido [de causas naturais], a Espanha não estava em condições, econômica ou militarmente, de ameaçar a Inglaterra e as Províncias Unidas da Holanda haviam estabelecido fronteiras defensáveis ​​contra os espanhóis, portanto não corriam mais o risco de destruição.

Sim, houve mais batalhas do que a tentativa de invasão de 1588, mas nenhuma foi conclusiva para nenhum dos lados. Em 1604, a guerra tinha para todos os efeitos e propósitos fracassou. A importância de 1588 para os ingleses é múltipla. A Inglaterra assumiu o & quotSuperpoder & quot da época e lutou contra ele até a paralisação. Este foi também o primeiro sinal da supremancia naval britânica e a compreensão de que a prosperidade futura da Inglaterra residia no poder marítimo. Quem ganhou? Em 1624, os espanhóis tiveram que pedir PERMISSÃO da Inglaterra para navegar uma frota através do Canal para abastecer seus exércitos em Flandres.

Em primeiro lugar, não vamos confundir os termos. Você não pode estar falando sobre a supremacia naval "britânica" no século XVI, pois não havia Grã-Bretanha naquela época. Em segundo lugar, a Espanha não conseguiu humilhar a Inglaterra, mas isso é irrelevante para quem venceu o conflito. & quotQuem saiu na frente? & quot seria uma pergunta muito melhor a fazer, não & quotQuem cumpriu absolutamente todos os seus objetivos? & quot. Se ficarmos atolados na última pergunta, então teremos muitos problemas para outras guerras, sendo a Primeira Guerra Mundial aquele que vem à mente imediatamente. Por exemplo, Clemencau queria que as tropas aliadas ocupassem a Alemanha Ocidental e fizessem a Alemanha em geral pagar caro pelo que aconteceu, mas ele não atendeu a todos os seus pedidos. A França perdeu a Primeira Guerra Mundial porque não cumpriu todos os seus objetivos? Raramente tudo o que você deseja é adquirido na guerra. Você pega o que consegue e tenta sair na frente, foi o que os espanhóis fizeram. Ao final do conflito em 1604, a Espanha era & quothead. & Quot Terceiro, devem ser feitas perguntas sinceras sobre este ser o & quotprimeiro agito & quot de inglês supremacia naval ver Damme (1213) e Slyus (1340) para outras vitórias navais inglesas proeminentes. A Inglaterra já tinha uma forte tradição marítima, embora principalmente contra as potências continentais. Eu concordaria com você que esta guerra assumiu um toque mais global para a Inglaterra, se é isso que você insinuou.

Além disso, como Tedkaw e outros mencionaram, os Gravelines não foram um caso decisivo de forma alguma. A maioria das perdas espanholas veio de navios mercantes equipados, mas a frota espanhola do Atlântico sobreviveu em grande parte à tumultuada expedição. O retorno da Armada inglesa em 1589, com a qual os ingleses desperdiçaram grande parte do tesouro da coroa, foi um desastre absoluto e não forneceu uma solução rápida para a guerra. Quando tudo foi dito e feito, a Inglaterra concordou que ficaria fora dos assuntos continentais e tinha basicamente sido completamente desativada na maioria das rotas marítimas do Atlântico. Não foi até as famosas vitórias navais holandesas sobre os espanhóis no século XVII que os mares se abriram novamente para a competição. A Inglaterra (e mais tarde a Grã-Bretanha) não se tornaria uma potência marítima dominante até o século XVIII.

& quotEm 1624, os espanhóis tiveram que pedir permissão à Inglaterra para navegar uma frota através do Canal para abastecer seus exércitos em Flandres & quot

Incidente isolado que realmente não prova nada. A Espanha permaneceu como a principal potência naval no teatro atlântico até os Downs em 1639.

Em primeiro lugar, disse que foram os primeiros indícios da supremacia naval britânica, não a supremacia de facto que surgiu mais tarde e, sim, POSSO dizer & quotBritânico & quot porque o rei Jaime preferia & quotGrande Grã-Bretanha & quot a & quotInglaterra & quot como o título & quotnacional & quot, embora os dois países [ Inglaterra e Escócia] eram entidades legalmente separadas.

Em segundo lugar, quem saiu na frente? em 1604, a frota mercante espanhola estava quase destruída e a marinha seriamente danificada após a captura de Cádis. Demorou 300 anos para a marinha mercante espanhola retornar ao nível de 1570! Em 1588, a Espanha começou seu declínio como potência mundial.

Em terceiro lugar, a guerra transformou a frota mercante inglesa em uma formidável frota mercantil armada capaz de comércio de longa distância apoiada pela riqueza acumulada com os prêmios espanhóis e uma classe mercante pronta para assumir maiores riscos por maiores recompensas.

No que diz respeito às estatísticas, em 1588 dos 130 navios espanhóis que partiram, sabe-se que 63 se perderam a caminho de casa. Os ingleses afundaram ou capturaram 15, 19 naufragaram nas costas escocesa e irlandesa. Faça sua própria matemática.


Armada Espanhola derrotada - História

Por Eric Niderost

Na sexta-feira, 29 de julho de 1588, um grupo de cavalheiros ingleses decidiu jogar uma partida amistosa de boliche após uma farta refeição do meio-dia. Eles caminharam até o Hoe, um trecho gramado com vista para o porto de Plymouth, um dos principais portos marítimos da Inglaterra. Os homens estavam vestidos com todo o esplendor elisabetano, trajes que os marcavam como mortais comuns. Um jogador foi Lord Charles Howard de Effingham, primo-irmão da Rainha Elizabeth I e Lord High Admiral of England. Howard era um administrador eficiente com uma preocupação genuína com o bem-estar dos marinheiros comuns, mas também era um nomeado político, escolhido mais por sua posição do que por suas habilidades náuticas, que eram praticamente inexistentes. Howard teve a sorte, entretanto, de ter sob seu comando alguns dos maiores marinheiros da época. Um de seus companheiros de jogo naquele dia, Sir Francis Drake, era o principal corsário da Inglaterra, um homem conhecido por seus ousados ​​ataques às colônias espanholas e navegação em alto mar. O marinheiro atarracado de Devonshire havia se tornado famoso - ou infame - como “El Draque”, a personificação (pelo menos nas mentes espanholas) de um pirata sanguinário.
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Howard e Drake sabiam que uma grande força de invasão, convocada pela Armada Grande y Felicissima espanhola, havia zarpado algumas semanas antes e provavelmente estava se aproximando da costa sul de sua nação insular. As tensões estavam crescendo e os preparativos foram feitos para resistir aos invasores, mas não havia muito mais que os ingleses pudessem fazer até que recebessem uma palavra definitiva sobre o paradeiro da Armada. A notícia veio logo. Capitão Thomas Fleming, da casca do batedor Hind dourado, chegou para relatar notícias surpreendentes. A Armada foi localizada perto das Ilhas Scilly, não muito longe da ponta sudoeste da Cornualha. A crise tão esperada agora estava próxima, mas Drake reagiu com seu sangue frio habitual. Ele brincou: “Temos tempo suficiente para terminar o jogo e vencer os espanhóis também”. O corsário conhecia bem as águas e, no momento, a maré enchia estava cheia. Também havia um forte vento de sudoeste, o que significava que a frota inglesa estava temporariamente engarrafada em Plymouth. Nada mais restava senão esperar a vazante, que chegaria por volta das 22 horas.

A armada espanhola

A Armada Espanhola teve suas origens nas rivalidades políticas e religiosas que ameaçaram separar a Europa do século 16. O rei Filipe II da Espanha era o governante mais poderoso da cristandade, com vastos domínios em Castela, Aragão, Sicília, Milão, Nápoles, Holanda, Dijon e o Franche-Comte. Graças às viagens memoráveis ​​de Colombo, a Espanha havia começado a colonizar o Novo Mundo. Em meados do século 16, ouro e prata do México e do Peru estavam inundando o tesouro espanhol, tornando Filipe rico e poderoso. Em 1580, a Espanha absorveu o vizinho Portugal, herdando um vasto império comercial na Ásia. O poder espanhol estava no auge e a Espanha era um colosso marítimo que se estendia por todo o globo.

A Espanha também foi a principal potência católica em uma Europa ainda sob as garras da reforma protestante. A antipatia mútua deu origem ao preconceito, à perseguição religiosa e, às vezes, à guerra aberta. Na França, uma minoria protestante, os huguenotes, lutava contra os católicos pelo controle do reino. Na Inglaterra, a situação era diferente. O rei Henrique VIII estabeleceu a Igreja Anglicana porque o papa se recusou a conceder-lhe o divórcio de sua rainha, Catarina de Aragão. O rei logo se casou com uma Ana Bolena grávida, mas, para sua grande decepção, Ana deu à luz a futura rainha Elizabeth I. Aos olhos dos católicos, Elizabeth era a “filha do adultério”, uma bastarda sem nenhum direito ao trono inglês.

Conflito de Comércio

Elizabeth era essencialmente uma mulher tolerante. Quando ela assumiu o poder em 1558, ela restabeleceu a Igreja Anglicana de seu pai. Era um meio-termo, uma igreja de compromisso, protestante na doutrina, mas com muitos ornamentos de cerimônia católica. Foi também uma tentativa de unir seu povo e acabar com as lutas religiosas. A maioria dos ingleses aderiu à linha e compareceu aos cultos anglicanos, embora os puritanos - protestantes radicais - e alguns católicos radicais rejeitaram o acordo.

Nos primeiros anos do reinado de Elizabeth, as relações entre a Inglaterra e a Espanha eram cautelosamente cordiais. Os primeiros indícios de problemas entre os dois países surgiram na década de 1560. Com a revitalização da economia inglesa, a nação desenvolveu um novo interesse no comércio e no comércio exterior. John Hawkins, um comerciante de Devonshire, achava que as colônias espanholas do Novo Mundo eram uma fonte inexplorada de riqueza comercial, mas a Espanha desencorajou o comércio exterior com sua posse americana. Para todos os efeitos, era ilegal comercializar com qualquer uma das colônias da Espanha, e qualquer pessoa flagrada fazendo isso enfrentaria graves consequências. Hawkins estava disposto a correr o risco e, na década de 1560, iniciou uma série de viagens de tráfico de escravos para a América que se mostraram extremamente lucrativas. Até a rainha ficou com sua parte nos lucros.

Francis Drake

Eventualmente, a sorte de Hawkins acabou. Quando seus navios castigados pela tempestade mancaram em San Juan de Ulua, uma poderosa frota de tesouros espanhola chegou ao local e efetivamente o engarrafou. Após algumas negociações, um acordo de cavalheiros foi alcançado que permitiria aos ingleses partir em paz. Mas foi realmente uma armadilha que logo caiu sobre os ingênuos ingleses. Os espanhóis atacaram e, após combates intensos, apenas dois navios ingleses conseguiram escapar da rede. Um era comandado por Hawkins, o outro por seu jovem primo, Francis Drake. O incidente foi lembrado amargamente por Hawkins, Drake e outros marinheiros ingleses, que juraram Vingança. Os corsários ingleses - os espanhóis os chamavam de piratas - invadiram portos coloniais espanhóis e navios de tesouro em alto mar. Embora Inglaterra e Espanha continuassem oficialmente em paz por mais 30 anos, a sorte foi lançada para uma eventual colisão entre as duas superpotências.

& # 8220Heretical & # 8221 Queen Elizabeth & # 8217s Proxy War

Filipe logo teve outras queixas contra a rainha "herética" da Inglaterra. A Holanda se revoltou abertamente contra o domínio espanhol, que Filipe tentou suprimir brutalmente. O fato de a maioria dos rebeldes serem protestantes aumentou o zelo e a brutalidade espanhóis. Com o passar do tempo, ficou claro que não era do interesse da Inglaterra ter um exército espanhol poderoso e potencialmente hostil do outro lado do Canal da Mancha. Elizabeth começou a enviar ajuda secreta aos rebeldes holandeses. A guerra crescente entre as religiões também forçou a mão de Elizabeth. Em 1570, o Papa Pio V emitiu Regnans em Excelcis, um documento que excomungou Elizabeth como herege e usurpadora. Seus súditos católicos foram absolvidos de qualquer lealdade a ela ou ao governo. Mais tarde, o papa emitiu uma bula que incentivou os católicos ingleses a pegar em armas para derrubar a rainha. Este foi um desafio direto e, ao longo dos anos, vários complôs para assassinar Elizabeth e substituí-la por sua prima católica, Maria, Rainha dos Escoceses, foram descobertos. Mary, em prisão domiciliar na Inglaterra, foi finalmente executada em 1587 por seu papel nas conspirações.

Para Philip, a execução da rainha escocesa foi a gota d'água. Ele não tinha grande amor por Maria, que tinha fortes laços com a França, mas a paciência do rei se esgotou. Na noite de 31 de março de 1587, Filipe deu uma enxurrada de ordens do Escorial, seu sombrio palácio e mosteiro nas planícies ensolaradas de Castela. Mensageiros enviaram despachos para todos os cantos do extenso império da Espanha. Os arsenais de Barcelona e Nápoles receberam ordens de enviar todas as armas disponíveis para a frota do Atlântico. As missivas reais eram precisas, sem omitir nenhum detalhe. Os navios devem ser adicionados à frota e os navios existentes devem ser preparados para uma longa viagem marítima.

Preparando-se para a guerra

Lisboa tornou-se uma colmeia de atividade, com navios reformados, calafetados e cobertos com sebo. Cargas de cânhamo, lona, ​​equipamento e vergas foram trazidas do Báltico em preparação para o grande empreendimento. Philip levou anos para se decidir, mas uma vez que a decisão foi tomada, ele ficou cada vez mais impaciente. O almirante Alvaro de Bazan, marquês de Santa Cruz, recebeu ordens de ter a frota pronta para zarpar antes da primavera de 1587. O marquês foi um dos maiores almirantes da Espanha, experiente e experiente. Ele sabia que a Inglaterra seria um osso duro de roer e queria uma força tão formidável que nada poderia resistir a ela. Santa Cruz pediu uma frota de 556 navios e um exército de quase 95.000 homens. Os olhos de Philip devem ter ficado vidrados quando viu o custo estimado, astronômicos quatro milhões de ducados, ou quatro anos de receita das colônias espanholas do Novo Mundo. A ideia de Santa Cruz foi rejeitada por causa de seu custo proibitivo, mas os preparativos continuaram para a santa cruzada para derrotar os hereges e restabelecer a Igreja Católica na Inglaterra.

Uma invasão preventiva em Cádiz

Nesse ínterim, os ingleses assistiam aos acontecimentos com crescente alarme. Os preparativos nesta escala não podiam ser escondidos, e o espião mestre da rainha, Sir Francis Walsingham, tinha uma rede eficiente de operativos. Sempre irritado com o bit, Francis Drake propôs um ataque preventivo contra a Espanha antes que a Armada pudesse zarpar. A rainha aprovou cautelosamente que ela realmente queria paz, mas a ameaça era grande demais para ser ignorada. Drake partiu para Cádiz, o maior porto da Espanha na costa sudeste, com 25 navios. Quando chegou, encontrou o porto abarrotado de 60 navios, desde a mais pequena caravela a um mercante genovês magnificamente armado. Ele pegou todos os prêmios que pôde e queimou o resto. Pelas próprias contas, Drake destruiu 24 navios espanhóis e levou outros seis navios carregados de suprimentos.

O ataque a Cádis desorganizou os planos espanhóis e atrasou a Armada por um ano. Segundo algumas estimativas, Philip sofreu perdas no valor de 200.000 ducados, e o segmento de Cadiz da Armada foi virtualmente destruído. O monarca espanhol recebeu a notícia com calma, mais determinado do que nunca a seguir em frente. Quase passou despercebido na época, mas Drake seguiu seu ataque a Cádis com uma incursão ao Cabo de São Vicente.Ele navegou pelos pesqueiros de atum, afundando muitos dos barcos de pesca da Espanha no processo. A Armada precisava de estoques de peixes salgados para a longa viagem - agora eles estariam em falta. O astuto inglês também encontrou mercadores carregando aduelas de barril, madeira temperada ideal para tonéis de água e outros recipientes. Esses navios foram enviados para o fundo. Nos próximos meses, a Armada teria que contar com barris feitos de madeira verde, o que fazia com que água e comida estragassem mais rapidamente.

Vista em corte de um navio de guerra espanhol.

& # 8220 Nenhuma experiência no mar ou na guerra & # 8221

Philip irritou-se com os atrasos aparentemente intermináveis, bombardeando Santa Cruz com um fluxo constante de cartas pedindo pressa. “O sucesso depende principalmente da velocidade”, escreveu o rei em uma carta típica. "Seja rápido!" Esgotado pela escala de suas responsabilidades, Santa Cruz adoeceu e morreu inesperadamente em 9 de fevereiro de 1588. Sua morte aos 62 anos tornou um projeto questionável ainda mais duvidoso. Por esta altura, no entanto, Philip tinha se convencido de que ele era o instrumento de Deus para a punição de uma ímpia Inglaterra. Após uma breve deliberação, ele nomeou Don Alonzo de Guzman el Bueno, duque de Medina-Sidonia, para substituir Santa Cruz.

Medina-Sidonia ficou chocado quando soube de sua nomeação e fez tudo o que estava ao seu alcance para ser dispensado. Em uma carta de súplica, ele escreveu: “Sei por experiência, pelo pouco que estive no mar, que sempre fico enjoado e sempre fico resfriado”. Quando este lamentável estratagema caiu em saco roto, o duque tentou um argumento mais racional, afirmando que "uma vez que não tive nenhuma experiência nem com o mar nem com a guerra, não posso sentir que devo comandar um empreendimento tão importante." O rei não mudaria de ideia, então Medina-Sidonia corajosamente aceitou seu destino. Na primavera de 1588, a Armada estava finalmente pronta para zarpar. Era uma força poderosa de 130 embarcações, composta de quase todos os tipos de embarcações imagináveis. Havia galeões imponentes, galeras movidas a remos, carracas de cordame quadrado e transportes barrigudos. A frota foi controlada por 8.000 marinheiros e transportou cerca de 20.000 soldados, com uma impressionante variedade de munições, incluindo 2.431 armas.

Organização da Frota

Os homens precisavam de sustento e Philip certificou-se de que a Armada tivesse suprimentos suficientes para seis meses. Havia 800.000 libras de queijo, 600.000 libras de carne de porco salgada, 11 milhões de libras de biscoitos de navio e 14.000 barris de vinho amontoados nos porões de carga. Nada foi esquecido - havia também 11.000 pares extras de sandálias, 5.000 pares de sapatos e milhares de pás e pás para cavar trincheiras na guerra de cerco. Por se tratar de uma cruzada sagrada, muito cuidado foi tomado para garantir o bem-estar espiritual da expedição. Cerca de 180 padres e frades também estavam a bordo para conduzir serviços religiosos e, possivelmente, converter os ingleses.

Os 130 navios foram divididos em 10 esquadrões. Os dois primeiros esquadrões continham os navios mais poderosos da Armada, principalmente galeões de Castela e Portugal. Medina-Sidonia fazia parte deste grupo, navegando no galeão português San Martin com seu chefe de gabinete, Diego Flores de Valdes. Havia também um esquadrão da Biscaia, um esquadrão da Guipúzcoa, um esquadrão da Andaluzia e um esquadrão do Levante, principalmente mercantes armados. A esquadra do Levante era uma miscelânea de navios de todas as partes da Europa - testemunho eloqüente do amplo poder e influência da Espanha. Também havia navios de Veneza, Gênova, Nápoles, Barcelona no Mediterrâneo, Ragusa no Adriático e Hamburgo no Mar do Norte.

De volta à Inglaterra, Drake e outros incitaram a rainha a lançar outro ataque preventivo. Elizabeth era uma governante brilhante, mas às vezes era exasperante, especialmente quando continuava as negociações de paz e se preparava para a guerra simultaneamente. Alexander Farnese, duque de Parma, era o governador geral de Filipe na Holanda, e ele encorajou Elizabeth a pensar que um acordo negociado ainda era possível. Se a rainha realmente acreditou na retórica de Parma é um ponto discutível. Elizabeth era uma mestre em política pragmática. Se uma paz negociada pudesse ser alcançada, muito bem. Caso contrário, ela ainda poderia contar com os excelentes navios e marinheiros da Inglaterra para proteger seu reino.

Riscos da viagem

A Armada finalmente zarpou de Lisboa em 28 de maio, com um complemento total de 19.000 soldados e 10.000 marinheiros. Havia tantos navios que a multidão levou dois dias inteiros para liberar o porto. As esperanças eram grandes, mas o azar atormentou a empresa desde o início. A primavera foi excepcionalmente tempestuosa e os navios tiveram que arar durante os períodos de mau tempo. O progresso era lento porque os navios de abastecimento pesadamente carregados moviam-se a passo de caracol e a frota tinha que se manter junta. Quando os barris de água foram abertos, seu conteúdo foi considerado verde e fedorento. A comida também estava estragando, porque os tanoeiros espanhóis foram forçados a fazer barris de madeira verde. A Armada parou na Corunha, um porto no canto noroeste da Espanha, para reparos e reprovisionamento, antes de partir para a Inglaterra no início de julho.

Apesar de todo o seu poder e força, a missão da Armada era essencialmente passiva - ou seja, transportar o exército de 30.000 homens do duque de Parma de Flandres para a Inglaterra. Sem comunicações modernas, coordenar os movimentos da Armada com o exército de Parma seria difícil na melhor das hipóteses. Os planos de invasão pareciam basear-se em ilusões que pouco levaram em conta os desafios reais que o projeto enfrentava. A Armada carecia de um porto de águas profundas para se encontrar com Parma e servir de ponto de embarque para o exército invasor. Grande parte da Flandres era problemática: sua costa estava repleta de bancos de areia mortais e baixios traiçoeiros, suas áreas interiores entrelaçadas por um labirinto desconcertante de canais e cursos d'água. Parma estava ocupado construindo dezenas de barcaças de fundo plano, na esperança de que essas embarcações pudessem chegar à Armada em águas profundas. O Canal da Mancha e as águas adjacentes representavam mais do que apenas perigos naturais. Rebeldes holandeses navegando em lanchas - canhoneiras de calado raso e dois mastros - achariam as barcaças desajeitadas uma presa fácil em mar aberto.

Os ingleses flanqueiam a armata

Quando Howard soube da aproximação da Armada em 29 de julho, ele ordenou que a frota inglesa zarpasse imediatamente. Era mais fácil falar do que fazer - um vento forte soprava no porto e os navios tinham de ser rebocados por longas fileiras de barcos a remo. Uma vez fora do porto de Plymouth, os ingleses ainda estavam em desvantagem. A Armada subiu o Canal em um ritmo constante, seu progresso auxiliado por um forte vento sul-sudoeste. Os espanhóis, portanto, tinham o medidor do tempo e, com o vento nas costas, podiam manobrar com mais eficácia do que os ingleses, embora os navios ingleses fossem geralmente menores e mais rápidos.

O pensamento convencional fazia com que Howard fosse para o leste para bloquear a passagem da Armada pelo Canal da Mancha. Mas Howard, sem dúvida influenciado por seu vice-almirante, Francis Drake, tinha outras idéias. A frota inglesa viraria contra o vento, contornando a Armada na tentativa de ficar atrás da frota inimiga. A habilidade náutica inglesa foi excelente durante a noite de 30-31 de julho, Howard conseguiu passar pelo flanco da Armada voltado para o mar, enquanto um esquadrão inglês menor passou pelo flanco terrestre. Na manhã de 31 de julho, os mirantes espanhóis viram um grande grupo de velas no horizonte - era a frota inglesa, bem na retaguarda da Armada e desfrutando do mesmo vento sul-sudoeste. Os espanhóis ficaram surpresos e consternados.

Representação dos artistas do que foi possivelmente a maior batalha no mar até à data.

Quando os ingleses fecharam, foi a vez deles ficarem maravilhados. A Armada era uma visão verdadeiramente impressionante, há muito lembrada por aqueles ingleses que tiveram a sorte de ter contemplado sua magnificência e esplendor. “Você mal conseguia ver o mar”, relembrou um cão do mar inglês, “tão densa era a confusão espalhafatosa de mastros, velas, estandartes e ameias”. Outro declarou que havia tantos navios grandes que “o oceano estava gemendo sob o peso deles”. Muitas das velas espanholas foram adornadas com cruzes vermelhas, e uma coleção colorida de estandartes, flâmulas e bandeiras ondulavam graciosamente ao vento. Cada esquadrão tinha seus próprios emblemas e cores, incluindo os castelos vermelhos de Castela, o dragão e escudos de Portugal e as cruzes e raposas da Biscaia. Os grandes galeões ergueram-se da água como montanhas de madeira, seus altos castelos e proas erguendo-se em fortalezas ameaçando causar uma chuva de destruição sobre o inimigo.

A batalha começa

Por volta das 9h, as duas frotas estavam perto o suficiente para dar a batalha. A abertura formal das hostilidades remonta à era do cavalheirismo. Howard despachou seu pinnace pessoal, apropriadamente chamado Distain, para "mostrar desafio ao duque de Medina". O pequeno navio navegou em direção San Martin, disparou uma colubrina solitária contra a nau capitânia espanhola e depois bateu em retirada. A luva foi lançada.

Em resposta, Medina-Sidonia ergueu um estandarte de seda, a bandeira sagrada da expedição, ostentando a lenda latina, “Exurge Domine et Vinica Causam Tuam, ” ou “Levanta-te, Senhor, e Vindica Tua Causa”. O duque ordenou que um canhão fosse disparado, um sinal para a Armada assumir uma postura defensiva. Em resposta, toda a Armada formou-se em um grande crescente defensivo, com as naves de abastecimento mais vulneráveis ​​no centro e as naves armadas mais poderosamente defendendo as asas. Os ingleses, presenciando o espetáculo, não puderam deixar de admirar a maneira como a força poliglota - espanhóis, portugueses, italianos e outros - se posicionou com tanta rapidez e eficiência.

Sem perder tempo, Howard se abateu sobre o chifre sul do crescente, sua nau capitânia Ark Royal na liderança e o resto de seu esquadrão em formação de fila única. Embora ele não soubesse, Howard estava se aproximando do esquadrão espanhol do Levante. Na verdade, por pura coincidência, Howard estava prestes a enfrentar a carraca de 800 toneladas Rata Santa Maria Encoronada, comandado por Don Alonzo de Lieva. De Lieva era um cavalheiro arrojado, conhecido por seu cabelo louro e sua barba loira deslumbrante. Ark Royal e Rata Santa trocaram broadsides, suas armas explodindo em longos dedos de fumaça e chamas acompanhados por rugidos ensurdecedores. Os outros membros do esquadrão do Levante entraram na briga, incluindo os de 1.200 toneladas Branzona, o maior navio da Armada.

Diferenças na Doutrina

As diferenças entre as táticas inglesas e espanholas e as filosofias básicas de guerra destacaram-se em nítido relevo. Para os espanhóis, os navios eram fortalezas flutuantes para serem agarrados e levados à ponta da espada, mas para os ingleses eram plataformas de canhão rápidas e manobráveis. Tanto quanto possível, os espanhóis preferiram travar as batalhas navais da mesma forma que lutavam em terra - de perto com arcabuz, pique e espada. Os ingleses, por outro lado, haviam adaptado novas técnicas, incluindo a submissão de um inimigo por meio de tiros de canhão de longo alcance. O galeão inglês, rápido e manobrável, permitia que os artilheiros varressem os navios inimigos com uma saraivada de balas de canhão da proa à popa.

O primeiro noivado estabeleceu o padrão para os dias seguintes. Por mais que tentassem, os espanhóis não conseguiam se aproximar o suficiente dos ingleses para lutar e embarcar. Centenas de soldados espanhóis, com suas couraças blindadas e capacetes brilhando ao sol, lotaram o convés, ansiosos para enfrentar o inimigo. Em vez disso, eram espectadores impotentes de um duelo de artilharia do qual não podiam participar - exceto para cair ferido ou morrer.

Um impasse tático

Enquanto Howard derrotava o esquadrão Levant, Drake voltou sua atenção para a ala da Armada em direção à terra. Assumindo a liderança em Vingança, acompanhado por uma série de navios que incluíam John Hawkins em Vitória e Martin Frobisher nas 1.000 toneladas Triunfo, Drake foi direto para o esquadrão Biscaia, que estava a favor do vento em relação ao resto da Armada. Um grande galeão ficou para trás, um gesto aparentemente ilógico que deve ter confundido Drake e seus homens. O navio, San Juan de Portugal, era um galeão de 1.000 toneladas ostentando 50 canhões e 500 guerreiros. Ela era a nau capitânia da esquadra da Biscaia, comandada pelo orgulhoso e combativo Don Juan Martinez de Recalde. Recalde estava procurando uma briga, na esperança de servir de isca para um noivado maior. Talvez os ingleses jogassem a cautela ao vento e chegassem perto o suficiente para seus homens lutarem e embarcarem da maneira consagrada pelo tempo.

Não era pra ser. Por duas horas Vingança, Vitória, e Triunfo apimentado San Juan com uma enxurrada de balas de canhão. Quando outros navios espanhóis vieram em seu socorro tardiamente, os ingleses seguiram as ordens de Howard e interromperam o ataque. Por volta das 16h, Nuestra Señora del Rosario colidiu com outro navio espanhol e perdeu seu gurupés, depois perdeu seu mastro de proa devido ao mau tempo. Esses infortúnios gêmeos deixaram o navio morto na água e incapaz de acompanhar o resto da Armada. Eventualmente, ela foi capturada por Drake. Pior foi seguir. Salvador explodiu, matando 200 homens. Pode ter sido sabotagem ou um trágico acidente, mas o navio foi reduzido a um naufrágio que teve de ser rebocado para fora da linha.

Os próximos três ou quatro dias foram praticamente iguais às primeiras horas. A Armada era invencível em sua formação crescente, mas não conseguiu enfrentar a frota inglesa. Um impasse tático se desenvolveu e os ingleses logo descobriram que estavam ficando sem munição. Eventualmente, Howard decidiu dividir a frota inglesa em quatro esquadrões. Ele pegaria uma unidade, mas as outras seriam comandadas pelos três melhores capitães da época: Drake, Hawkins e Frobisher.

Confusão de raças de navios de fogo ingleses

A Armada rumou para Calais - ainda não um porto de águas profundas, mas para Medina-Sidonia e seus marinheiros cansados ​​literal e figurativamente um porto durante uma tempestade. Calais era uma cidade francesa e, embora a maioria dos franceses não gostasse muito da Espanha, os ingleses temiam que pudessem cooperar com a Armada. Drake e os outros temiam que os franceses permitissem que o duque de Parma usasse Calais como porto de embarque. A Armada teve de ser enviada para as malas, e quanto mais cedo melhor. No domingo, 7 de agosto, Howard realizou um conselho de guerra em sua cabine a bordo Ark Royal. Após alguma deliberação, foi decidido enviar navios de fogo para espalhar e confundir o inimigo. Um total de oito navios ingleses foram doados para o esquema, incluindo um dos navios de Drake, Thomas. Os navios estavam cheios de gravetos alcatroados e seus canhões carregados duas vezes para aumentar o terror e a confusão generalizados. Uma vez que as armas ficassem em brasa nas conflagrações que se espalhavam, elas explodiriam.

Os espanhóis esperavam um ataque de bombeiros e postaram pinnaces para avisar com antecedência e afastá-los. Com certeza, lampejos de luz apareceram no horizonte, pontos laranja-amarelados que pulsavam na escuridão. À medida que se aproximavam, cada detalhe dos recipientes em chamas podia ser visto em detalhes horripilantes. Cada navio era uma pira funerária, seus mastros e mastros consumidos por gananciosas línguas de fogo que dispararam alto no céu e banharam as águas salpicadas com cascatas de faíscas. Os pináculos espanhóis conseguiram agarrar e rebocar dois navios de fogo. Os outros entraram na Armada, onde causaram confusão e pânico muito maiores do que os ingleses haviam previsto. O pânico se espalhou quando os foguetes começaram a explodir. Nenhuma embarcação da Armada foi incendiada, mas a maioria dos navios ainda cortou os cabos das âncoras e fugiu desordenadamente noite adentro.

Balas de canhão inglesas abriram buracos nas laterais de San Martin & # 8217s, arrancaram as armas de seus suportes e estilhaçaram suas partes superiores.

Howard leva o San Lorenzo

A madrugada de segunda-feira, 8 de agosto, mostrou os navios da Armada em completa desordem. A galera San Lorenzo colidiu com outro navio na noite anterior e sofreu danos graves. Com o leme esmagado e o mastro principal rachado e ameaçando tombar, o navio ferido fez uma tentativa desesperada de escapar dos ingleses. A galera era um híbrido, tanto a vela quanto a galera a remo, e seus suados escravos puxavam os remos e se debatiam nas águas com uma batida constante. San Lorenzo bateu em um banco de areia escondido e preso rapidamente.

Como os cardumes eram perigosos demais para seus próprios galeões, Howard baixou os barcos cheios de soldados para reclamar o prêmio. San Lorenzo ofereceu resistência feroz, lutando furiosamente enquanto os ingleses escalavam os lados em uma tentativa de embarcar. O fogo dos arcabuzes espanhóis foi pesado, até que os barcos ingleses se encheram de mortos e feridos. Então os ingleses tiveram um golpe de sorte. San LorenzoO comandante de Don Hugo de Moncada foi morto quando uma bala de mosquete acertou seu crânio. A resistência espanhola entrou em colapso com sua morte. Os marinheiros ingleses começaram a saquear alegremente o navio, que estava preso no banco de areia.

Sir Francis Drake e a Batalha de Gravelines

Enquanto Howard estava ocupado tentando capturar San Lorenzo, Drake e alguns dos outros marinheiros estavam atrás de um punhado de navios espanhóis que permaneceram fielmente com a nau capitânia de Medina-Sidonia, San Martin. Medina-Sidonia tinha apenas seis galeões no início, mas com o passar do tempo, mais navios espanhóis chegaram tardiamente ao local. Havia talvez 25 navios espanhóis ao todo, a maioria bem armados e prontos para dar uma boa conta de si. O engajamento resultante, conhecido pela história como a Batalha de Gravelines, foi o clímax da campanha da Armada. Os ingleses, encorajados por seus sucessos até agora, atacaram suas presas e lançaram lado após lado contra os gigantescos galeões espanhóis. Drake liderou o caminho Vingança, seguido pelo resto de seu esquadrão.

Balas de canhão inglesas perfuraram buracos San MartinDe seus lados, quebrou as armas de seus suportes e estilhaçou sua parte superior. Mesmo assim, o galeão continuou lutando. O esquadrão de Frobisher seguiu o de Drake, circulando a nau capitânia como uma matilha de lobos ao redor de um veado ferido. Outros navios espanhóis também participaram da punição. Uma carraca sem nome adernou ante o vento, sangue jorrando de seus embornais. As balas de canhão arrancaram braços e pernas com uma facilidade terrível e se chocaram contra as anteparas, enviando chuvas letais de lascas de madeira zunindo pelo ar.

Empate Tático, Vitória Estratégica em Inglês

O mar agitado e uma tempestade repentina finalmente interromperam a ação após várias horas. Dois navios espanhóis, San Felipe e San Mateo, foram encalhados para evitar que afundassem, mas depois de uma chuva torrencial, a Armada foi capaz de reformar seu crescente defensivo. Sangrentos, mas obstinados, os espanhóis estavam prontos para renovar a luta, mas os ingleses recusaram. A maioria dos navios ingleses simplesmente ficou sem munição. O que restou da Armada seguiu para o norte, na esperança de chegar à Espanha contornando as Ilhas Britânicas. Toda a esperança de conseguir um encontro com Parma se foi, substituída por uma determinação implacável de sobreviver.

Sem saber que a Armada estava de fato derrotada, a Rainha Elizabeth foi para Tilbury, cerca de 20 milhas de Londres, para se juntar às tropas que se reuniam para defender a bacia do rio Tamisa. Elizabeth mostrou seu desafio habitual, exclamando: "Eu sei que tenho o corpo de uma mulher fraca e fraca, mas tenho o coração e o estômago de um rei, e também de um rei da Inglaterra."

A Armada estava em mau estado, com muitos vasos semelhantes a peneiras. Alguns eram mantidos juntos por cabos, enquanto outros tinham bombas funcionando dia e noite para evitar que afundassem. Tempestades os assaltaram, fazendo com que cerca de duas dúzias de navios naufragassem ao longo da costa irlandesa. Por algum milagre, 67 navios e cerca de 10.000 homens finalmente chegaram à Espanha, mas muitos dos sobreviventes morreram depois de doença. Medina-Sidonia estava entre os sobreviventes. Filipe não puniu o nobre, que voltou para seus laranjais como um homem castigado. O rei espanhol recebeu a notícia do desastre com seu estoicismo habitual. “Enviei meus navios para lutar contra os ingleses”, comentou ele secamente, “não contra os elementos”.

Em termos militares, a campanha da Armada foi um empate tático. A frota inglesa ficou relativamente ilesa, mas cerca de 4.000 ou mais marinheiros morreram subsequentemente de tifo e disenteria. A Espanha permaneceu uma grande potência nas décadas seguintes, seus cofres reabastecidos por um fluxo constante de barras de prata e ouro do Novo Mundo. Mas em termos políticos e psicológicos, a campanha da Armada foi um ótimo inglês Vitória. A Europa protestante exultou, e a Era Elisabetana, a era de Shakespeare, teve permissão para florescer sem medo do domínio estrangeiro ou dos terrores indizíveis da Inquisição Espanhola.


Inglaterra & # 039s Derrota da Armada Espanhola: Uma Vitória Histórica

Em 1588, a frota mais poderosa zarpou da Espanha. Seu alvo era a Inglaterra. Em jogo estava nada menos do que o controle católico da Europa Ocidental.

Empate Tático, Vitória Estratégica em Inglês

O mar agitado e uma tempestade repentina finalmente interromperam a ação após várias horas. Dois navios espanhóis, San Felipe e San Mateo, foram encalhados para evitar que afundassem, mas depois de uma chuva torrencial, a Armada foi capaz de reformar seu crescente defensivo. Sangrentos, mas obstinados, os espanhóis estavam prontos para renovar a luta, mas os ingleses recusaram. A maioria dos navios ingleses simplesmente ficou sem munição. O que restou da Armada seguiu para o norte, na esperança de chegar à Espanha contornando as Ilhas Britânicas. Toda a esperança de conseguir um encontro com Parma se foi, substituída por uma determinação implacável de sobreviver.

Sem saber que a Armada estava de fato derrotada, a Rainha Elizabeth foi para Tilbury, cerca de 20 milhas de Londres, para se juntar às tropas que se reuniam para defender a bacia do rio Tamisa. Elizabeth mostrou seu desafio habitual, exclamando: "Eu sei que tenho o corpo de uma mulher fraca e fraca, mas tenho o coração e o estômago de um rei, e também de um rei da Inglaterra."

A Armada estava em mau estado, com muitos vasos semelhantes a peneiras. Alguns eram mantidos juntos por cabos, enquanto outros tinham bombas funcionando dia e noite para evitar que afundassem. Tempestades os assaltaram, fazendo com que cerca de duas dúzias de navios naufragassem ao longo da costa irlandesa. Por algum milagre, 67 navios e cerca de 10.000 homens finalmente chegaram à Espanha, mas muitos dos sobreviventes morreram mais tarde de doença. Medina-Sidonia estava entre os sobreviventes. Filipe não puniu o nobre, que voltou para seus laranjais como um homem castigado. O rei espanhol recebeu a notícia do desastre com seu estoicismo habitual. “Enviei meus navios para lutar contra os ingleses”, comentou ele secamente, “não contra os elementos”.

Em termos militares, a campanha da Armada foi um empate tático. A frota inglesa ficou relativamente ilesa, mas cerca de 4.000 ou mais marinheiros morreram subsequentemente de tifo e disenteria. A Espanha continuou sendo uma grande potência nas décadas seguintes, seus cofres reabastecidos por um fluxo constante de barras de prata e ouro do Novo Mundo. Mas em termos políticos e psicológicos, a campanha da Armada foi um ótimo inglês Vitória. A Europa protestante exultou, e a Era Elisabetana, a era de Shakespeare, teve permissão para florescer sem medo do domínio estrangeiro ou dos terrores indizíveis da Inquisição Espanhola.


Assista o vídeo: Por qué ESPAÑA no COLONIZÓ BRASIL? (Agosto 2022).

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